Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

tihouss

26528

Vie après AF ?

Membre depuis 19 ans

Sujet de la discussion Posté le 22/11/2009 à 21:47:25

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

G²

13459

Membre d’honneur

Membre depuis 20 ans

16761 Posté le 04/02/2013 à 21:35:35

+1

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G² aka Gérard Germain, Gaspard Groseille, Gaston Garnier, Günther Gestapo

Vends ampli sono haute puissance ici.

Anonyme

18168

16762 Posté le 04/02/2013 à 21:36:07

msn toi.

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Anonyme

1755

16763 Posté le 04/02/2013 à 21:46:10

Je suis pas normaaal. Je déteste les jantes alliage.

Je trouve ça lourdingue,too much.

https://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRVLq0qoSF9M6lF5xMpifS0beSR-p2AKYsBxqLreQDAPHfK02AN

C'est mieux.ça. (oui, par contre, j'adore les chromes.)

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Anonyme

18168

16764 Posté le 04/02/2013 à 21:50:43

je préfère aussi les jantes tôles.

surtout élargies.
ça pète la classe.
je chie pas non plus sur de belles jantes alliages.
mais je suis extrêmement difficile.

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Rifki

16822

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 18 ans

16765 Posté le 04/02/2013 à 21:55:20

La Chrysler 180 c'est plutôt à la rouille qu'elle est sensible comme toutes les autos de cette époque. Le moteur est très solide. C'est une distribution par chaîne. On le retrouve sur d'autres modèles de la gamme Simca genre la Tagora mais aussi la matra murena et même la Peugeot 505 turbo. La boîte est automatique en général. Elle a été conçue pour encaisser la puissance de toute la gamme Chrysler USA pendant des décennies. Pour les pièces spécifiques au modèle on peut demander au club Simca Chrysler. Il y a des gars qui commencent a s'y intéresser et peuvent te tuyauter. Tu peux même t'acheter d'autres caisses pour banques de pièces.

C'est une auto avec une direction pas trop lourde, qui freine pas trop mal, confortable mais qui tient la route façon Cortina.

Bref Celle la à l'air complète et saine. Il faut vérifier le vinyle de toit. Qu'il ne soit pas déchiré car ça coûte cher à retaper. Puis comme d'hab le tour habituel de la carrosserie.

Puis négocies le prix comme au souk de Marrakech.

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Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

tihouss

26528

Vie après AF ?

Membre depuis 19 ans

16766 Posté le 04/02/2013 à 21:57:21

'Tain Rifki tu les connais bien ces caisses!!!

J'aime beaucoup les jantes tôle aussi, d'ailleurs il y a trois pages je disais vouloir les garder, mais j'aime encore plus pouvoir changer à volonté :aime2: