12 Septembre 2020 à 07:38 (modifié le 12 Septembre 2020 à 08:15)
#13931
Un A-10 thunderbolt II
Citation de Oiseau :
OB, tu viens de poster sans le savoir une des photos les plus célèbres et les plus sujettes à débat de l’aéronautique.
A partir de mai 44, la supériorité aérienne était réputée acquise par les américains et il n'était plus nécessaire de camoufler les avions, pour économiser de la peinture et du poids.
Au placard donc le combiné de rigueur Olive Drab / Neutral Grey. Seuls étaient appliqués les marques d’unité (ici le nez jaune du 361st fighter group) et les bandes d’invasion. Sauf que dans les faits, pouvoir se fondre dans les couleurs de la campagne française pour échapper à la chasse allemande cachée dans le soleil était parfois salvateur. Donc les mécaniciens prenaient la peinture qu’ils trouvaient sur les aérodromes anglais, et camouflaient à la va-vite les avions. On a donc vu des chasseurs repeints en RAF Dark Green, Foliage Green, et avec tout de même quelques pots d’Olive Drab destinés à la maintenance. Et à partir du mois d’Aout, la règle officielle imposait de recouvrir ou d’effacer les bande d’invasion sur les parties supérieures des avions.
Mais cette photo anime un débat parmi les photographes, les fans d’aviation, et les maquettistes: ces avions sont ils verts ou bleus? Une colorisation malheureuse des années 80 a fait apparaître le dos avec une légèreté teinte bleue, si bien que tout le monde y a cru, et que même certains Mustang (notamment Louisiana Kid, basé en Allemagne) ont été restaurés à ces couleurs. Sur’les Forums, tout le monde s´e donne à cœur joie. RAF Green ? Olive Drab? Insignia blue ?
Après plusieurs années de débat sur cette photo désormais connue sous le nom de Bottisham Four, en 2018, un spécialiste nommé Dana Bell a livré une analyse de la série de photos qui apporte des réponses sans trancher.
En ce qui me concerne, je pense qu’ils sont verts anglais. Le bleu ne me parait pas logique.
Quelque temps après cette photo, 3 des pilotes trouvaient la mort dans différentes missions, dont Thomas Christiaen, pilote du LouIV. Le pilote du E2-S, Urban Drew, fut en revanche le premier à abattre deux avions à réaction (Messerschmitt 262)au cours d’une même mission, survit à la guerre et continua sa carrière dans L’US Air force.
sonicsnap
91695
Posteur haute vélocité
Membre depuis 19 ans
12 Septembre 2020 à 11:16
#13932
Jav >
Hermon tu abuses! Où est le 13930?
Bon, je rectifie le tir..
Si c'est toi, car contrairement à la loi du topic tu n'as pas mis l'image 13929 dans le post 13929.. Tout post doit avoir son image. Tu le sauras pour la suite.
Bon, j'avais rien compris, je croyais qu'il fallait compter à partir de la précédente
Quand j'ai découvert le topic, j'ai vu par exemple que au post 91 c'était l'image 60, au 92 il attendait le 69 etc
Heureusement qu'il y a des gens sérieux ici
13 Septembre 2020 à 19:42 (modifié le 13 Septembre 2020 à 19:45)
#13942
Un boulet de forçat est une entrave historiquement utilisée sur des prisonniers, en premier dans l'Empire britannique et ses colonies, du XVIIe siècle jusqu'au milieu du XXe siècle. Le poids du boulet empêche la personne de marcher aisément.
Un boulet datant probablement du XVIIe siècle a été découvert au Royaume-Uni en 2009 ; c'est une sphère de fer de bonne qualité d'environ 15 cm de diamètre pour un poids de 8 kg. La chaîne mesure 90 cm de long et se termine par une manille ou des menottes de pieds
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