Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux
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Je vais me renseigner. Ca serait top de pouvoir éloigner un peu l'échéance... et de diminuer le coût du "gros cube".
oui, oui, oui ! (regarde les mash 125)
bon par contre ton mètre 90 sur une 125 cm, comment dire...c'est un peu comme youtou sur un tricycle pour gosse
, et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !Anonyme
15125
tihouss
26528
Vie après AF ?
Membre depuis 19 ans
Je vais me renseigner. Ca serait top de pouvoir éloigner un peu l'échéance... et de diminuer le coût du "gros cube".L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
KoalaMan
19513
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 20 ans
tihouss
26528
Vie après AF ?
Membre depuis 19 ans
Alx33
22727
Vie après AF ?
Membre depuis 16 ans
Citation de tihouss :
oui, oui, oui ! (regarde les mash 125)
bon par contre ton mètre 90 sur une 125 cm, comment dire...c'est un peu comme youtou sur un tricycle pour gosse
Quand je conduis pas j'ai peur.
Dr Pouet
52037
Membre d’honneur
Membre depuis 20 ans
Par contre, chez Guzzi, ya pas que des pétrolettes. Ya aussi de l'italien.
:tuvoicekejeveudire:
:tuvoicekejeveudire:
[ Dernière édition du message le 30/11/2014 à 14:28:22 ]
tihouss
26528
Vie après AF ?
Membre depuis 19 ans
Ah ça je sais bien que Guzzi fait du gros cube, m'enfin pour le moment j'ai peur de l'excès d'optimisme. Sur un tout autre sujet, y a une 911 type G turbo-look (voire turbo) qui vient de passer en ronflant devant la maison, GLARGL!!!
Je sais pas si je l'avais mentionné, mais mon oncle a un van Volkswagen T4 avec un diesel atmo 5 cylindres 2400cc (type AAB). Le problème de ce moteur c'est que sa culasse craque entre les soupapes. Il avait été remplacé il y a un paquet de temps pour cette raison je crois, et récemment un mélange eau/huile lui a fait croire que ça avait recommencé. Il a fait changer la culasse pour près de 4000 euros, oui 4000 euros, tout ça pour se rendre compte que ça ne changeait rien au problème. C'était le radiateur eau/huile qui fuyait, c'est ce qui sert à réchauffer l'huile au démarrage puis à la refroidir une fois à température. Donc en gros, une facture de 4000 balles pour un truc à 100 euros.
Là où l'incompétence du garage est sans limite, c'est qu'ils n'ont pas nettoyé correctement le circuit de refroidissement, qui a fini par se boucher avec l'huile moteur déjà dedans et a entraîné une surchauffe qui a tué le moteur cet été.
Mon oncle avait trouvé un gars pour changer le moteur au black mais le moteur que ce mec a trouvé était en fait hors d'usage aussi. Du coup, là il hésite à envoyer le van à la casse ou à le vendre pour pièces, ce qui fait hurler ses fils qui y sont très attachés... je viens de lui proposer de changer le moteur LOL LOL LOL.
Concrètement j'ai passé l'aprem à me renseigner, le AAB n'a été monté que sur le Transporter T4 et rien d'autre, et n'a pas évolué sur ses 8 ans de production. Du coup, peu de chances de se planter au moment du choix du moteur, peu de variations sur les accessoires etc. J'ai trouvé un vendeur de moteurs reconditionnés en GB, et ce topic de forum qui détaille une partie du boulot à faire :
Je comprends pas, il était là et puis pouf.
Vu que c'est un diesel atmo à l'ancienne, y a pas de pot catalytique, de turbo, de vanne EGR, évidemment pas d'allumage, etc. En gros, une pompe à injection des bougies de préchauffage un échappement et les accessoires type démarreur/alternateur/DA à déposer et c'est tout. Je suis idiot de proposer de sortir le moteur? Vu l'accés généré par le démontage de toute la face avant ça me paraît pas hyper technique tout ça, en plus j'ai pas spécialement de contrainte de temps pour le faire.
En fait j'ai hâte
Je sais pas si je l'avais mentionné, mais mon oncle a un van Volkswagen T4 avec un diesel atmo 5 cylindres 2400cc (type AAB). Le problème de ce moteur c'est que sa culasse craque entre les soupapes. Il avait été remplacé il y a un paquet de temps pour cette raison je crois, et récemment un mélange eau/huile lui a fait croire que ça avait recommencé. Il a fait changer la culasse pour près de 4000 euros, oui 4000 euros, tout ça pour se rendre compte que ça ne changeait rien au problème. C'était le radiateur eau/huile qui fuyait, c'est ce qui sert à réchauffer l'huile au démarrage puis à la refroidir une fois à température. Donc en gros, une facture de 4000 balles pour un truc à 100 euros.
Là où l'incompétence du garage est sans limite, c'est qu'ils n'ont pas nettoyé correctement le circuit de refroidissement, qui a fini par se boucher avec l'huile moteur déjà dedans et a entraîné une surchauffe qui a tué le moteur cet été.
Mon oncle avait trouvé un gars pour changer le moteur au black mais le moteur que ce mec a trouvé était en fait hors d'usage aussi. Du coup, là il hésite à envoyer le van à la casse ou à le vendre pour pièces, ce qui fait hurler ses fils qui y sont très attachés... je viens de lui proposer de changer le moteur LOL LOL LOL.
Concrètement j'ai passé l'aprem à me renseigner, le AAB n'a été monté que sur le Transporter T4 et rien d'autre, et n'a pas évolué sur ses 8 ans de production. Du coup, peu de chances de se planter au moment du choix du moteur, peu de variations sur les accessoires etc. J'ai trouvé un vendeur de moteurs reconditionnés en GB, et ce topic de forum qui détaille une partie du boulot à faire :
Je comprends pas, il était là et puis pouf.
Vu que c'est un diesel atmo à l'ancienne, y a pas de pot catalytique, de turbo, de vanne EGR, évidemment pas d'allumage, etc. En gros, une pompe à injection des bougies de préchauffage un échappement et les accessoires type démarreur/alternateur/DA à déposer et c'est tout. Je suis idiot de proposer de sortir le moteur? Vu l'accés généré par le démontage de toute la face avant ça me paraît pas hyper technique tout ça, en plus j'ai pas spécialement de contrainte de temps pour le faire.
En fait j'ai hâte
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Anonyme
18168
Traumax
51839
Goncourt du Grouik
Membre depuis 18 ans
J'ai un pote qui vend une mobylette :
Anonyme
30851
tihouss > si tu fait ça, tu prendra pleins de photos ?
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