Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

tihouss

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Sujet de la discussion Posté le 22/11/2009 à 21:47:25

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

-Liam-

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8301 Posté le 07/05/2012 à 13:07:56

C'est magnifiquement réalisé en tout cas.

Le carter apparent ça tue!!

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Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con

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Wilko-

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8302 Posté le 07/05/2012 à 13:12:01

ce qui me laisse sur le cul à chaque fois c'est la qualité du boulot , les compétences
mises en oeuvre , même si avec beaucoup de $$$$ on peut tout faire ( donc sous-traiter ) , il y a quand même des furieux-passionnés-experts.
idem pour les gus qui restaurent quasiment tout eux-mêmes de A à Z.

Quand à l'aspect sociologique de la voiture deux profs d'histoire de la fac d'Evry ( histoire-sociale et histoire-économique ) écrivent chacun une tribune dans la revue Gazoline ( 3,9 € ) : ça le fait plus que bien.

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tihouss

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8303 Posté le 07/05/2012 à 13:14:23

J'aime bien mais les jantes sont pas jolies du tout je trouve (enfin, pas sur cette voiture). Le style Pro-Touring ça n'a jamais trop été mon truc, d'ailleurs sur ce topic le gars fait un travail de carrosserie fantastique, il part de ça :

et là c'est le drame :

Il fait des modifs qui sont à mon sens plus belles que l'origine, et il casse tout en mettant des jantes de 19"...

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8304 Posté le 07/05/2012 à 13:18:27

+1 pour Gazo ! Et tu disais qu'avec du fric on peut tout faire, meme un kit de conversion pour MX5... avec un V8 Chevy :bave:

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8305 Posté le 07/05/2012 à 13:21:44

+1
oui faute de goût....mais reconnait que ce serait bien chiant si aimait tous la même zik , les mêmes voitures ,le même type de femme, les mêmes bulletins de vote.....
]http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Endormi/0016.gif

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Rifki

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8306 Posté le 07/05/2012 à 13:22:10

Non mais la une MX5 avec un V8 c'est n'importe nawak ! J'ai la journée de gachée maintenant.

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Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

tihouss

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8307 Posté le 07/05/2012 à 13:24:22

Je suis bien d'accord Jcm, mais c'est frustrant de voir une modif qui sera faite sans doute qu'une fois , et qui te plait pas complètement... Surtout pour un truc aussi bete que des jantes :D:

Et la MX5 avec un V8 c'est génial, y a meme un gars qui a essayé de faire rentrer le V12 Jag dedans !

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8308 Posté le 07/05/2012 à 13:24:33

oh pétard

ça me fait penser à la MGB avec le V8 rover

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Rifki

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8309 Posté le 07/05/2012 à 13:27:08

Mais si tu veux mettre un V8 ou un V12 dans une caisse autant que ce soit dans une Ultima

images

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Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

tihouss

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8310 Posté le 07/05/2012 à 13:28:57

Perso les conversions, plus c'est con plus ça me plait :bave:

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8311 Posté le 07/05/2012 à 13:30:21

De toute façon elle sera + belle que cette Kawasaski édquipe d'un V12 ( en fait 2 fois son moteur 6 en ligne )

http://www.probertencyclopaedia.com/photolib/transport/Kawasaki%20Z2300%20V12%20Mod%20(PN).jpg

mocheland mais le bruit à l'accélération ca doit être...

et encore une fois quel taf !

http://www.gkweb.net/galleries/bikes/kawasaki/z26/images/kawv12-engl-lg.jpg

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-Liam-

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8312 Posté le 07/05/2012 à 13:32:52

Le pilote a des bras extensibles?

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8313 Posté le 07/05/2012 à 13:54:59

Le boulot de fou cette Kawa !!! :8O:

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tihouss

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8314 Posté le 07/05/2012 à 13:57:01

Fwahou

http://www.motorcyclistonline.com/features/v12_custom_kawasaki_2300cc/index.html

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8315 Posté le 07/05/2012 à 14:25:00

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8316 Posté le 07/05/2012 à 14:27:47

nan pas besoin de bras extensibles :

le look général manque vraiment de charme

Tihouss tu as vu dans Gazo la 4CV moteur central :8O:

+ le belle refection moteur de la dauph gorde

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[ Dernière édition du message le 07/05/2012 à 14:29:10 ]

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8317 Posté le 07/05/2012 à 14:30:29

Ben c'est très cubique quoi...après, ça doit être une sacrée machine à sensation ce bordel.

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Anonyme

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8318 Posté le 07/05/2012 à 14:31:22

La 1300 Kawa n'a jamais été jugée comme une reine de beauté, le terme "camion" revenait le plus souvent dans les essais de l'époque.

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Anonyme

7206

8319 Posté le 07/05/2012 à 14:39:14

Les concurrentes :

Benelli 900 SE

http://img253.imageshack.us/img253/5314/aa05benelli9001985rouge4qe.jpg

http://img253.imageshack.us/img253/5131/aa03benelli9001984blanche7kw.jpg

Honda 1000 cbx

http://img103.imageshack.us/img103/7440/aa08hondacbx10001980noire2mr.jpg

Kawasaki 1300 z

http://img522.imageshack.us/img522/2532/aa11kawasakiz13001979verte9qq.jpg

On ne peut pas dire que ce soit vraiment de belles motos, sans doute les 6 cylindre difficiles à caser dans des cadres à base de tubes, ça ne doit pas laisser beaucoup de marge de manœuvre.

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Wilko-

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8320 Posté le 07/05/2012 à 14:59:26

bah déjà c'est trop large ce qui est un réel handicap sur un 2 roues
coup de coeur la Benelli 6

Laverda a fait une breve tentative avec V6 dans les années 70 en endurance sans succès : puis les japonais avaient déjà trop de moyens , alors une ptiote usine n'avait aucune chance

la moto reste à taille " humaine "

http://img511.imageshack.us/img511/2885/1000v65.jpg

http://img692.imageshack.us/img692/547/v63z.jpg

je vous laisse appéciert la musqiue à la fin de la vidéo :

pas d'inerie ce moteur....

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tihouss

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8321 Posté le 07/05/2012 à 15:03:23

Un V6 longitudinal ça prend moins de place qu'un 6 en ligne transversal fa fé fur :-D

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8322 Posté le 07/05/2012 à 15:08:32

ouaibahbon
sté un prétesque à vous faire découvrir une moto que vous ne connaissiez pas.... :fleche:

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[ Dernière édition du message le 07/05/2012 à 15:10:18 ]

tihouss

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8323 Posté le 07/05/2012 à 15:20:55

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8324 Posté le 07/05/2012 à 16:06:47

Alfetta GTV... V8 (celui de la Montréal). 2600cc, fabriqué à 20 exemplaires par Autodelta pour l'Allemagne uniquement apparemment.

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8325 Posté le 07/05/2012 à 16:12:07

J'ai beau surkiffer Alfa, ce GTV a quand même le cul tombant...Mais par contre quelle face avant!

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