Y,a des gentlemen a 2 roues dans la place ?
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Justement c'est une formation sur moto 125 à vitesses et tout, et si au premier abord j'envisageais un scoot, puis de moins en moins, le cours m'a définitivement convaincu de prendre une moto et pas un scoot de bobo
Ben parler de sensations sur 125 ça doit quand même être un poil plus mince que sur un gros cube bien coupleux, du moins c'est l'a priori que j'ai. Mais il semble en effet qu'un permis B boite à roue qui passe au 125 a viteses soit tout de même globalement considéré comme un motard
Pas forcément : plus gros, plus lourd, moins rigolo. J’ai une 1000 depuis quelques années. Je la garde parce que je l’aime bien, qu’elle ne me coûte rien du tout et qu’elle ne vaut pas grand chose. Mais si un jour on me propose un échange contre une 600 sympa, je dis oui tout de suite.
Trouve toi ça et on en recause
Le second est une nécessité quelle que soit la cylindrée (sinon, c'est au tas et tout le tralala), et le premier découle du second quand c'est bien mené. Je me répète donc: Des 125cc de n'importe quel trail citadin aux 2.400cc de la Triumph Rockett III, les fondamentaux sont les mêmes et les sensations de liberté et d'osmose avec la machine identiques.
aerige
185
Posteur·euse AFfiné·e
Membre depuis 20 ans
welcome lenny 
Sinon ta formation c'était une moto 125 ou un scoot 125 ? j'ai vu dans l'agence près de chez moi que c'est des scoots maintenant...c'pas tout à fait les mêmes sensations, ni les mêmes commandes...
Sinon l'assurance a enfin daigné me répondre après trois LR , aucune excuse et ils ont même trouvé le moyen de se gourer dans le coef de bonus sur le relevé qu'ils m'ont envoyé, bref des champions du monde.....
Citation de lenny :
boarf, une 125 ca peut être déjà suffisant grisant pour faire corps avec le goudron aussi (littéralement) une sensation que j'arrive pas encore trop à décrire de sentiment de liberté, de faire corps avec la machine.. Bon vous pouvez vous foutre de moi, c'est qu'une 125 après tout
Sinon ta formation c'était une moto 125 ou un scoot 125 ? j'ai vu dans l'agence près de chez moi que c'est des scoots maintenant...c'pas tout à fait les mêmes sensations, ni les mêmes commandes...
Sinon l'assurance a enfin daigné me répondre après trois LR , aucune excuse et ils ont même trouvé le moyen de se gourer dans le coef de bonus sur le relevé qu'ils m'ont envoyé, bref des champions du monde.....
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♫▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Why,d you froget my happy meal ? ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬♫
[ Dernière édition du message le 07/10/2017 à 20:57:16 ]
Max_Onhoff
9665
Je poste, donc je suis
Membre depuis 9 ans
Anonyme
9049
Citation de aerige :
Sinon ta formation c'était une moto 125 ou un scoot 125 ? j'ai vu dans l'agence près de chez moi que c'est des scoots maintenant...c'pas tout à fait les mêmes sensations, ni les mêmes commandes...
Justement c'est une formation sur moto 125 à vitesses et tout, et si au premier abord j'envisageais un scoot, puis de moins en moins, le cours m'a définitivement convaincu de prendre une moto et pas un scoot de bobo
Anonyme
9049
Citation de Max_Onhoff :
Ce qui est vrai avec une 600, une 1000 ou plus l'est évidemment aussi avec une 125. Pourquoi on se foutrait de toi?
Ben parler de sensations sur 125 ça doit quand même être un poil plus mince que sur un gros cube bien coupleux, du moins c'est l'a priori que j'ai. Mais il semble en effet qu'un permis B boite à roue qui passe au 125 a viteses soit tout de même globalement considéré comme un motard
KoalaMan
19513
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 20 ans
Citation de lenny :
Citation de Max_Onhoff :Ce qui est vrai avec une 600, une 1000 ou plus l'est évidemment aussi avec une 125. Pourquoi on se foutrait de toi?
Ben parler de sensations sur 125 ça doit quand même être un poil plus mince que sur un gros cube bien coupleux, du moins c'est l'a priori que j'ai.
Pas forcément : plus gros, plus lourd, moins rigolo. J’ai une 1000 depuis quelques années. Je la garde parce que je l’aime bien, qu’elle ne me coûte rien du tout et qu’elle ne vaut pas grand chose. Mais si un jour on me propose un échange contre une 600 sympa, je dis oui tout de suite.
On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.
Lonewolf
42479
Membre d’honneur
Membre depuis 21 ans
Citation de lenny :
de sensations sur 125 ça doit quand même être un poil plus mince que sur un gros cube bien coupleux, du moins c'est l'a priori que j'ai.
Trouve toi ça et on en recause
[ Dernière édition du message le 08/10/2017 à 14:47:54 ]
Anonyme
9049
Ouais mais je ne suis pas du tout attiré par les sportives
KoalaMan
19513
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 20 ans
Lonewolf
42479
Membre d’honneur
Membre depuis 21 ans
Max_Onhoff
9665
Je poste, donc je suis
Membre depuis 9 ans
Citation de lenny :
sentiment de liberté, de faire corps avec la machine.
Le second est une nécessité quelle que soit la cylindrée (sinon, c'est au tas et tout le tralala
), et le premier découle du second quand c'est bien mené. Je me répète donc: Des 125cc de n'importe quel trail citadin aux 2.400cc de la Triumph Rockett III, les fondamentaux sont les mêmes et les sensations de liberté et d'osmose avec la machine identiques.Ce que j'ai écrit? MON avis, voilà tout!
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