Y'en a pour des sous...
La GSXR 750 premier modèle se négocie pour des sommes rondelettes, un peu comme les "4 pattes" Honda. Curieusement la 1100 de la même époque et esthétiquement identique beaucoup moins, le must c'est la 7 1/2 et les 3 cylindres - 2 temps de chez Suzuk' sont bien moins recherchés que ceux de chez Kawa, 500 et 750 en tête, allez savoir pourquoi...
Citation :
Et une préparation, DR moteur 500RG :
Horreur... je ne suis pas trop fan des moulins à riz (vous ne l'auriez pas deviné ?) mais les Suzuki RG, tout de même...c'était de la bécane, ce qui se faisait de plus proche d'une machine de course à l'époque. Défauts inclus : caprices, appétit d'ogre et confort spartiate. Quelle idée saugrenue d'avoir collé un de ces moteurs dans un paisible trail pour voyager au bout du monde !