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Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

  • 37 573 réponses
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Sujet de la discussion Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

 

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus  , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

 

 

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

 

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

 

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

 

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

 

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

 

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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16391
Citation de tihouss :
Dans le message sur le forum du club Cortina j'ai demandé viteuf si quelqu'un n'aurait pas un bloc moteur de Kent 1500 à vendre, apparemment un pote du Néerlandais en aurait un :humm:

Le genre de bloc dont on tire 90cv aisément. Hum.


:bave::bave::bave::bave:
16392
Si ça marche je refais le moteur tranquillou en apprenant gentiment comment faire ci et ça, toutes les pièces genre vilo/arbre à cames/coussinets/etc se trouvent soit sur le club soit sur ebay (voire leboncoin), et le jour où il est prêt je le fous dans ma caisse. Accessoirement je veux refaire ma boîte de vitesses aussi. Mouhahah.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

16393
Depuis que je lurque ce topic, je suis en train de retourner des mes période jacky beauf tuning, mais avec le bon goût en plus. :-D
16394
Exactement :D: D'ailleurs c'en est où ton affaire?

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

16395
tihouss> je refléchis à un moteur un peu plus viril pour ma cox.
j'ai dans l'idée un 1700 turbo qui devrait sortir 120/130cv.:bave:
mais filez moi des sous! :pleure::pleure::pleure:
16396
J'ai exposé l'idée à Rififne pour la location de nos voitures et elle m'a demandé un délai de réflexion. Je pourrais débuter avec ma dayly car et voir ce que cela donne. Si cela fonctionne j'ai un petit apport et je peux éventuellement acheter une belle MX-5 que je loue aussi. Je pourrai en profiter tout en la finançant. Dans le meilleur des cas j'amorti mon achat et j'aurai une belle voiture pour chacun de mes enfants :bravo:

Tu descends ouEl Migo ?
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 
16397
Ca peut être intéressant mais attention à la légalité du truc, et surtout à l'assurance!

Seth : ce qu'il faut c'est que tu chopes un tour, de quoi souder en MIG et peut-être même en TIG si tu peux, et à partir de là tu peux te fabriquer toutes les pièces que tu veux pour t'installer ton turbo, ça te coûtera une misère. Bon, forcément, les outils ça va coûter vachement reuch aussi mais ça se réutilise :oops2:

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

16398
@Thiouss. C'est la Lotus qui y est. Dans le pack y a aussi un ford transit, et j'ai grave envie de voir ce que ca peut donner avec quelques améliorations, des gros pneus, surbaissé et avec un arceau de sécurité...

:bave:
16399
Quelle époque le Transit? :aime:

Ford_Taunus_Transit_1964_1.JPG

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16400
Citation de tihouss :
Ca peut être intéressant mais attention à la légalité du truc, et surtout à l'assurance!
:


Sur le tarif proposé à la location, il y a 30 % de prélevé pour l'assurance et les frais de fonctionnement du site. Ce genre de location n'a pas vraiment d'intérêt lucratif mais peux permettre d'entretenir son auto voire de la financer si on est débrouillard.
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.