Y,a des gentlemen a 2 roues dans la place ?
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Merci!
Il y a dans le lot quelques unes que j'avais repéré...
Effectivement, je compte pas dépasser les 100 bourrins pour ma prochaine moto, j'aime bien le décor, mais faut avoir un peu de recul pour mieux l'apprécier!
Donc, la CBR RR, je vais attendre un peu, d'autant plus que niveau assurance et entretien, je crois que c'est plus les mêmes prix!
Merci en tous cas de tes suggestions!
Les BMW K1200 LT également.
Tutut, où tu vas, là? 398 kgs tous pleins faits prête à rouler la GW, ça fait pas 120 kg d'écart. L'importance des mathématiques serait surfaite, en modération motarde?
kosmix
46816
Ma vie est un thread...
Membre depuis 19 ans
Oui mais un Multipla est bien moins cher que cette bouse immonde. Et plus pratique aussi
Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?
[ Dernière édition du message le 22/10/2018 à 19:39:34 ]
Urban Koala
9422
Je poste, donc je suis
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Citation de Oiseau :
UK>
Chez Yamaha : MT07, Tracer ou TDM850, FZ8, une diversion 900
Chez Suzuki : l’inévitable Bandit en version 600/650 ou, plus ancien, un inazuma 750 ou un GSXF
Chez Honda : toutes les CB et notamment la seven fifty, la CB1100 mais aussi la CBF1000
Chez Kawa : ER6, Z650, Z750
Dans les custom, ya la Bolt et la Rebel
En sortant d'un A2,je déconseillerais vivement l'achat d'une sportive ou assimilée (même ancienne, exemple typique : un VFR qu'on trouve à pas cher puisqu'il est fabriqué depuis trèèèès longtemps) ou d'un gros cube bien lourd (du genre un XJR1200 ou 1300), le temps de se faire la main tranquillement.
Bref, c'est pas la choix qui manque, t'es pas dans la m****
Lony > comment peut-on fabriquer un truc aussi moche?
Merci!
Il y a dans le lot quelques unes que j'avais repéré...
Effectivement, je compte pas dépasser les 100 bourrins pour ma prochaine moto, j'aime bien le décor, mais faut avoir un peu de recul pour mieux l'apprécier!
Donc, la CBR RR, je vais attendre un peu, d'autant plus que niveau assurance et entretien, je crois que c'est plus les mêmes prix!
Merci en tous cas de tes suggestions!
Max_Onhoff
9689
Je poste, donc je suis
Membre depuis 9 ans
Citation de Alx33 :
elle a surtout une marche arrière !
Citation de Lonewolf :
Les GW aussi
Les BMW K1200 LT également.
Citation de Lonewolf :
Ca fait 484kg soit env 120 kg de plus qu'un GW
Tutut, où tu vas, là? 398 kgs tous pleins faits prête à rouler la GW, ça fait pas 120 kg d'écart. L'importance des mathématiques serait surfaite, en modération motarde?
Ce que j'ai écrit? MON avis, voilà tout!
---> Dernier album en date <---
Lonewolf
42479
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Max_Onhoff
9689
Je poste, donc je suis
Membre depuis 9 ans
Toujours trouvé débiles les données constructeurs qui parfois indiquent effectivement les poids à sec 
. On ne roule pas avec des protos de salon en bois ou en fibre peints 
Aussi ai-je pensé que les 484, c'était du "en ordre de marche".
. On ne roule pas avec des protos de salon en bois ou en fibre peints Aussi ai-je pensé que les 484, c'était du "en ordre de marche".
Ce que j'ai écrit? MON avis, voilà tout!
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Lonewolf
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Max_Onhoff
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Ce que j'ai écrit? MON avis, voilà tout!
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tihouss
26528
Vie après AF ?
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Hors sujet :
J'arrive pas à retrouver la source, mais j'ai entendu parler d'une course dans les 50's ou 60's, dans laquelle les voitures devaient être d'un poids minimal pour participer. Histoire d'être logique, le poids était compté tous pleins faits.
Porsche s'est ramené avec une voiture munie d'un réservoir de lave-glace absolument immense, qui passait pile-poil la limite,
et le pilote a juste eu à vider tout le lave-glace pendant le premier tour pour joyeusement déposer tout le monde
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
kosmix
46816
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Lonewolf
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