Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux
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, et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !
greg lefonctionnaire
en même temps , une porsche avec de vrais perf de GT pour le prix d'une logan, c'est tentant
Pas les mêmes couts d'entretien non plus !!
Je suis Charlie
Anonyme
greg lefonctionnaire
http://www.librairie-spe.com/catalog/images/la-fabuleuse-histoire-du-s45.jpg
Le livre référence de ce véhicule, écrit par Nicolas Tellier.
Nicolas Tellier qui en possède un magnifique exemplaire en carte grise normale (donc il peut transporter des passagers) :
Produit de 1949 à 1994 je crois, quelques clichés qui montrent 45 ans d'évolution :
http://img521.imageshack.us/img521/6522/18septembre2010014.jpg
http://img.over-blog.com/600x450/1/15/42/00/Divers/RENAULT-S53-RX.JPG
Je suis Charlie
tihouss
"If you are into hot rods, especially if you are thinking of building one, you must have asked yourself
how to build a car that really stands out. Our colleagues at auto-sude.de found the answer in the
shape of an unusual 1952 Mercedes 170S W191.
The shell of this post war machine was purchased in 1991 but rust had eaten its way through most
of the components and some parts were missing making a restoration to original mission
impossible. They saw a rare opportunity to convert the Merc into a unique Hotrod.
After hours of sand blasting and welding on the floor plan, rear panels, wheel arches they turned
their attention to the roof, which was chopped by 3 inches. The wheel arches have been extended
to create room for new wider wheels.
The power plant is a rather unexpected Alfa Romeo 3.0 V6 developing 200hp coupled with a ZF 5
speed gearbox which drives the restored rear axle. Brakes come from a modern mercedes 350 SLC
type 107 and from an Audi A8 at the back.
The car is finished in a very nice shade of grey, and few chrome finishers remaining were painted
black including the stunning original hubcaps. Sehr badass!"
Je suis en train de regarder commet installer un "airride" sur ma voiture, en gros pour ajuster la hauteur de caisse à l'aide de coussins d'air. Un peu comme les suspensions hydrauliques des lowriders, mais pas pour faire des p'tits bonds ! J'aurai la seule Cortina lowrider au monde, en plus avec mes p'tites roues perdues dans les arches ça donnera un côté Cox custom
En tout ça va coûter peut-être 1000€, mais je crois que c'est ce qu'il me faut. À l'avant c'est pas très compliqué, il y a beaucoup de kits pour McPherson, et à l'arrière je pense à un système "air over leaf" dans lequel je garde trois lames de ressort, et j'appuie l'airbag entre le chassis et la lame supérieure (peut-être avec un bloc entre lames et essieu).
Avec ma peinture pourrie ça sera trop la classe
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Anonyme
Anonyme
j'appuie l'airbag entre le chassis et la lame supérieure
Ah c'est sûr qu'en cas d'accident il va bien te servir, l'airbag, là où tu l'auras placé, tè, bé, pffffff.
Ces tuneurs de voiture, tous les mêmes, la frime au détriment de la sécurité!greg lefonctionnaire
Anonyme
greg lefonctionnaire
Il est là, mais en arrière plan :
Je suis Charlie
wildchild666
Ben voilà moi qui disait ne trouver aucun intérêt aux bus, les derniers, là je dis oui !
- Vous êtes contre tout ce qui a été fait depuis la dernière guerre...
- Vous vous trompez de date. Je suis contre tout ce qui a été fait depuis Adam
Anonyme
Traumax
Alx33
tihouss
http://phoenix.craigslist.org/wvl/cto/3133874140.html
1964 buick skylark convertible - $5500 (west phoenix)
i got a 1964 buick skylark convertible 300 v8 355 wildcat , 2 speed automatic shifter on the column , 4 barrel carb. edelbrock , bucket seats , power windows ,power sterring , power top , manual drum brakes all around , new tmining chain , water pump , radiator , hoses , belts , master cyl. the car runs very wheel , keystone wheels with good tires , all glass is in good cond. needs top , interior redone , good brakes , i got everything for the car all the moldings, there is rust on floor boards(ndtihouss :) and trunk but not really bad. need more info. call me 623 336 5426
Et là je regarde l'image de la rouille terrible :
J'avions vu peu ou prou le même modèle sur lbc, ça va chercher dans les 12ke en bel état
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Anonyme
c'est marrant que tu penses à l'air ride, j'y réfléchis aussi pas mal sur ma cox, ya des kit dans les 2000€ qui se montent plutôt bien.
air ride
fuzzstone
+1 pour le rod de la page précédente; 
Des news du youngtimer du fiston:
le mois dernier, remise en forme de quelques éléments pas cruciaux mais important dans un petit garage près de chez moi.
confirmation de ce que l'on savait déjà, la voiture est saine, pas de corrosion, sinon, quelques points sur des éclats de peinture, mais structure OK.
changement du neiman ( gros problème de faux contact ), changement d'un roulement arrière, durites de freins, réparation des ouvertures des portes avants ( elle ne s'ouvrait plus de l’intérieur ), et chgt du vase d'expansion ( il était percé ).
bref, de la bricole, repasser au contrôle technique, celui ci désormais vierge hormis un léger jeu sur un roulement avant .
néanmoins, quelques sueurs car dispo des pièces très problématique ( bon a savoir si une 33 vous tente un jour ), heureusement pas mal de truc ce trouve sur ebay Italie en pièce d'origine ( par ex, le vase d'expansion a 40€ frais de port compris au lieu de 150 par le garage, le mec cool nous a conseiller de l'acheter nous même et il l'a monter ensuite )
bref la jolie Alfa est repartie pour des bornes, et elle aime ça 
Tout le monde veut sauver la planète, mais personne veut descendre les poubelles.
tihouss
fuzzstone : si c'est trop facile c'est pas drôle! Elle a l'air vraiment chouette cette 33, le fiston doit être heureux comme tout... Ca n'arrange pas ma jalousie à son encontre
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Anonyme
tihouss
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