Sujet Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux
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tihouss
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T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.
Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !
Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :
BMW 2800 :
Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...
Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.
À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.
Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :
LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.
Lancia Fulvia :
Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).
MGB :
Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
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tihouss
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L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
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Rifki
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Cette image vous est offerte pour vos interminables minutes d'attente...
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Splotch
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Le plus dur c'est pas la chute... C'est l'impact!!!!
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tihouss
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You won this auction.
FUCK YEAAAAAAAAAAAAH
£51, le dernier s'était vendu pour 109!!!
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
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Splotch
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Le plus dur c'est pas la chute... C'est l'impact!!!!
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tihouss
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Accessoirement on est passés de 4 enchères à 6 dans les deux dernières minutes, puis de 6 à 11 dans les 10 dernières secondes
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tihouss
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Va falloir changer les gicleurs ici et là pour optimiser le truc, si en plus j'ai l'allumage qui fait de la merde j'y arriverai pas!
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
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Javier Guante Hermoso
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Anonyme
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tihouss
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Pour un peu on les verra avant celles de l'Opel de wildchild
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XB : Sauf qu'en fait, pour le moment ça coûte pas très très cher toutes ces pièces.
Jantes (y compris bfdp) + pneus montés = 150e, reste à acheter les élargisseurs, environ 80€ je pense
Carbu = 70e dont bfdp
Admission = 100e dont fdp
Amortos de Volvo = 100e pièce, neuf, mais on va voir si bon hein quoi
Ancrage supérieur de Volvo = 100e pièce neuf, mais je vais voir en casse
Blocs pour rabaisser l'arrière de la caisse = 30e
Lame en plus à l'arrière pour affermir un peu = je sais pas du tout!
L'échappement devrait me coûter dans les 200-250 euros, l'allumage électronique 50, la tringlerie de carbu je sais pas, et reste la culasse à passer au SP, l'isolant intérieur (j'ai déjà) + les tapis de sol (200£), et deux-trois autres conneries.
Bref, pour environ 1000 euros j'aurai une caisse morteeeeelle
![:bave: :bave:](https://static.audiofanzine.com/images/audiofanzine/interface/smileys/icon_bave.gif)
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
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