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Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

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Sujet de la discussion Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

 

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus  , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

 

 

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

 

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

 

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

 

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

 

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

 

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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21261
Vu ça hier dans un film: Porsche Carrera GT
Porsche_Carrera_GT_-_Goodwood_Breakfast_Club_%28July_2008%29.jpg

[ Dernière édition du message le 22/10/2013 à 14:01:58 ]

21262
les machines de tôlerie :aime:

la machine en elle même doit se faire en DIY (notamment celle du début), le problème c'est les outils, genre la bille et la roue, ça doit être de l'acier bien costaud (type acier à roulements).

Chris Kazvon

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Introduction à Hornresp et Tutoriels  -  Tutoriels Vidéo pour Room EQ Wizard

21263
La bille et la roue ça s'achète indépendamment du reste, qui doit pouvoir se bricoler avec un bon gros IPN récupéré ici ou là, soudé à l'arc à l'ancienne :-D

D'autres arrivent au même résultat (sauf bead rolling) avec des marteaux de carrossiers, ça doit être une question d'école.

_____________

Ma donzelle veut ça :

https://www.leboncoin.fr/voitures/548310120.htm?ca=7_s

http://193.164.197.60/images/871/871309093019280.jpg

Citation :
Prix: 2 700 €
Ville : Longpont-sur-Orge
Code postal : 91310
Année-modèle : 1960 ou avant
Kilométrage : 58 000 KM
Carburant : Essence
Boîte de vitesse : Manuelle

Description :
bonjour
je vends ma Renault dauphine de 1959, quelques travaux de carrosserie sont à prévoir (corrosion perforante sur les bas de caisse), mais l'ensemble de la caisse, dont les longerons, est en bon état.
L'interieur est en bon état également.
Le moteur démarre sans problème.
je roule avec la voiture régulierement. La carte grise est à mon nom.
je reste à votre disposition pour tout autre renseignement.
cordialement


J'aime beaucoup, en plus ça se rabaisse très bien et il doit exister tout un panel de jantes géniales à pas trop cher, par contre va falloir qu'elle apprenne à piloter avec le moteur à l'arrière :mdr:

J'espère la convaincre un jour de se trouver une ancienne, mais c'est pas encore joué!

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

21264
Ah oui et la Carrera GT, méga-GLARGL. Ce son de moteur c'est de la folie!!!

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

21265
oui, super aigu!
21266
x
Hors sujet :
tant qu'on est dans le soudage, est-ce qu'il y a des trucs que l'on peut faire à l'arc à l'ancienne qu'on ne peut pas faire au MIG fil fourré ?

durant ma période "libre" ça m'aurait botté de faire une mini formation, mais au prix où ça coûte ça m'a l'air 'achement plus mieux d'investir dans un poste sympa (250€ pour un inverter pour l'arc ou 400€ pour le MIG) et de s'entraîner sur des chutes de tôle...

Chris Kazvon

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21267
Plus c'est fin à souder, plus c'est compliqué à l'arc, alors qu'a contrario, le mig permet de souder des épaisseurs ultra-fines comme très importantes.
21268
c'est bien ce qu'il me semblait, merci :)

Chris Kazvon

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21269

Citation de : tihouss

La bille et la roue ça s'achète indépendamment du reste, qui doit pouvoir se bricoler avec un bon gros IPN récupéré ici ou là, soudé à l'arc à l'ancienne :-D

D'autres arrivent au même résultat (sauf bead rolling) avec des marteaux de carrossiers, ça doit être une question d'école.

_____________

Ma donzelle veut ça :

https://www.leboncoin.fr/voitures/548310120.htm?ca=7_s

http://193.164.197.60/images/871/871309093019280.jpg

Citation :
Prix: 2 700 €
Ville : Longpont-sur-Orge
Code postal : 91310
Année-modèle : 1960 ou avant
Kilométrage : 58 000 KM
Carburant : Essence
Boîte de vitesse : Manuelle

Description :
bonjour
je vends ma Renault dauphine de 1959, quelques travaux de carrosserie sont à prévoir (corrosion perforante sur les bas de caisse), mais l'ensemble de la caisse, dont les longerons, est en bon état.
L'interieur est en bon état également.
Le moteur démarre sans problème.
je roule avec la voiture régulierement. La carte grise est à mon nom.
je reste à votre disposition pour tout autre renseignement.
cordialement


J'aime beaucoup, en plus ça se rabaisse très bien et il doit exister tout un panel de jantes géniales à pas trop cher, par contre va falloir qu'elle apprenne à piloter avec le moteur à l'arrière :mdr:

J'espère la convaincre un jour de se trouver une ancienne, mais c'est pas encore joué!

Pis faut pas oublier de mettre un sac de sable (voire un IPN ou un tihouss icon_mdr.gif ...) dans le coffre avant hein, sinon, c'est tôlerie assuréeredface2...

[ Dernière édition du message le 22/10/2013 à 14:44:22 ]

21270

Cette Dauphine me parait plus intéressante.