Y,a des gentlemen a 2 roues dans la place ?

Tib-tib

3460

Squatteur·euse d’AF

Membre depuis 22 ans

Sujet de la discussion Posté le 24/06/2004 à 20:19:10

Cé quoi votre becane , moi j'suis en vespa px 125 , sur panname

kosmix

44211

Ma vie est un thread...

Membre depuis 18 ans

7941 Posté le 04/08/2024 à 16:30:57

Un peu de dégrippant (WD40) peut aussi aider.

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Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?

blackbollocks

6330

Je poste, donc je suis

Membre depuis 16 ans

7942 Posté le 04/08/2024 à 18:10:44

je bosse dans l'audiovisuel, j'en ai toujours une bouteille dans chaque poche, j'ai bien entendu déja essayé 😅

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#ALAPLAJ L'été n'est pas fini partout!

minimalteck

590

Posteur·euse AFfolé·e

Membre depuis 15 ans

7943 Posté le 05/08/2024 à 10:00:06

Citation de kosmix :

Ouh la CBR900RR miam miam

Elle était belle, effectivement. Debut des 90's, perso je la trouvais trop linéaire, comme la plupart des Honda, mais une très bonne partie cycle et légère... Surtout comparé à une GSXR 1100 ! La Fzr 1000 était entre les 2, très bonne partie cycle et moteur pas trop anémique. Et le ZX9R une bien bonne machine... J'ai opté pour ce modèle de 98, un vrai bonheur, puis j'ai fini par la trouver un peu molle... J'avoinais comme un âne :facepalm:

mais avec la Sarko ère anti-moto, j'ai repris un bandit 12 pour retrouver la patate du 1100... Les brèles à carbu quand même, moins efficaces mais beaucoup plus vivantes :mrg:

Pas besoin de 200 bourrins pour avoir des grosses sensations

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kosmix

44211

Ma vie est un thread...

Membre depuis 18 ans

7944 Posté le 05/08/2024 à 13:48:51

Quand j'ai acheté la mienne il y a 15 ans, avec mon petit budget ridicule il fallait que je tape dans l'occasion des modèles début 90. J'ai longuement hésité entre la GSX-R 1100 et la FZR 1000. Je me suis beaucoup documenté, j'ai lu beaucoup de tests de l'époque et il en est ressorti que la partie cycle et le comportement du GSX-R n'étaient pas ses qualités premières. J'ai donc opté pour la Yamaha, d'autant que j'ai dégoté une super affaire. Je ne le regrette pas, après mon préhistorique FZ750 je me suis tout de suite senti en sécurité au guidon de cette machine. La tenue de route et le freinage sont exemplaires, vraiment elle se comporte super bien cette bécane. D'ailleurs depuis que je l'ai je n'ai jamais eu le moindre accident alors que j'avais bûché la FZ 3 fois (bon j'étais plus jeune et inconscient aussi, mais cet engin de malheur était un vrai piège).
Pour ce qui est du moteur, disons qu'il y a largement de quoi se faire peur :surpris:

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Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?

Elemmir

3942

Squatteur·euse d’AF

Membre depuis 15 ans

7945 Posté le 05/08/2024 à 19:31:01

Concernant la linéarité de la CBR900RR, j'ai quand même été surpris la première fois que j'ai dépassé les 6000t/m, peut-être n'était-ce qu'une impression par rapport aux veaux que j'ai eu avant, je ne sais pas... C'est vrai que la partie cycle mettait bien en confiance. J'aurais bien voulu comparer avec la R1 de l'époque qui était, parait-il, plus agressive mais je n'en ai pas eu l'occasion.

J'ai une petite question, j'avais lu (vers 2000, quand j'étais encore en Belgique) qu'en France, les motos étaient obligatoirement bridées à 100CV, c'est vrai, cette histoire? Si oui, est-ce encore d'actualité?

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-Quel est le pire?
Ignorance ou indifférence?
-Je sais pas et ça m'est égal

kosmix

44211

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Membre depuis 18 ans

7946 Posté le 05/08/2024 à 19:50:33

Oui c'était vrai, mais la réglementation européenne a mis fin à cette loi.

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Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?

Elemmir

3942