Sujet Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux
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tihouss
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T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.
Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !
Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :
BMW 2800 :
Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...
Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.
À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.
Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :
LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.
Lancia Fulvia :
Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).
MGB :
Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
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Anonyme
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L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
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KoalaMan
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Je ne sais pas comment c'est maintenant, mais les motos 125 étaient souvent plus chères que les motos "gros cube" de petite cylindrée (disons inférieures à 500-600cc). C'est ce qui m'avait motivé à passer le permis A directement : si j'économise sur le permis, mais que la moto est plus chère, ça ne vaut pas forcément le coup.
D'autant que certaines variables sont permanentes : le prix de l'équipement (je ne crois pas qu'il existe de casques spéciaux 125), l'assurance et l'entretien sont dans la même fourchette de prix.
On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.
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tihouss
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De toute façon, in fine c'est pour rouler dans une pétrolette type Terrot ou Guzzi comme ci-dessus, donc A1 ou A ça ne change pas grand-chose.
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Alx33
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Je vais me renseigner. Ca serait top de pouvoir éloigner un peu l'échéance... et de diminuer le coût du "gros cube".
oui, oui, oui ! (regarde les mash 125)
bon par contre ton mètre 90 sur une 125 cm, comment dire...c'est un peu comme youtou sur un tricycle pour gosse
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Quand je conduis pas j'ai peur.
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Dr Pouet
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:tuvoicekejeveudire:
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[ Dernière édition du message le 30/11/2014 à 14:28:22 ]
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tihouss
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Je sais pas si je l'avais mentionné, mais mon oncle a un van Volkswagen T4 avec un diesel atmo 5 cylindres 2400cc (type AAB). Le problème de ce moteur c'est que sa culasse craque entre les soupapes. Il avait été remplacé il y a un paquet de temps pour cette raison je crois, et récemment un mélange eau/huile lui a fait croire que ça avait recommencé. Il a fait changer la culasse pour près de 4000 euros, oui 4000 euros, tout ça pour se rendre compte que ça ne changeait rien au problème. C'était le radiateur eau/huile qui fuyait, c'est ce qui sert à réchauffer l'huile au démarrage puis à la refroidir une fois à température. Donc en gros, une facture de 4000 balles pour un truc à 100 euros.
Là où l'incompétence du garage est sans limite, c'est qu'ils n'ont pas nettoyé correctement le circuit de refroidissement, qui a fini par se boucher avec l'huile moteur déjà dedans et a entraîné une surchauffe qui a tué le moteur cet été.
Mon oncle avait trouvé un gars pour changer le moteur au black mais le moteur que ce mec a trouvé était en fait hors d'usage aussi. Du coup, là il hésite à envoyer le van à la casse ou à le vendre pour pièces, ce qui fait hurler ses fils qui y sont très attachés... je viens de lui proposer de changer le moteur LOL LOL LOL.
Concrètement j'ai passé l'aprem à me renseigner, le AAB n'a été monté que sur le Transporter T4 et rien d'autre, et n'a pas évolué sur ses 8 ans de production. Du coup, peu de chances de se planter au moment du choix du moteur, peu de variations sur les accessoires etc. J'ai trouvé un vendeur de moteurs reconditionnés en GB, et ce topic de forum qui détaille une partie du boulot à faire :
![102_0090.jpg 102_0090.jpg](https://i143.photobucket.com/albums/r158/yoyoninjaboy87/VW%20Transporter/102_0090.jpg)
![102_0104.jpg 102_0104.jpg](https://i143.photobucket.com/albums/r158/yoyoninjaboy87/VW%20Transporter/102_0104.jpg)
Je comprends pas, il était là et puis pouf.
Vu que c'est un diesel atmo à l'ancienne, y a pas de pot catalytique, de turbo, de vanne EGR, évidemment pas d'allumage, etc. En gros, une pompe à injection des bougies de préchauffage un échappement et les accessoires type démarreur/alternateur/DA à déposer et c'est tout. Je suis idiot de proposer de sortir le moteur? Vu l'accés généré par le démontage de toute la face avant ça me paraît pas hyper technique tout ça, en plus j'ai pas spécialement de contrainte de temps pour le faire.
En fait j'ai hâte
![:bave: :bave:](https://static.audiofanzine.com/images/audiofanzine/interface/smileys/icon_bave.gif)
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
![Anonyme Anonyme](https://static.audiofanzine.com/img/user/avatars/generic.png?w=40&h=40&fm=pjpg&s=0d6213e9da38ef4cab8d0bdd3999c731)
Anonyme
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bien ranger les éléments avec leur visserie, bien repérer le faisceau etc...
![Traumax Traumax](https://img.audiofanzine.com/images/u/user/avatar/182617.gif)
Traumax
![53326 posts au compteur 53326 posts au compteur](https://static.audiofanzine.com/images/audiofanzine/forum/avatars/new/traumax.png)
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![Anonyme Anonyme](https://static.audiofanzine.com/img/user/avatars/generic.png?w=40&h=40&fm=pjpg&s=0d6213e9da38ef4cab8d0bdd3999c731)
Anonyme
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![:bave: :bave:](https://static.audiofanzine.com/images/audiofanzine/interface/smileys/icon_bave.gif)
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