Vraiment édifiant par les chiffres qui y sont annoncés, entre autre sur :
- L'HALLUCINANTE pollution générée, à beaucoup de niveaux (on nous embête avec nos moteurs diesel alors que vraisemblablement l'ensemble du parc automobile mondial c'est absolument peanut à côté de ça),
- Le système législatif débile qui règne et qui permet facilement par le système de pavillon de complaisance d'établir ses propres règles du jeu.
- Les conditions humaines compliquées pour les employés sur ces navires
Bref on croit toujours qu'on a fini de voir le pire de notre système et on en découvre encore
- L'HALLUCINANTE pollution générée, à beaucoup de niveaux (on nous embête avec nos moteurs diesel alors que vraisemblablement l'ensemble du parc automobile mondial c'est absolument peanut à côté de ça),
heu, que ça génére de la pollution ok, mais à poids égal de biens transportés, un cargo polluera obligatoirement moins que ses équivalents routiers, nan ?
Après on peut se demander la pertinence de fermer l'usine fabriquant des machins à 10km de chez soi pour en ouvrir une en Birmanie, et utiliser des porte containers pour transporter les marchandises produites jusque chez soi, en faisant du coup 14 000 km au lieu de 10 (et faire un crédit pour acheter ces machins, parceque lorsque la boite à 10 km a mis la clé sous la porte on s'est retrouvé chomdu), mais c'est un débat plus général.
On peut aussi mentionner le scandale des flottes de pêches commerciales subventionnées pour massacrer les espèces marines et remonter 80% de biomasse qui ne sera pas utilisée. Ou comment on a continué a chasser industriellement les baleines bien après que la demande commerciale ait été réduite a néant (en particulier en URSS et au Japon) pour remplir des quotas et satisfaire des lobbys.