« Everyday Flying V » « Tous les jours Flying V »

Name: Gibson Flying V '67 Reissue
Brand: Gibson
SKU: 132000

Publié le 26/07/11 à 23:10

(contenu en anglais)

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In the 50s Gibson was trying to change their image. With the sucess of the stratocaster Gibson was looking more and more like an antiquated guitar company. The company came out with more modern designs to help change up the image. A few of these designs caught on and a few didnt. The Flying V and Explorer were the only radical designs that were popular but they were still discontinued shortly after. The Flying V was reissued in 1967 with a slightly modified design. The 67 design is more streamlined and easier to produce and overall is a stronger design. The guitar is made from solid mahogany with a mahogany set neck. The neck is 22 frets with a rosewood fretboard. The neck is not bound. It has two volume knobs and one tone knob and a 3 way pickup selector. It has 496R and 500T ceramic magnet pickups in the neck and bridge respectively. These pickups are Gibsons own design. It has a traditional Les Paul style tune-o-matic bridge and stop tailpiece.

UTILIZATION

The upper fret access on the 67 design is not as good as the 58 design but the 67 design has a strong neck joint design overall. Early Flying V's had the same problem that eary SG guitars had with having a weak neck joint that would easily put the guitar out of tune or even break. With the stronger design the neck joint joins at about the 17th fret so you will have to reach around some wood to get to the upper frets but it is not impossible. Some people have problems playing these sitting down so you may have to sit in a classical position to play these sitting down.

SOUNDS

The mahogany wood give the guitar a really deep sound even though the body is not that big. If you want to play heavier music you may want to change out the pickups. The Gibson pickups are medium output and are voiced more for classic rock. The 496R is voiced for the neck and some people say it is a little bright. If its in the neck position in the right guitar it will balance out the neck position sound perfectly. I would recommend a pickup swap on this guitar. A set of Seymour Duncans are great if you want to play classic rock or some heavy metal. A set of EMG would probably give you the best results if you are just looking for the heaviest metal sound.

OVERALL OPINION

This guitar is alright but if you just want a flying V you could probably save a couple hundred dollars and get a faded version. They are pretty much the same apart from the finish on the Faded model. One think I wish they would do is go back to the late 70s color layout where the headstock matched the body colors. Having every model with a black headstock just seems like needless cost cutting for me. If you are looking for just a simple Flying V with a normal poly finish this is it when it comes to Gibson.

Dans les années 50 Gibson a été d'essayer de changer leur image. Avec le succès de la Stratocaster Gibson était à la recherche de plus en plus comme une société archaïque guitare. La société est sorti avec des conceptions plus modernes pour aider à changer l'image. Quelques-uns de ces dessins pris sur et quelques pas. Le Flying V et Explorer ont été les dessins ne radicale qui étaient populaires, mais ils étaient encore abandonnées peu après. Le Flying V a été réédité en 1967 avec un design légèrement modifié. Le design 67 est plus simple et plus facile à produire et est globalement une conception plus robuste. La guitare est faite en acajou massif avec un manche collé en acajou. Le cou est de 22 frettes avec une touche en palissandre. Le cou est pas lié. Il dispose de deux boutons de volume et un bouton de tonalité et un sélecteur de micro à 3 voies. Il a 496R et 500T micros aimants en céramique dans la manche et chevalet respectivement. Ces micros sont de conception Gibsons propres. Il a une tradition de Les Paul de style tune-o-matic et le cordier stop.

UTILISATION

La case plus haute d'accès sur la conception 67 n'est pas aussi bonne que la conception 58, mais le design 67 a un design cou fort commune globale. Early Flying V a eu le même problème que Eary SG guitares avait d'avoir une articulation du cou faible qui ferait facilement mettre à la guitare désaccordée ou même casser. Avec la forte conception de l'articulation du cou rejoint à la 17e frette au sujet de sorte que vous devrez atteindre environ un peu de bois pour se rendre à l'frettes supérieures, mais il n'est pas impossible. Certaines personnes ont des problèmes de lecture de ces assis de sorte que vous pourriez avoir à s'asseoir dans une position classique pour jouer à ces bas assis.

SONORITÉS

Le bois d'acajou donner à la guitare un son très profond, même si le corps n'est pas si grand. Si vous voulez jouer plus lourd musique que vous pouvez changer le pick-up. Les micros Gibson sont de sortie moyenne et sont exprimées de plus pour le rock classique. Le 496R est exprimé pour le cou et certaines personnes disent qu'il est un peu vives. Si son cou dans la position de la guitare droite il va équilibrer le son de position cou parfaitement. Je recommanderais d'un swap de ramassage sur cette guitare. Un ensemble de Duncans Seymour sont parfaits si vous voulez jouer du rock classique ou certains métaux lourds. Un ensemble d'EMG serait probablement vous donner les meilleurs résultats si vous recherchez juste le bruit lourd de métal.

AVIS GLOBAL

Cette guitare est bien, mais si vous voulez juste une Flying V, vous pouvez probablement économiser quelques centaines de dollars et obtenir une version décolorée. Ils sont à peu près les mêmes en dehors de l'arrivée sur le modèle fané. Un pense que je souhaite qu'ils ne se remontent à la disposition de couleur fin des années 70, où la poupée correspondent les couleurs du corps. Ayant tous les modèles avec une poupée noire semble juste comme la réduction des coûts inutiles pour moi. Si vous recherchez un simple Flying V avec une finition normale poly cela est-il quand il s'agit de Gibson.