Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

tihouss

26528

Vie après AF ?

Membre depuis 19 ans

Sujet de la discussion Posté le 22/11/2009 à 21:47:25

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

M.Low

1712

AFicionado·a

Membre depuis 21 ans

28131 Posté le 02/01/2015 à 15:56:56

Un poil hs

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La fleur parfaite est chose rare. On pourrait passer sa vie à en chercher une, et ce ne serait pas une vie gâchée.

tihouss

26528

Vie après AF ?

Membre depuis 19 ans

28132 Posté le 02/01/2015 à 17:07:45

Ah non c'est pas HS du tout!! De la cuvée des 3 hypercars 2014 la 918 est la plus belle (même si elle n'est pas la plus aboutie apparemment), en rouge elle est vraiment sublime et je pèse mes mots.

Je ne vois que deux problèmes à cette vidéo :
a) Elle me fait penser à la blague suivante : combien faut-il d'Allemands pour changer une ampoule?

Spoiler - Cliquer ici pour lire la suite

b) Elle me fait déprimer quand je vois les standards de fabrication d'origine, et que je les compare avec mes compétences ridicules et la maigre expérience que j'aurai l'occasion d'acquérir au cours de ma vie. Même si ma Maserati a été construite avec 10% de soin et de qualité de ce qui est appliqué à la 918, c'est déjà gigantesque. On sent vraiment l'expertise industrielle et la puissance de bureaux d'études qui conçoivent non seulement une auto mais tous les processus de fabrication, les outils, les protections... J'arriverai jamais à ça!

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L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

M.Low

1712

AFicionado·a

Membre depuis 21 ans

28133 Posté le 02/01/2015 à 19:11:22

L'ambiance de l'usine me surprend. Pas de bruit, tout est optimisé, limite aseptisé. Loin de l'image que je me fais de ce type d'industrie (vraisemblablement fausse, j'en conviens). Pour autant tihouss, ne déprime pas car entre ce que peux faire un amateur éclairé, même bien équipé dans son bouclard personnel et une ligne de montage pro avec une armée de techniciens, il y a un gap. Ma sensibilité perso penche plus pour le premier.

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La fleur parfaite est chose rare. On pourrait passer sa vie à en chercher une, et ce ne serait pas une vie gâchée.

Truelle est un manchot

10420

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 14 ans

28134 Posté le 02/01/2015 à 19:14:30

Oui enfin pour concevoir une caisse de ce type, t'as beau être doué de tes mains, faut aussi être un bon matheux ('fin je pense).

Créer une bagnole seul, sans vouloir chercher le 0 à 100 en 4sec, en prenant la base d'une autre caisse, j'imagine que tu dois déjà avoir une sacré expérience et qu'il va pas falloir compter ses heures durant quelques années.

Mais alors faire une supercar...faut quand même une sacré bonne équipe d'ingé derrière j'imagine.

Mais peut-être que toi aussi tu bosseras dans une équipe de ce genre, qui sait! :bravo:

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[ Dernière édition du message le 02/01/2015 à 19:26:02 ]

Anonyme

18168

28135 Posté le 02/01/2015 à 19:26:05

une bonne équipe d'ingé et surtout un long historique en compétition/supercar, ce qui est le cas de Porsche.

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[ Dernière édition du message le 02/01/2015 à 19:26:33 ]

Truelle est un manchot

10420

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 14 ans

28136 Posté le 02/01/2015 à 19:35:42

C'est vrai qu'il n'y a pas des masses de types qui ont réussi à se lancer seul, sans une longue expérience auprès d'un autre constructeur, la seule marque comme ça qui me vienne à l'esprit c'est koenigsegg.

Le pdg de Gumpert vient de chez Audi.

Même le fondateur de Pagani (qui a un cursus de taré soit dit en passant: https://fr.wikipedia.org/wiki/Horacio_Pagani_(constructeur_automobile), ça va faire rêver Tihouss ça! :bave: