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Sujet Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

  • 37 537 réponses
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  • 106 followers
Sujet de la discussion Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

 

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus  , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

 

 

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

 

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

 

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

 

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

 

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

 

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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35481
Très chouette, ça lui va carrément bien :bravo:

Des trucs a vendre

35482
Bel intérieur. Ce bleu, c'est original. Elle avait un intérieur de cette couleur ta Tina, Tihouss? Il ne t'en reste pas une photo? Je n'en avais pas souvenance..

Venez poster vos premiers enregistrements! Même et surtout s'ils ont été faits avec des moyens dérisoires!

[ Dernière édition du message le 09/12/2018 à 18:18:25 ]

35483
bel achat :bravo::bravo:

Chris Kazvon

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Introduction à Hornresp et Tutoriels  -  Tutoriels Vidéo pour Room EQ Wizard

[ Dernière édition du message le 09/12/2018 à 19:17:01 ]

35484
Citation :
c'est un truc que vous devez être quelques rares dizaines à posséder en France c'est carton plein (sérieux, des compact 325ti, y a 15 ans il devait pas en avoir des masses, en 2018 si vous êtes 30 en France c'est le bout du monde :-D )


Il y en a eu moins de 11 000. En Angleterre il en reste à peine une cinquantaine :8O:
35485
La voiture avait clairement pas été bien vendue. je crois que la tienne bénéficie d'une meilleure finition que les 1ers modèles, et des adoucissements stylistiques (la 1ere compact donnait l'impression d'être une série 3 coupée à la tronçonneuse, et avec une finition designée par Fiat Polski et un assemblage final par Lada dans une usine construite spécialement en Sibérie)
Avec en prime un tarif très BMW par contre...
Pis l'habilité était pas glop, me souviens qu'il y avait davantage de place à l'arrière dans ma polo que dans la compact qu'un pote possédait (la 316 ou 318, en tout cas pas le L6), faute au tunnel de direction.

Autant de défauts rédibitoires pour du neuf coutant 2 fois le prix d'une Golf IV à la finition meilleure que celle d'une Bentley, mais qui 20 ans plus tard deviennent de petites imperfections qui font sourire.
35486
Post à part, pour plsu ce clarté : t'as toi même des conaissances même basiques en mécanique automobile pour avoir acheté ça ?
J'avoue être tenté par ce type d'achat. J'ai du mal à me débarrasser de ma polo actuelle, aucune voiture neuve ne trouvant grâce à mes yeux, et vu le faible nombre de km que je fais par an, une telle voiture serait pour moi une photo dédicacée de Pablo Escobar pour un cocainomane.
Mais le fait de devoir serrer les fesses à chaque fois qu'on la démarre me refroidit un peu, mes connaissances mécaniques étant égales à que dalle de chez que dalle.
35487
Citation :
faute au tunnel de direction


plutôt le tunnel de l'arbre de transmission.

Quand je conduis pas j'ai peur.

35488
Il me semble que ces séries 3 compact ont un train arrière issu de la génération précédente, ce qui a pu désappointer certains essayeurs à sa sortie

Machine très sympa cependant :bravo:


"And in the end, the love you take is equal to the love you make"

Mes annonces de matériel guitare

[ Dernière édition du message le 11/12/2018 à 10:34:31 ]

35489
Citation :
plutôt le tunnel de l'arbre de transmission.


nan mais je suis une bille en mécanique hein, que j'ai pas parlé du tunnel sous la manche est déjà un miracle. :oops2:
35490
Polaroil: non c'était la version précédente, E36, qui était un vague hybride de E30 avec une carrosserie de E36.

Youtou: disons que je sais changer une batterie, une roue, un pare chocs avant de Twingo, et diagnostiquer un certain nombre de problèmes.

Je suis donc pas vraiment très outillé en mécanique, mais une Volvo de 2010 réputée fiable m'ayant coûté 2000 balles de réparations en un été, je me dis qu'une BMW réputée très fiable et qui a atteint 148000 km sans encombre, et que le précédent en prenait soin comme Will de son bouc, je minimise le risque.

Et effectivement, j'ai prévu de faire peu de km avec.