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et si je peux me permettre un conseil, dans ce cas de lubrification d'huile intégrale moteur embrayage et BV, l'addition dans l'huile d'une dose de Mecacyl bleu transforme les passages de vitesse en un véritable plaisir mécanique, d'une onctuosité vraiment sidérante.
La 1000 GTR dont je parlais, c'était une BV de conception un peu ancienne (fin années 70), fabriquée sans modification aucune de 1979 à 2007. Avec et sans cet additif, c'était le jour et la nuit.
Comme en plus c'est une boîte française qui fabrique ça (aux alentours de Bordeaux, si ma mémoire ne me trahit pas), je dis double cocoricco!
PS: Je n'ai aucune action chez ces gens là, mais à la limite je regrette de ne plus pouvoir utiliser leur produit dans ma bécane qui n'a plus la même conception de lubrification intégrale. J'en ai pourtant encore un flacon au garage, au cas où une autre brêle viendrait compléter la première (mais ne dites rien à Mme ONHOFF )
J'aimerais bien monter là-dessus et pas en tant que passager, histoire de voir ce que ça a dans le bide.
A chaque fois que je me suis dit ça à propos d'une bécane, j'ai trop souvent constaté que la meule en avait toujours plus dans le bide que moi dans le froc...
Du coup, je me contente d'admirer et d'avoir les sensations à mon niveau.
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Incrédule sur tout, sceptique sur le reste
dana12
17910
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 16 ans
6109Posté le 05/07/2018 à 20:00:47
Max, et pourquoi pas celle ci ?
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Incrédule sur tout, sceptique sur le reste
kosmix
50599
AF, je suis ton père
Membre depuis 19 ans
6110Posté le 05/07/2018 à 20:03:07
La CB1000 est connue pour avoir une partie cycle à chier mise à rude épreuve par un moteur trop gros et trop lourd
La Kawa est jolie et moins "grotesque" que la Honda.
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Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?