4 bécanes, seule la dernière en est équipée. C'est juste une donnée objective que l'originale freinait aussi fort que l'érection d'un bande-mou. A sa décharge, elle n'était pas la seule, y'a tout de même eu des kilos de bécanes dont le freinage était une pure abérration.
sté une boutade. C'est vrai que certaines bécanes ont un souci de freinage, du coup tout est question d'anticipation, au lieu d'anticiper le gravier au début d'un virage, il faut l'anticiper 400m avant c'est tout.
Au sujet de l'ABS, quand on s'y habitue (ou qu'on a connu que ça) et qu'on passe sur une vieille moto ou auto, ça surprend pas mal, on se demande si y a pas une couille dans le système de freins
Je sais pas vous mais il me semble que l'ABS génère des petits sauts en cas de freinage brutal (comme une voiture quoi).
C'est un peu chiant au début et ça augmente le risque du petit accrochage dans le coffre de la voiture de devant.
Alors l'ABS, oui, mais avec des roulettes alors. Après je trouve ce système un peu extrême pour des motos grands publics.
C'est pas une compet quoi. On déboule pas à 300 km/h dans un virage à 90 ° quoi...
Perso je préfère des disques flottants plus larges avec des mâchoires mieux armées... Mais je dois être un gros beauf!
Sinon je suis out, je veux pas troller non plus mais j'ai beau essayer de faire un effort, j'arrive vraiment pas à comprendre cette mode du rétro... Et pourquoi pas des disques à tambours tant qu'on y est? En fait c'est le retour du crouneur à la Fonzie j'imagine. Bref je comprends pas. En plus dans le rétro y'avait vraiment de super bécane (genre moto guzzi) mais on est de loin du genre aujourd'hui...
C'est un peu comme quand Tihouss faisait l'analogie entre un VFR et une golf... Franchement je comprends pas...
La VFR offrait la possibilité d'avoir un caractère sportif tant en offrant un niveau de confort intéressant et la possiblité de l'utiliser en mode vandal comme en mode balade paysage...
Comprend pô. Je dois être un gros beauf! C'est dûr de se sentir exclu