Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux
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Oui, oui, parfaitement monsieur l'agent
Uptade de la Twingo, correction de bugs mineurs et réécriture de fail critique.
J'ai encore une fois trollé le contrôle technique, pour dire que c'est juste de la pompe à fric et que les contrôleurs sont tous des gros magouilleurs pour conserver leurs clients et pros qui bossent avec eux et ce sont des mécaniciens auto ratés incompétent.
Ça faisait un ans qu'elle n'était pas sortie de ma grange, spourssa que j'avais un peu de retard dans le contrôle technique, oui bon ça va hein... là on a besoin de deux voitures alors je l'ai un peu dérouillé et fait la révision.
Sur le plan mécanique elle est impeccable, moteur, suspension, freinage sans aucun reproche, elle a passé le CT comme une bagnole neuve.
Sauf que, au moment de passer le contrôle elle avait la portière conducteur qui ferme mal et un capteur vitesse qui déconne, j'avais pas les pièces à l'heure et le rendez vous pour le CT était déjà fixé.
Les gros nazes n'ont absolument rien remarqués alors qu'en fait c'est super dangereux, ils ne font pas d'essai sur route et sont incompétent pour détecter ce genre de problème.
Le capteur vitesse fait déconner le compteur de vitesse et la direction assisté variable, c’est à dire qu'a tout moment le compteur et la direction assisté peuvent perdre l'information de la vitesse du véhicule, un coup ça fonctionne et d'un coup plus, la panne est intermittente.
Dans ce cas le compteur affiche 0 km/h et la direction assisté ne sait plus si elle est à 130 km/h sur autoroute ou à 3 km/h en stationnement, ça veut dire que sans prévenir la direction peut devenir toutes légère à 130 km/h dans une courbe, dans le genre si t'éternues à ce moment tu pars en tonneau, ou à l'inverse complètement dure comme inexistante dans un rond point à 40 km/h, là tu termines au milieu du terre plein et tu comprends pourquoi les camionneurs avait la r"réputation d'avoir des gros bras pour tourner un volant.
Sont fort les gars du CT
, et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !tihouss
26528
Vie après AF ?
Membre depuis 19 ans
Glargl 
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
kosmix
46340
Ma vie est un thread...
Membre depuis 19 ans
Un AFien qui construit son home-stud. Est-ce bien réglementaire ?
Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?
Dr Pouet
52037
Membre d’honneur
Membre depuis 20 ans
sonicsnap
85244
AF, je suis ton père
Membre depuis 18 ans
Dr Pouet
52037
Membre d’honneur
Membre depuis 20 ans
Rifki
16822
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 18 ans
Javier Guante Hermoso
47326
Ma vie est un thread...
Membre depuis 19 ans
Rifki
16822
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 18 ans
Anonyme
3602
Citation :
Est-ce bien réglementaire ?
Oui, oui, parfaitement monsieur l'agent
Anonyme
3602
Uptade de la Twingo, correction de bugs mineurs et réécriture de fail critique.
J'ai encore une fois trollé le contrôle technique, pour dire que c'est juste de la pompe à fric et que les contrôleurs sont tous des gros magouilleurs pour conserver leurs clients et pros qui bossent avec eux et ce sont des mécaniciens auto ratés incompétent.
Ça faisait un ans qu'elle n'était pas sortie de ma grange, spourssa que j'avais un peu de retard dans le contrôle technique, oui bon ça va hein... là on a besoin de deux voitures alors je l'ai un peu dérouillé et fait la révision.
Sur le plan mécanique elle est impeccable, moteur, suspension, freinage sans aucun reproche, elle a passé le CT comme une bagnole neuve.
Sauf que, au moment de passer le contrôle elle avait la portière conducteur qui ferme mal et un capteur vitesse qui déconne, j'avais pas les pièces à l'heure et le rendez vous pour le CT était déjà fixé.
Les gros nazes n'ont absolument rien remarqués alors qu'en fait c'est super dangereux, ils ne font pas d'essai sur route et sont incompétent pour détecter ce genre de problème.
Le capteur vitesse fait déconner le compteur de vitesse et la direction assisté variable, c’est à dire qu'a tout moment le compteur et la direction assisté peuvent perdre l'information de la vitesse du véhicule, un coup ça fonctionne et d'un coup plus, la panne est intermittente.
Dans ce cas le compteur affiche 0 km/h et la direction assisté ne sait plus si elle est à 130 km/h sur autoroute ou à 3 km/h en stationnement, ça veut dire que sans prévenir la direction peut devenir toutes légère à 130 km/h dans une courbe, dans le genre si t'éternues à ce moment tu pars en tonneau, ou à l'inverse complètement dure comme inexistante dans un rond point à 40 km/h, là tu termines au milieu du terre plein et tu comprends pourquoi les camionneurs avait la r"réputation d'avoir des gros bras pour tourner un volant.
Sont fort les gars du CT
[ Dernière édition du message le 28/11/2018 à 02:53:01 ]
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