Sujet Y,a des gentlemen a 2 roues dans la place ?
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Les deux cartons que j'ai eus a'c mon 125, je suis quasi-sûr que je les aurais évités avec un CB500, pourtant plus lourd, plus puissant, plus rapide. Car les deux fois m'a fallu sortir un freinage d'urgence pas préparé, résultat: j'ai planté le frein, l'arrière est aussitôt parti en danse du ventre, tout affolé, encouragé par des peuneus taille mannequin qui n'ont pas eu la présence d'esprit d'accrocher mieux le bitume, et un cadre j'imagine pas super rigide qui s'est mis à dessiner des 8.
Je suis convaincu au fond de mon petit moi - bien que n'en ayant aucune certitude - que si j'avais eu une vraie meule, j'aurais dans les deux cas freiné posément, gardé la trajectoire (je sais pas si un CB500 a un ABS, mais en tous cas, un 125 n'en a pas) et dans les deux cas, probablement évité d'emplafonner le mec en face, une voiture pour la première et un scoot pour le second.
Vu que dans les deux cas c'était en agglo (et même lotissement dans le second) j'étais à moins de quarante à l'heure.
La conclusion à laquelle j'en suis arrivé, c'est que le marché du 125 étant librement ouvert aux automobilistes, les constructeurs se sont rués sur le créneau, et pour pouvoir proposer des meules pas chères, ils ont rogné sur certains points. Par exemple ma chinoiserie n'a ni jauge essence, ni béquille centrale, ni coupe-contact quand je laisse la béquille latérale déployée et que je passe la première... 3 exemples parmi tant d'autres des économies réalisées, que pour ma part je regrette un chouille.
Tu t'es renseigné pour l'assurance?
Pour ma part, un 125 chez AMV = moins de 50 euro par semestre (moins de 100 par an, donc) pour une assurance de base. 1700 chez la MAIF, cherchez l'erreur (en fait y a pas d'erreur: la MAIF ne veut juste pas assurer des 125, donc comme ils n'ont pas le droit de refuser d'assurer, bah y mettent un tarif prohibitif...).
tihouss
26592
Vie après AF ?
Membre depuis 19 ans
Jsuis en voyage à vélo et dans les montagnes les descentes en vélo chargé (donc stable, avec pas mal d'inertie) me rappellent fortement les sensations de la moto. Je me rends compte que ça me manque, en fait 
J'ai bien réfléchi et ça serait délirant financièrement de passer le permis A2bal pour passer deux ans sur une bécane qui me fait pas envie, avant de peut-être avoir quelquechose de sympa. Du coup je me contenterai de rouler plus vite en vélo pour faire comme les grands.
J'ai bien réfléchi et ça serait délirant financièrement de passer le permis A2bal pour passer deux ans sur une bécane qui me fait pas envie, avant de peut-être avoir quelquechose de sympa. Du coup je me contenterai de rouler plus vite en vélo pour faire comme les grands.
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Anonyme
27147
Anonyme
24800
Nan dada, disque devant, tambour à l'arrière. M'enfin avec un moteur anémique pas besoin d'un double disques quadruple étriers pour s'arrêter.
[ Dernière édition du message le 26/01/2018 à 11:04:22 ]
KoalaMan
19513
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 19 ans
Anonyme
24800
Embarquer de la vieille à la sauvage,après le thé dansant du dimanche après midi. 
KoalaMan
19513
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 19 ans
M.Low
1712
AFicionado·a
Membre depuis 20 ans
"Enlève ta culotte, c'est moi qui pilote"
La fleur parfaite est chose rare. On pourrait passer sa vie à en chercher une, et ce ne serait pas une vie gâchée.
Anonyme
27147
Citation :
Détrompe-toi !pas besoin d'un double disques quadruple étriers pour s'arrêter
Les deux cartons que j'ai eus a'c mon 125, je suis quasi-sûr que je les aurais évités avec un CB500, pourtant plus lourd, plus puissant, plus rapide. Car les deux fois m'a fallu sortir un freinage d'urgence pas préparé, résultat: j'ai planté le frein, l'arrière est aussitôt parti en danse du ventre, tout affolé, encouragé par des peuneus taille mannequin qui n'ont pas eu la présence d'esprit d'accrocher mieux le bitume, et un cadre j'imagine pas super rigide qui s'est mis à dessiner des 8.
Je suis convaincu au fond de mon petit moi - bien que n'en ayant aucune certitude - que si j'avais eu une vraie meule, j'aurais dans les deux cas freiné posément, gardé la trajectoire (je sais pas si un CB500 a un ABS, mais en tous cas, un 125 n'en a pas) et dans les deux cas, probablement évité d'emplafonner le mec en face, une voiture pour la première et un scoot pour le second.
Vu que dans les deux cas c'était en agglo (et même lotissement dans le second) j'étais à moins de quarante à l'heure.
La conclusion à laquelle j'en suis arrivé, c'est que le marché du 125 étant librement ouvert aux automobilistes, les constructeurs se sont rués sur le créneau, et pour pouvoir proposer des meules pas chères, ils ont rogné sur certains points. Par exemple ma chinoiserie n'a ni jauge essence, ni béquille centrale, ni coupe-contact quand je laisse la béquille latérale déployée et que je passe la première... 3 exemples parmi tant d'autres des économies réalisées, que pour ma part je regrette un chouille.
Tu t'es renseigné pour l'assurance?
Pour ma part, un 125 chez AMV = moins de 50 euro par semestre (moins de 100 par an, donc) pour une assurance de base. 1700 chez la MAIF, cherchez l'erreur (en fait y a pas d'erreur: la MAIF ne veut juste pas assurer des 125, donc comme ils n'ont pas le droit de refuser d'assurer, bah y mettent un tarif prohibitif...).
[ Dernière édition du message le 26/01/2018 à 12:34:33 ]
Anonyme
24800
Polaroil
13053
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 16 ans
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