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Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

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Sujet de la discussion Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

 

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus  , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

 

 

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

 

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

 

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

 

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

 

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

 

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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Hors sujet :
Petit intermède sportif... Hier, Madame Ykar a fait un baptème de proto:
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Le proto? Un PRM, moteur-boîte 1000 GSXR préparé, 190 cv pour 360 kgs. Verdict de ma moitié (qui se laisse pourtant difficilement impressionner au volant): ça pouuuuuuuuuuuuusssssse!

J'aurais pas eu ma patte folle, je serais aussi volontiers monté. Une autre fois, sûrement.
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:bravo:

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

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C'est cool ça ! :bravo:
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 
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bravo

Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con

https://soundcloud.com/newcarradio

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Toutes vos petites têtes vertes additionnées, dites-vous bien qu'on n'arrivera jamais à la largeur du sourire qu'elle avait en travers du visage lorsqu'elle est descendue montée du proto :aime:
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Citation de Ykar :
Toutes vos petites têtes vertes additionnées, dites-vous bien qu'on n'arrivera jamais à la largeur du sourire qu'elle avait en travers du visage lorsqu'elle est descendue montée du proto :aime:

la tête verte, habituellement, c'est ce qui précède un gros vomi :-D:-D:-D

"L'Homme est la nature prenant conscience d'elle même." - Elisée Reclus

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:non: pas là. Pour la petite histoire, parti pour faire 5 tours de piste, le proto a du s'arrêter au bout de 2 parce qu'un autre participant était sorti de la piste. Ma femme n'a pas voulu laisser sa place et a demandé à notre copain pilote du PRM de retourner immédiatement à la séance suivant l'arrêt de course pour s'en remettre pour 5 tours de mieux :bravo:
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T'as déjà essayer un kart en TMk7,8 ou 9 moi c'est le plus gros shoot au cul que je n'ai jamais pris ?
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En kart, ma seule expérience fût celle d'un client qui m'avait prêté son 100cc préparé à 50cv. Deux modes de fonctionnements: ON et OFF (c'est tout moi, ça :-D). Bref, soit atone, soit explosif, bizarre comme comportement dynamique.

Le gag, c'est qu'au bout de 4 ou 5 acccélérations, le câble s'est cassé en même temps que son ressort de rappel... je m'en suis aperçu dès l'amorce d'un gros freinage, et j'ai vite pigé pourquoi le moteur continuait à monter dans les tours alors que j'avais lâché l'accélérateur. Obligé de plaquer direct la main sur la boîte à air pour étouffer le moteur, et j'ai du procéder ainsi pour moduler l'accélération jusqu'au retour au stand... grand moment de solitude!!! :8O:
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Erf je t'invite alors à tenter l'expérience rotax max 125 qui doit pouvoir se trouver en location pas trop loin de partout en fait. Mais quand tu goûtes au TMK7 que je possédais boite manuelle tu chiales 170 km/h en vitesse de pointe le cul à 2 cm du sol et une accélération a se damner c'est vraiment à faire si tu aimes ça en plus ce n'es pas trop coûteux comme jouet.