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Sujet Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

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Sujet de la discussion Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

 

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus  , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

 

 

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

 

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

 

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

 

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

 

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

 

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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27691
Citation de daRinze :
jisk > j'ai p-ê lu trop vite, "rotax max" c'est la marque de moteur Rotax ou un modèle de moteur ?
Mon moteur était un Rotax, mono refroidi par air, pas de variateur, pas d'embrayage, rin de rin.
Par contre, k55 ou rotax max, je ne me souviens plus du modèle, je crois même que je ne l'ai jamais su... je savais juste que j'avais un Rotax sur mon kart, et quand j'en parlais, on me disait "Ah ouais, un rotax, c'est la crème ça". Ca se passait dans le début des 90.


Alors da je vais préciser tu devais avoir un "rotax" qui est une marque de moteur de Kart, en gros c'est un kit 100 en fonte (ceux qui ont eu des 103 ou des 51 qui laissaient les 125 4t sur place savent de quoi je parle), ces moteurs et les K55 étaient les moteurs des catégories promo (en gros les amateurs qui se tirent la bourre le dimanche). Donc oui ton moteur était certainement un rotax. Le genre de truc ou si tu tirais fort tu fadais deux jeux de segments dans la journée mais simples et increvables (d'ailleurs ce sont les moteurs que je conseille pour tous les gars qui veulent s'essayer au vrai karting). Pas cher à l'achat et simple pour ce qui est de l'entretien.) Les Rotax max sont des bourrins de la même marque sortis à la fin des 90 ou début 2000, ces moteurs étaient plus évolués et plus puissants, il me semble que le 100 envoyait dans les 20CV et le 125 dans les 26 et embarquaient un refroidissement liquide ainsi qu'un variateur. J'ai toujours en ma possession un kart équipé d'un K55 qui envoie bien, monté sur un chassie top kart ainsi qu'une perle mon TMK 7 monté sur un birel mais là c'est juste délirant comme machine.
27692
:bravo:
27693
Alerte jargon :bave:

Sinon avec la RX8 c'est pas difficile de dépasser, mais t'es pas coude à la portière serein tactac tavu tmtc. Faut tomber deux rapports appuyer comme un sauvage, laissr hurler le moulin, c'est toute une expérience :aime2:

Tu sais da, quand je parle d'avancer un peu sur une départementale, c'est pas à un rythme de pilote. Il en faut pas beaucoup pour commencer à avoir des sensations, passer par exemple à 60 au lieu de 50 un virage c'est déjà rigolo.

Et encore une fois, le maître-mot c'est visibilité. Dans la montée du Turini justement, en pleine nuit, route étroite et cahoteuse, j'avais tendance à pas mal appuyer mais dès que je voyais pas la suite je plafonnais à 70. Ça a suffi pourque Rifki dépasse le stade de la peur et après un petit sommet de côte bien sec, hop une jolie caillasse d'une vingtaine de centimètres au milieu de la route. Comme j'allais "doucement" je l'ai évitée avec un bon coup de volant, si j'allais plus vite on cassait pare-choc/radiateur/traverse/carter.

Ça arrive tout le temps ce genre de chose, je parle pas du tout de rouler partout à tombeau ouvert.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

27694
P'tain je lis sur d'autre fofo que l'achat d'un kart par rapport à la loc, ça rapporte pas une thune, voilà ce qui ressort vaguement:

Citation :
Pour le budget de 15 sorties, je dirais de 1500 à 2000€ selon ton temps de roulage par sortie, sans compter la licence et les frais de transport vers la piste.


Citation :
Dans les faits, si on protège le tube des frottements, on peut le faire durer plus qu'un saison. Pour ma part je fais au moins deux saisons avec un tube et les accessoires sont ceux de mon EVX (2007) qui resservent à chaque changement de tube


Qu'en dites-vous?
27695
Continue a drifter dans les rond points ça te coûtera moins cher :mrg:
27696
Jusqu'au jour ou la forme de la carrosserie d'une Triumph épousera celle d'une barrière de sécurité si ce n'est pas celle d'une autre voiture.

La Triumph a pour rappel des pneu qui ont 8 ans à peu près, même si le mec à quasi jamais roulé avec j'imagine que la gomme doit plus être efficace du tout au bout d'un certain temps. :oops2:

[ Dernière édition du message le 26/11/2014 à 19:35:31 ]

27697
Ben c'est simple, cherche pas plus loin pourquoi t'as fait un 180 l'autre fois! Change-moi ça vite fait, c'est super dangereux. Ca te coûtera pas trop cher, t'es en 13"?

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

27698
Oui la côte des pneu c'est 155/80/13.
27699
P'tain je voulais pas lésiner sur la marque et je pensais ça hachement plus cher en faite :8O: :
https://www.allopneus.com/DUNLOP-SP-STREETRESPONSE-155-80r13-79-t-62497.html

Bon ben du coup la paye devrait tomber demain donc je vais me trouver le site qui pourrait me fournir et me monter mes pneus pas loin de chez moi.
27700
(je suis de loin)

les récits de kart -> :bave:

Daimebag -> de mémoire 4 pneus en 165/55 R13 c'est autour des 120€, ça doit être relativement similaire pour les tiens si c'est pas une dimension trop à la con

Chris Kazvon

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