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Sujet Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

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Sujet de la discussion Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

 

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus  , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

 

 

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

 

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

 

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

 

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

 

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

 

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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17951
Ah oui et je crois que les soupapes de la F1 étaient commandées pneumatiquement, pas sur la F50, ça aussi
https://f40andf50.blogspot.fr/2011/06/f50-v12.html

Citation :
The V12 found in the F50 was identical to the racing units used in such Formula One models as the F92A, except that the F50’s engine had been bored-out considerably, from 3.5 to 4.7 liters. These street-legal dimensions were perfect for the V12, considering the motor was tached-out at 8500 Rs, while max power was available around 8000. The F50 was very-much capable of running in the 9000 RPM range, though the car’s standard, fuel shut-off switch would never allow the engine to rev that high.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

17952
Y a des bons détails de type glargl sur la F50 là

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

17953
Y'a pas d'autoradio ni de boite a gants. Ca sert à rien cette bagnole.

Petit péteux hargneux

bit.ly/elevations2020

bit.ly/dsmelevations2020

17954
Il y a sûrement eu une révision à la baisse de la performance des pièces, un renforcement des matériaux, quitte à sacrifier quelques kilos. Pièces d'usure repensées, indices de perfs revus, ainsi que les plages d'utilisation du moteur. (un pilote de F1 va utiliser les capacités de sa voiture au maximum durant les essais, qualifs et la course, contrairement à un particulier qui en aura une utilisation "normale")
La F50 est plus une voiture crée sur une base de techniques et technologies F1 et adaptées sur la route qu'une F1 tout juste homologuées avec 2 sièges et une carosserie
17955

Allright.

Aujouird'hui l'équivalent chez eux, la LaFerrari. D'ailleurs sculpturalement, c'est superbe, mais automobilistiquement, je suis pas fortcément fan (arme de guerre inaccessible)

Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con

https://soundcloud.com/newcarradio

17956
Le dernier lien que j'ai posté détaille vraiment bien tout ça :bave:

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

17957
Je suis pas encore trop fan de la dernière Ferrari, mais bon ça viendra.

1942530.jpg

mk1-prototype.gif

1942531.jpg

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L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

17958
Il me semble que la F50 fait un petit passage dans le top gear de la pire voiture du monde.

Le plus dur c'est pas la chute... C'est l'impact!!!! 

17959
Pour Traumax.
1942522.jpg

Ce week-end c'est le rallye des longs capots dans les Pyrénées orientales. Comme de bien entendu je m'en rend compte au dernier moment. J'y serai bien passer admirer ces vieux bolides dans les montagnes.
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 
17960

La vache y'a du proj additionnel sur la Samba!

Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con

https://soundcloud.com/newcarradio