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Sujet Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

  • 37 489 réponses
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Sujet de la discussion Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

 

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus  , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

 

 

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

 

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

 

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

 

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

 

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

 

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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22611
l'extracteur permet aussi de plaquer la voiture par terre (l'air comprimé sous la voiture se "déconprime" dans le diffuseur, crée une dépression, et le fait d'avoir un diffuseur incliné donne une composante verticale à cette dépression) avec moins de pertes par traînée qu'un "nèleron", c'est ce qu'il y a sur la clio 3RS par exemple

Chris Kazvon

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Introduction à Hornresp et Tutoriels  -  Tutoriels Vidéo pour Room EQ Wizard

22612
ouaip sauf que sur la clio 3 rs ça reste un accessoire de mode, la voiture étant amha trop haute pour avoir un soucis avec la surpression sous la caisse.
22613
si, il est vraiment fonctionnel ;)

Chris Kazvon

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Introduction à Hornresp et Tutoriels  -  Tutoriels Vidéo pour Room EQ Wizard

22614
Possible, j'ai peut être pas poussé l'essai assez loin entre une Clio 3 2.0l 140cv, carrosserie strictement équivalente aux autres et la RS.
j'ai bien senti la différence de trains roulants, pas de soucis.
de toute façon j'aime pas la RS, trop linéaire.:oops2:
et c'est une traction.
22615
Citation :
et c'est une traction.


suffit d'aller en marche arrière et hop :oops2: :-D

Chris Kazvon

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Introduction à Hornresp et Tutoriels  -  Tutoriels Vidéo pour Room EQ Wizard

22616
:mdr:
22617
Youtou : celle-là à droite?

1933508.jpg

Lancia :bave:

http://imcdb.org/vehicle_586947-Lancia-2000-Berlina-820-1971.html

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

22618
C'était bon ce film quand même. :bave:

> pourquoi roulerais-je vite alors que nous ne sommes pas pressés ?
> parce-que je vous le demande ?
...

:aime:

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

22619
Sympa la Maserati à 10€, ça a l'air d'une bonne affaire
22620
Effet de sol:

Citation :
Le fond plat:

Le fond plat est un élément qui produit de l’appui comme le font les ailerons. Le principe est différent mais le résultat est le même : la voiture peut avoir une vitesse élevée dans les virages. Sa forme permet à l'air de sortir plus vite qu'il n'y est entré créant une dépression phénoménale pour la voiture.C’est l'effet de sol.

Mais depuis 1994, une planche en bois a été imposée pour le fond plat pour surélever la voiture et donc atténuer la tenu de route.Cette décision a été prise à la suite d'accidents tragiques ayant la mort de fabuleux pilotes.

Les ingénieurs avaient inventé la "jupe aérodynamique" qui emprisonnait l'air pour la voiture et produisait une succion énorme. A cette époque les forces G trop importantes pouvaient entraîner des casses et ainsi de terribles accidents; et si par malheur la voiture décollait un peu du sol, elle se mettait à voler ce qui était très dangereux.


Source: http://www.go-f1.com/dossier-technique-aero.php