1Posté le 22/11/2009 à 21:47:25Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux
T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.
Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !
Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :
BMW 2800 :
Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...
Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.
À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.
Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :
LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.
Lancia Fulvia :
Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).
MGB :
Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.
[ Dernière édition du message le 01/11/2017 à 18:40:28 ]
Anonyme
66280
34115Posté le 01/11/2017 à 18:52:59
D'après wiki, la SV était propulsion, la version de base étant 4x4 (mais sans ABS : ça devait quand même pas mal zouker en entrée de virage )
Il semble qu'il y ait eu plein de versions totalement différentes les unes des autres, comme la toute dernière et sortie sous l'ère VW : si la carrosserie était toujours la même, le chassis était déjà celui de la future murcielago, idem pour le moteur.
Glas était un constructeur automobile allemand surtout connu pour sa goggomobil qui, a été racheté ensuite par BMW. Ce qui explique la présence du logo à l'hélice sur ce modèle filmé. La Glas V8 était surnommé aussi la Glaserati du fait qu'elle fut dessiné et carrossé chez Frua qui avait déjà réalisé le dessin de certaines Maserati.