Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux
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AA+ : félicitations !
Ouais bon ben du coup c'est pas du toit pour moi par contre. Je ne suis bon qu'à acheter une voiture allemande grise, triste et sans surprises.
En voyant la photo j’ai pensé à tihouss, mais ça va aussi avec le dernier message de Youtou.
, et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !Chris Kazvon
17158
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 13 ans
El Migo
24005
Vie après AF ?
Membre depuis 17 ans
Chris Kazvon
17158
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 13 ans
Sinon en made in France y a les Secma f-16 et f-16 t
https://www.secma-performance.fr/
C'est clairement ma conception d'une auto de sport: le minimum pour que ça roule, pas beaucoup de cheveaux dans un poids plume, façon Lotus Elise.
Avec 105cv seulement le 0 à 100 tombe en moins de 6s.
Mais bon quasiment 20k€ pour un jouet deux places et sans coffre
La version turbo a un coffre mais le tarif est pas le même
https://www.secma-performance.fr/
C'est clairement ma conception d'une auto de sport: le minimum pour que ça roule, pas beaucoup de cheveaux dans un poids plume, façon Lotus Elise.
Avec 105cv seulement le 0 à 100 tombe en moins de 6s.
Mais bon quasiment 20k€ pour un jouet deux places et sans coffre
La version turbo a un coffre mais le tarif est pas le même
Chris Kazvon
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Introduction à Hornresp et Tutoriels - Tutoriels Vidéo pour Room EQ Wizard
[ Dernière édition du message le 15/03/2018 à 17:04:58 ]
Anonyme
304
tihouss
26528
Vie après AF ?
Membre depuis 20 ans
Dr Pouet
52038
Membre d’honneur
Membre depuis 21 ans
AA+ : félicitations !
[ Dernière édition du message le 15/03/2018 à 17:48:15 ]
deozza
13387
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 12 ans
Ta description donne envie de renouveler le pass navigo 
Le chien aboie mais n'invente pas le fil à décongeler le beurre.
Les 6l6, des lampes qui nous éclairaient
Anonyme
65640
Citation :
Après je sais pas comment est la finition sur une PGO
Assez cheap, c’est une barquette en fibre, ça fait plutôt plastique genre cockpit de bateau. On a une drôle d’impression quand on claque la porte. Ca vibre de partout, c’est limite mal ajusté. La capote fuit quand il pleut et ça fait un boucan d’enfer même capote fermée. Faut pas être clostro, le pare-brise est minuscule. Capote rabattue, on a zéro visibilité arrière. C’est assez tape cul. Et t’as toujours un gus autour pour te tenir la jambe quand tu te pointes pour repartir et savoir ce que c’est.
Ouais bon ben du coup c'est pas du toit pour moi par contre. Je ne suis bon qu'à acheter une voiture allemande grise, triste et sans surprises.
Dr Pouet
52038
Membre d’honneur
Membre depuis 21 ans
En voyant la photo j’ai pensé à tihouss, mais ça va aussi avec le dernier message de Youtou.
Anonyme
304
Ca ca m'aurait pas déplu, mais je suis arrivé après la bataille. Et ça me semble sur-côté maintenant.
Citation :
Le petit côté rigolo, c’est que le prix d’appel de la Trabant était très bas, mais il fallait alors rajouter des options indispensables comme… un volant, des roues ou des fauteuils ce qui faisait grimper la note. En outre, pour pouvoir s’offrir une Trabant, il fallait le mériter, soit par son exemplarité au travail, soit par sa fonction, soit par son zèle pour aider la Stasi. De toute façon, la production n’arrivait pas à suivre la demande, et à certaines époques, il y avait même jusqu’à 15 ans d’attente pour obtenir sa Trabant. Une fois qu’on l’avait, on ne la lâchait plus, surtout que la probabilité de pouvoir passer à une Wartburg était nulle : une Trabi, c’était pour la vie. Etant donnée la relative fragilité de la voiture, mais aussi sa facilité de réparation, le vrai business en RDA, c’était pas la drogue mais les pièces détachées !
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