Sujet Y,a des gentlemen a 2 roues dans la place ?
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KoalaMan
Dingue....
Ca fait un peu penser aux vieilles Volvo pour les bagnoles.
(je ne parle que de moi en ce moment)
J'ai eu une Volvo 745, de 400.000km, essence, nickel. Je l'ai payée 600€, revendue 200€, mais je la regrette encore, malgré les machins plus récents que je conduis.
On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.
Tsaddeous
Kahlron
Mouloud Holywood
Anonyme
Bon j'ai ça chez moi. Moi c'est le craquage complet, je l'adore. Par contre ça coute combien à remettre en état, j'imagine que les pièces ne sont plus disponible...
Bon bdb rouge, mais peu-importe j'ai la flemme là. 
Kahlron
Pour ce qui est des pièces, ca dépend de quoi t'as besoin. Après faut voir si c'était un modèle répandu. Certaines boites font toujours des pièces pour véhicules anciens. donc faut voir.
J'espere que t'as le casque bol qui va avec
tihouss
Je dis ça je dis rien, mais mon topic c'est véhicules de collec' et pas que voitures hein
Bon en tout cas elle m'a l'air en état global tout à fait correct, elle démarre? Y a des freins? Embrayage? Normalement les vieilles BMW c'est assez commun, je pense pas que les pièces d'usure soient si difficiles à trouver!
Tu as décidé comment de l'acquérir? Haaa j'ai trop de questions
edit : ce week-end je vais à Epoqu'Auto en Cortina, donc à Lyon!
1/ On y va ensemble si tu veux
2/ J'amène des outils et on voit ce qu'on peut faire sur la BMW?
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
[ Dernière édition du message le 06/11/2012 à 19:50:23 ]
Anonyme
Titi, je suis chez ma mère dans L'Hérault là, et la bécane est la bas aussi 
C'est la bécane de mes darons, ils utilisaient ça à 20 piges. Elles n'a pas roulé depuis 20 ans aussi
tihouss
:droguékapahusadose:Déjà, fous un peu d'huile (ou du gasoil) dans les cylindres, par les puits de bougies. Tu laisses mariner un peu, puis tu enlèves les bougies à nouveau et tu essaies de faire tourner (pas démarrer, tourner) par exemple en mettant la première et en poussant la bécane. Pas d'essence, pas d'électricité, ça sert juste à voir si les pistons ne sont pas bloqués dans les cylindres. Ensuite ce qui peut être collé ça sera l'embrayage ou les freins, en fait dans les systèmes hydrauliques il y a ce qu'on appelle un maître-cylindre (connecté par une tringlerie à la pédale) qui est en fait un piston qui coulisse et pousse le fluide, un circuit qui fait circuler le fluide et un cylindre-esclave qui est poussé par le fluide que pousse le maître-cylindre (d'où son nom). Pour l'embrayage, tu as un maître-cylindre et un cylindre récepteur ; pour les freins tu as un maître-cylindre et 2 récepteurs (un par roue)
Le reste (élec, etc) sera à voir par la suite. Essaie tout de suite de trouver de quoi remplacer toutes tes durites et aussi de quoi refaire l'allumage et le carbu !
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Anonyme
Aie, il y a un hic, je viens de demander un renseignement à ma mère. L'objet est dans la liquidation de communauté du divorce de mes parents.
1. En ce barrant mon père à piqué la carte grise et la clef, pour éviter que ma mère vende la bécane.
2. Ma mère à piqué la bécane pour éviter que ce soit mon père qui la chourave et la vende.
Monde de ouf ! 
[ Dernière édition du message le 06/11/2012 à 20:25:20 ]
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