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Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

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tihouss

26528

Vie après AF ?

Membre depuis 20 ans

Sujet de la discussion Posté le 22/11/2009 à 21:47:25

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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Anonyme

65640

33061 Posté le 30/01/2017 à 10:23:41

Rhâââ les salopards ! :fache:

tihouss

26528

Vie après AF ?

Membre depuis 20 ans

33062 Posté le 30/01/2017 à 10:57:01

Euh, reprendre les suspensions de la 500 alors que c'est une propulsion, ça serait comique.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

tarz200tdi

626

Posteur·euse AFfolé·e

Membre depuis 16 ans

33063 Posté le 30/01/2017 à 11:00:47

Citation de tihouss :

Euh, reprendre les suspensions de la 500 alors que c'est une propulsion, ça serait comique.

Facile tu retournes le chassis.... Ah flûte dans l'oreillette on me souffle que ça a déjà été fait, ça s'appelle un Fenwick :-D

Anonyme

65640

33064 Posté le 30/01/2017 à 11:05:35

Citation :

Euh, reprendre les suspensions de la 500 alors que c'est une propulsion, ça serait comique.

je voulais dire : reprendre le principe des suspates.
T'es déjà monté dans une 500 abarth ? Ca a une attaque de route dont la souplesse se situe entre le marbre et l'acier, c'est tape cul comme pas possible et donne l'impression que les suspensions VW ont été conçues par Cadillac, mais c'est bien fun, t'as l’impression de rebondir de bosse en bosse.