Sujet Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux
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tihouss
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T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.
Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !
Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :
BMW 2800 :
Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...
Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.
À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.
Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :
LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.
Lancia Fulvia :
Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).
MGB :
Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
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Quant à celle ci j'ai envie de piquer la planche de bord pour refaire la table d'une Jazz Bass Harley Benton:
[ Dernière édition du message le 28/05/2015 à 16:37:43 ]
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La voiture-gratte. Peut-être un concept à développer.
[ Dernière édition du message le 28/05/2015 à 18:01:33 ]
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Désolé mais je vais te contredire. Il y a des constructeurs qui savent encore bosser.
Tu ne me contredis pas, tu évoques autre chose: Je parlais des artisans carrossiers, ceux qui autrefois ne faisaient que du super travail à façon, là où aujourd'hui ces établissements sont trop souvent (pas 100% de leur temps, mais tout de même) des poseurs de pièces.
En même temps, quand je vois comment les experts automobiles dégainent le changement de pièce plus vite que les heures de main d'œuvre pour redresser/façonner, ça ne m'étonne absolument pas.
[ Dernière édition du message le 28/05/2015 à 18:15:07 ]
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Sur le parking du boulot un gars tournait autour de Rixounnette. Il la contemplait sous tous les angles. Puis, soudain, il a vu s'approcher du bolide un homme, à la tête baissée avec cette démarche chaloupée, typique, qui donne toujours l'impression qu'il va se désintégrer au mètre suivant. Il a écarquillé ses yeux quand il a vu ouvrir l'auto puis s'y effondrer nonchalamment. Le pilote a mis le contact laissant Rixounnette émettre son râle de déesse. Il a ajusté ses Ray-bans et a tourné la tête sur sa gauche pour observer un Laporte de compétition accompagné de deux pouces levés. L'admirateur à ensuite regagné son Audi après avoir reçu en cadeau quelques woooommm woooommm wankeliens.
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Javier Guante Hermoso
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[ Dernière édition du message le 29/05/2015 à 16:41:34 ]
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L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
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