Bon, c'est bien joli tout ça mais reste l'éternelle question "à quoi ça sert ?". Sur la route c'est pas le top (pas la place, radars de partout etc...), sur circuit il faut au moins aller tourner au Castellet pour qu'elle puisse allonger la foulée, sans compter le prix de la bête même en version normale et celui de la moindre gamelle. Mais c'est beau, et ça devrait calmer les "moulins à riz" pour un moment...vivement la prochaine saison de superbike, fini de rigoler, il va y avoir du hara-kiri (à la clé à molette) dans l'air !
Les intégristes de la marque pleureront la fin du bicylindre et du cadre treillis, mais on ne la trouve qu'en rouge sauce tomate (ouf !) ou couleur "drapeau rital" pour les encore plus radicaux, et le bruit "un peu fort" reste très proche des V-twin d'avant.
Forza Ducati !
Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?
Wilko-
7552
Je poste, donc je suis
Membre depuis 21 ans
5747Posté le 16/03/2018 à 22:15:38
il y a plus de 50 ans Ducati faisait déjà des V4
Le problème , outre des prix de production prohibitifs, c'était qu'à cette époque les pneus arrières n'encaissaient pas une centaine de chevaux : Plusieurs déchappages et autres éclatements à haute vitesse.
Donc pas de commercialisation .