Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux
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Bon, finalement ça l'a fait ! Dur dur quand même. Seth va se foutre de ma gueule, 4h30 pour changer les deux
Heureusement que mon oncle m'a accompagné, et que les mecs du self-garage étaient des crèmes.
En gros la loi de Murphy s'est brillamment appliquée, du genre :
- pas de compresseur de ressort car incompréhension avec le garage au téléphone, obligé d'en emprunter un chez AD (à Rennes Sud-Est, très sympas les mecs !)
- un amortisseur neuf grippé, pourtant j'en sortais régulièrement un des deux pour voir, mais apparemment toujours le même
- dérèglement de l'écartement des garnitures à l'avant droit, ce qu'on verra plus tard...
- tous les caoutchoucs du train avant, absolument tous sont à changer.
Les caoutchoucs c'est pas super cher (sauf les têtes d'amortisseurs, £75 l'unité), ça va encore. Une bonne nouvelle, le pont avait des boulons en galva donc il a été vérifié ; autrement, j'ai trouvé toutes les pièces moteurs changées par l'ancien proprio (il me les avait laissées) donc c'était pas l'arnaque.
Par contre la voiture a failli tuer son moteur et prendre feu
Le frein avant freinait en permanence au moment de partir du garage, mais c'était censé passer rapidement.
C'est pas passé, ce qui a fait galérer le moteur > grooosse surchauffe moteur, plus frein qui a tellement chauffé qu'il fumait comme un pompier !
On a attendu que le tout refroidisse, amené la voiture au garage le plus proche (chance, un petit Renault à 1km) qui n'a pas voulu qu'on la bricole sur son parking à cause de problèmes de responsabilité en cas d'accident. On s'est pas démontés, et après avoir mis la voiture sur cric, enlevé la roue et le tambour, rien de bizarre.
Il est venu voir, a testé le bon mouvement des garnitures, nickel, leur bon retour, nickel aussi, et a trouvé qu'elles étaient très écartées. Après un petit réglage, on est repartis sans encombres ! Victoire.
Encore la carburation à régler, les mêmes problèmes électriques, des petits trucs ici et là, mais ça avance
V'là les photos :
Sur le pont, on voit pas grand chose m'enfin elle est en très bon état
En partant du AD où on a ramené le compresseur de ressort
[photo de ma voiture avec une tache dessous que forum-auto veut pas uploader]
Le nervous breakdown, sur la 2x2 voies en partant de Rennes... Belle peur quand même.
Mon oncle devant la voiture, une fois le réglage des freins terminé !
Désolé d'être une telle branque, heureusement pas de dégâts... Il faut bien apprendre !
, et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !fuzzstone
4641
Squatteur·euse d’AF
Membre depuis 19 ans
superbe les karmann ghia 
autre déclinaison, la TC fabriquée au bresil dans les années 70
Tout le monde veut sauver la planète, mais personne veut descendre les poubelles.
Javier Guante Hermoso
47326
Ma vie est un thread...
Membre depuis 20 ans
tihouss
26528
Vie après AF ?
Membre depuis 19 ans
Bon, finalement ça l'a fait ! Dur dur quand même. Seth va se foutre de ma gueule, 4h30 pour changer les deux
Heureusement que mon oncle m'a accompagné, et que les mecs du self-garage étaient des crèmes.En gros la loi de Murphy s'est brillamment appliquée, du genre :
- pas de compresseur de ressort car incompréhension avec le garage au téléphone, obligé d'en emprunter un chez AD (à Rennes Sud-Est, très sympas les mecs !)
- un amortisseur neuf grippé, pourtant j'en sortais régulièrement un des deux pour voir, mais apparemment toujours le même
- dérèglement de l'écartement des garnitures à l'avant droit, ce qu'on verra plus tard...
- tous les caoutchoucs du train avant, absolument tous sont à changer.
Les caoutchoucs c'est pas super cher (sauf les têtes d'amortisseurs, £75 l'unité), ça va encore. Une bonne nouvelle, le pont avait des boulons en galva donc il a été vérifié ; autrement, j'ai trouvé toutes les pièces moteurs changées par l'ancien proprio (il me les avait laissées) donc c'était pas l'arnaque.
Par contre la voiture a failli tuer son moteur et prendre feu
Le frein avant freinait en permanence au moment de partir du garage, mais c'était censé passer rapidement.
C'est pas passé, ce qui a fait galérer le moteur > grooosse surchauffe moteur, plus frein qui a tellement chauffé qu'il fumait comme un pompier !
On a attendu que le tout refroidisse, amené la voiture au garage le plus proche (chance, un petit Renault à 1km) qui n'a pas voulu qu'on la bricole sur son parking à cause de problèmes de responsabilité en cas d'accident. On s'est pas démontés, et après avoir mis la voiture sur cric, enlevé la roue et le tambour, rien de bizarre.
Il est venu voir, a testé le bon mouvement des garnitures, nickel, leur bon retour, nickel aussi, et a trouvé qu'elles étaient très écartées. Après un petit réglage, on est repartis sans encombres ! Victoire.
Encore la carburation à régler, les mêmes problèmes électriques, des petits trucs ici et là, mais ça avance
V'là les photos :
Sur le pont, on voit pas grand chose m'enfin elle est en très bon état
En partant du AD où on a ramené le compresseur de ressort
[photo de ma voiture avec une tache dessous que forum-auto veut pas uploader]
Le nervous breakdown, sur la 2x2 voies en partant de Rennes... Belle peur quand même.
Mon oncle devant la voiture, une fois le réglage des freins terminé !
Désolé d'être une telle branque, heureusement pas de dégâts... Il faut bien apprendre !
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
[ Dernière édition du message le 18/07/2011 à 20:43:45 ]
Anonyme
18168
tu vois tihouss, faut toujours ecouter les pros.
content que tu t'en sois sorti sans trop de mal.
content que tu t'en sois sorti sans trop de mal.
tihouss
26528
Vie après AF ?
Membre depuis 19 ans
Merci Du coup avec ma connerie, j'ai appris comment régler les garnitures des tambours, demain soir révision des 3 restants avant de partir en week-end avec.
Faut la tester avant de partir à Biarritz depuis Nantes avec tout mon déménagement dedans et un poto début août, puis revenir à Mâcon (nord de Lyon) en fin de première semaine !
Du coup avec ma connerie, j'ai appris comment régler les garnitures des tambours, demain soir révision des 3 restants avant de partir en week-end avec.Faut la tester avant de partir à Biarritz depuis Nantes avec tout mon déménagement dedans et un poto début août, puis revenir à Mâcon (nord de Lyon) en fin de première semaine !
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
tihouss
26528
Vie après AF ?
Membre depuis 19 ans
Anonyme
7206
Javier Guante Hermoso
47326
Ma vie est un thread...
Membre depuis 20 ans
Chapeau tihouss, mais elle fait vraiment râpée ta caisse
Qu'est-ce que ça va mal à une vieille anglaise, le jaune!
EDIT: je confirme!
Qu'est-ce que ça va mal à une vieille anglaise, le jaune!
EDIT: je confirme!
[ Dernière édition du message le 22/07/2011 à 09:31:20 ]
tihouss
26528
Vie après AF ?
Membre depuis 19 ans
Oh j'aime bien pourtant, avec le petit liseré sur le flanc et les roues à rayons pas chromés On va dire que ça change de l'éternelle voiture anglaise, un peu plus audacieuse.
Et puis de toute façon la MGA est une des plus jolies voitures qui soient (pas belle, hein, jolie, spa pareil).
Héhé merci pour les compliments, normalement en août je vais y passer plein de temps sous ma voiture, je vous tiendrai au courant !
On va dire que ça change de l'éternelle voiture anglaise, un peu plus audacieuse. Et puis de toute façon la MGA est une des plus jolies voitures qui soient (pas belle, hein, jolie, spa pareil).
Héhé merci pour les compliments, normalement en août je vais y passer plein de temps sous ma voiture, je vous tiendrai au courant !
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Javier Guante Hermoso
47326
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