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Qu'est-ce qui vous amuse automatiquement ?

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Sujet de la discussion Qu'est-ce qui vous amuse automatiquement ?
Putain!!! y démarre grave ton topic :mdr:
Afficher le sujet de la discussion
47801
L'idéal serait que la voiture privilégie sa propre vie, quitte à laisser piétons et automobilistes sur le carreau.
47802
Citation de TomA :
Me semble que le principal problème était de savoir si la voiture privilegierai la vie du conducteur ou celle du pieton dans un cas où seul une embardée vers un mur protegerai la vie d'un piéton qui t raverserai au mauvais moment. M'enfin je crois.


Je crois que la question est bidon sachant l'IA a un bien meilleure temps de réaction, et une bien meilleure maitrise de son véhicule. De plus elle "voit" bien plus loin et ne passe pas son temps au téléphone.
47803
Ouais enfin le piéton qui surgit de derrière un véhicule arrêté elle le verra au dernier moment. Maintenant si elle a de meilleur réflexe que l'humain, la question reste valide de savoir si elle évitera le piéton quitte à se prendre une voiture de face arrivant de l'autre côté de la chaussée, ou si pour sauver son "conducteur" elle préférera renverser le piéton.

.:MonSoundCloud:.

 

Le Seigneur des Marteaux
"Un marteau pour les aplatir tous."

[ Dernière édition du message le 26/03/2016 à 11:27:21 ]

47804
Ça dépend du nombre de piétons / nombre de passages du véhicule. De leur âge. De leur profession. De leur goûts. De leurs idéaux.

Heureusement Google ne peut avoir accès à ces informations.

Oh wait !

:complotisteduwe:
47805
Le piéton ne fait pas de la génération spontanée derrière des véhicules, il est venu de quelque part et la probabilité qu'il ne soit jamais passé sur les senseurs de la voiture est ridiculement basse. Contrairement a un conducteur humain l'IA peut traquer de multiples objets en mouvement a 360 degrés en permanence. Et meme si on est dans un cas ou elle ne pouvait détecter le piéton rien ne dit qu'elle n'ait que le choix entre shooter le piéton et se prendre une voiture en face.
47806
De toutes façons si ces connards de piétons étaient équipés du même dispositif on aurait plus de problèmes et picétout.

Le topic du rock exotique      

47807
Citation de TomA :
Ouais enfin le piéton qui surgit de derrière un véhicule arrêté elle le verra au dernier moment. Maintenant si elle a de meilleur réflexe que l'humain, la question reste valide de savoir si elle évitera le piéton quitte à se prendre une voiture de face arrivant de l'autre côté de la chaussée, ou si pour sauver son "conducteur" elle préférera renverser le piéton.


Nop, jsutement il y avait des vidéos montrant ce que "voit" la voiture sans pilote et franchement elle est balaise. Elle repère les véhicules devant, sur les côtés, mais aussi les vélos et piétons entre les véhicules garés. Elle voit bien plus de chose qu'un humain, justement.
Je n'arrive plus à retrouver la vidéo, mais c'était assez bluffant. genre la file de voiture garé à droite et d'un coup, il y a un rectangle rouge dans cette file. et effectivement, 10 secondes plus tard on voit qu'il y a un piéton qui était là. Mais le type vachement bien caché entre 2 voitures et repéré quand même. Alors que quand je suis au milieu de la route sur un passage piéton, je suis souvent obligé d'agiter les bras pour que les automobilistes me remarquent et ralentissent !

L'humain on lui dit (des fois) quand il passe le permis "attention, sur la route il y a des fois d'autres usagers que des voitures", mais dans l'ensemble il l'oublie. La voiture de Google, elle, elle y "pense" à chaque fois.

Référence en matière de bon gout capillaire et vestimentaire.
homme à tête de zizi.

http://soundcloud.com/djardin

47808
Bon bah ok.

.:MonSoundCloud:.

 

Le Seigneur des Marteaux
"Un marteau pour les aplatir tous."

47809
+1 massif Mort et Djardin, la voiture autonome c'est pas une simulation de conducteur humain.
47810
J'avais lu qu'un de ses gros soucis c'est d'anticiper les comportements irrationels, ce que les humains savent faire bien mieux. Genre le clignotant a gauche qui tourne à droite par exemple.

Petit péteux hargneux

bit.ly/elevations2020

bit.ly/dsmelevations2020

47811
Oui enfin il suffirait de pas grand chose que la voiture autonome devienne nazie et envahisse la Pologne
47812
"Google Car did nothing wrong"
47813
Citation :
Oui enfin il suffirait de pas grand chose que la voiture autonome devienne nazie et envahisse la Pologne


il faudra prendre soin de pas mettre de CD de Wagner dans l'autoradio.
47814
Citation de Xavier :
Oui enfin il suffirait de pas grand chose que la voiture autonome devienne nazie et envahisse la Pologne

:mdr:

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

47815
N'empêche que la question posé par TomA se pose toujours, quid du dilemne "préservation de l'équipage menacé par une colision imminente versus piéton sur une voie d'évitement de la colision". Comment sera défini le moindre risque/l'ordre des priorités ( la vie d'un haut fonctionnaire vaut-elle plus que celle d'un ouvrier ?)( la vie d'un jeune vaut-elle plus que celle d'un vieillard ?) La modélisation des prévisions sur le socle des détections ne peux pas être exhaustive de toute les possibilités (par définition ça reste une modélisation...), alors il y aura forcément des situations où la machine devra choisir le scénario le plus profitable, mais sur quelle base ?
Ce qui est drôle de remarquer aussi, c'est qu'on se pose la question de la légitimité de la machine à faire un tel choix, alors que l'humain n'en aurait sans doute pas eu les capacités, et se serait sans doute vautré dans le scénario du pire.
Même si on est sur le fond d'une amélioration titanesque de la sécurité routière; il sera sans doute toujours posé le problème moral qu'est de laisser à une "machine" le soin de décider de qui doit vivre ou mourir.
47816
Ce n'est pas de la modélisation mais du machine learning. L'IA apprend a conduire comme un humain sauf qu'elle n'a pas les mêmes biais et travers.
47817
Par modélisation j'entends, prévoir une trajectoire sans risque pour l'équipage et les autres véhicules ainsi que toute forme vivante, sur la base des détections. Mais détection et modélisation sont aussi des capacités humaines, que la machine y arrive mieux, ça ne veut pas dire non plus qu'elle y arrivera parfaitement. Et dans le cas d'un ordinateur "dépassé" (même si ça arrivera sans doute 1 millions de fois moins qu'un humain), je me demandais juste, quel type de débat éthique cela pourrait faire émmerger dans l'avenir.

[ Dernière édition du message le 26/03/2016 à 16:44:00 ]

47818
Si dans un cas de figure l'ordinateur echoue de facon anormale je dirais qu'il faudra revoir les règles de la circulation sur ce tronçon.
47819
Il faudrait des tronçons uniques avec des champs de force repoussant toute entités externe ( du lapin à la météorite), et dans le cas du dépassement de dispositif protecteur ( qui ne plairait pas trop à Daril), un arrêt automatique de toute la circulation, un peu comme quand on se prend les pieds dans l'alimentation du circuit électrique du neveu :-D
47820
Minstr > Un piéton qui se prend une caisse a des chances de survie massivement plus faibles que les occupants d'une voiture moderne correctement équipée et conçue niveau sécurité. Partant de là c'est à peu près évident que si la question se pose la bagnole tentera d'esquiver le piéton.

Mais le but c'est surtout de ne pas avoir à se poser ces questions, et pour le moment, en milieu urbain et avec une techno encore au stade développement, en plus d'1.5 millions de km parcourus, la question ne s'est jamais posée.
47821
Pas forcement, ça peut être juste réduire la vitesse et foutre un sens unique, ou interdire le stationnement.
47822
Citation :
en plus d'1.5 millions de km parcourus


Ca fait quand même 1500 fois la France parcourue dans sa longueur, c'est quand même énorme putain :8O:

Citation :
la question ne s'est jamais posée.


Plutôt performante la bestiole alors :oops2:

[ Dernière édition du message le 26/03/2016 à 17:12:35 ]

47823
Amha on est trèèèèès loin de voir ce genre d'engin sur nos routes. Je veux dire vraiment couramment.
47824
Le plus gros obstacle de très, très, très, très, très loin ça sera l'égo des conducteurs.
47825
Bref le problème que c'est censé résoudre est le premier obstacle a son application.