Ma Les Paul tient pas l'accord.
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Normalement, sur une Les Paul, il n'y a pas de mécaniques foireuses, même les Kluzon vintage font bien leur boulot, tant qu'elles sont bien bobinées. Je répète que le meilleur système consiste à faire passer l'excédent de corde sous la longueur utile pendant un tour et de refaire passer la longueur excédante au dessus de la longueur utile et bobiner jusqu'au premier accordage. Il ne faut idéalement pas dépasser trois tours au total et il ne reste plus qu'à couper la chute. Ainsi la corde se bloque par elle même.
Quant au sillet, la pose d'un modèle en graphite arrange bien les choses, bien qu'il faille malgré tout l'ajuster en hauteur et au tirant des cordes. Il y a toutefois moyen de se passer de cette méthode en limant délicatement la sortie du sillet, sans le démonter, en inclinant l'encoche le plus parallèlement possible au plan la tête, sans l'élargir, et élargir le côté touche (sans l'approfondir). Le but est de réduire au minimum le point de contact de la corde sur le sillet en ne bloquant pas le retour de de celle-ci après un bend grâce à cette forme "en entonnoir".
Attention, en appliquant cette technique sans démonter le sillet de bien protéger la touche jusqu'à la 1è frette et la tête jusqu'aux mécaniques de mi. Quatre couches de papier adhésif suffisent pour que la lime ne perce pas cette protection, en cas de faux mouvement. La profondeur des encoches doit idéalement correspondre à la moitié du tirant de la corde. Si la corde est totalement insérée dans le sillet, il y aura également des problèmes de blocages, donc de dés-accordages.
Si cela se produit, il faut réduire le sommet du sillet au papier verré (220) pour que les cordes concernées se dégagent.
Quelle que soit la matière du sillet (os ou matière graphitée, toutes les autres sont mauvaises), pour s'assurer de la bonne hauteur des encoches, il faut pouvoir glisser sans forcer l'épaisseur d'une feuille de papier d'imprimante pliée en deux entre les cordes et la 1è frette, lorsqu'elles sont pincées à la 4è case.
Pour éventuellement extraire un sillet de type Gibson (la forme, pas la marque), cela ne s'adapte pas du tout aux manches de type Fender, il suffit, après desserrage ou démontage des cordes d'appliquer une cale de bois d'une longueur d'une quinzaine de cm sur les frettes, contre le sillet et de donner un petit coup de maillet sur la cale.
Pour remonter un sillet, il faut commencer par enlever délicatement la colle séchée déposée par le précédent contre la tranche de la touche avec une fine lime de modélisme, du papier verré (220) entourant un fin morceau de bois, un cutter ou un mini ciseau. Il ne devrait idéalement pas y avoir de colle sous le sillet (c'est un indice de propreté de l'assemblage de l'instrument aussi...). On utilise une très fine couche de colle à bois à étendre au dos du sillet, qui se collera donc sur la touche et on serre le sillet en place avec du papier adhésif, par dessus et latéralement si l'on n'a pas d'outillage spécialisé. Quand le collage est sec, il se peut qu'un peu de colle ait débordé dans les encoches ou sur la touche. Du fin papier verré (400 à 600) ou un cutter suffiront au nettoyage.
C'est un peu long mais utile et instructif pour qui ne désire pas déposer sa guitare chez le luthier pendant quelques jours, le temps qu'il finisse le travail qu'il a entamé avant, ou pour ne pas payer la main d’œuvre (ceux-là sont de mesquins et méprisables radins
) 
), mais pas seulement. En concert je suis obligé de me réaccorder après chaque morceau. Bon ok, j'ai pas un jeu de scène très calme, et le manche est pas mal solicité, mais le problème est pas si flagrant sur mes autres grattes.GillouLyon
7829
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Berzin
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Vie après AF ?
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onelittlejog
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GillouLyon
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onelittlejog
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je vais essayer le coup du crayon de papier sur ma lespaul tribute 60',colorier les passages de cordes du sillets avec une mine graphite. 
Honey'S
4733
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onelittlejog
393
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Ernie ball 10-46 ,chez moi
lespaul standard,strat VG,telecaster reissue 62 (japan) no soucis
lespaul tribute 60' 
Jp6l6
5665
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Membre depuis 17 ans
Citation :
Pas mieux.
Le plus souvent, c'est :
Meca foireuses
Mauvais montage des cordes
Sillet qui "retient" la corde
+1
Normalement, sur une Les Paul, il n'y a pas de mécaniques foireuses, même les Kluzon vintage font bien leur boulot, tant qu'elles sont bien bobinées. Je répète que le meilleur système consiste à faire passer l'excédent de corde sous la longueur utile pendant un tour et de refaire passer la longueur excédante au dessus de la longueur utile et bobiner jusqu'au premier accordage. Il ne faut idéalement pas dépasser trois tours au total et il ne reste plus qu'à couper la chute. Ainsi la corde se bloque par elle même.
Quant au sillet, la pose d'un modèle en graphite arrange bien les choses, bien qu'il faille malgré tout l'ajuster en hauteur et au tirant des cordes. Il y a toutefois moyen de se passer de cette méthode en limant délicatement la sortie du sillet, sans le démonter, en inclinant l'encoche le plus parallèlement possible au plan la tête, sans l'élargir, et élargir le côté touche (sans l'approfondir). Le but est de réduire au minimum le point de contact de la corde sur le sillet en ne bloquant pas le retour de de celle-ci après un bend grâce à cette forme "en entonnoir".
Attention, en appliquant cette technique sans démonter le sillet de bien protéger la touche jusqu'à la 1è frette et la tête jusqu'aux mécaniques de mi. Quatre couches de papier adhésif suffisent pour que la lime ne perce pas cette protection, en cas de faux mouvement. La profondeur des encoches doit idéalement correspondre à la moitié du tirant de la corde. Si la corde est totalement insérée dans le sillet, il y aura également des problèmes de blocages, donc de dés-accordages.
Si cela se produit, il faut réduire le sommet du sillet au papier verré (220) pour que les cordes concernées se dégagent.
Quelle que soit la matière du sillet (os ou matière graphitée, toutes les autres sont mauvaises), pour s'assurer de la bonne hauteur des encoches, il faut pouvoir glisser sans forcer l'épaisseur d'une feuille de papier d'imprimante pliée en deux entre les cordes et la 1è frette, lorsqu'elles sont pincées à la 4è case.
Pour éventuellement extraire un sillet de type Gibson (la forme, pas la marque), cela ne s'adapte pas du tout aux manches de type Fender, il suffit, après desserrage ou démontage des cordes d'appliquer une cale de bois d'une longueur d'une quinzaine de cm sur les frettes, contre le sillet et de donner un petit coup de maillet sur la cale.
Pour remonter un sillet, il faut commencer par enlever délicatement la colle séchée déposée par le précédent contre la tranche de la touche avec une fine lime de modélisme, du papier verré (220) entourant un fin morceau de bois, un cutter ou un mini ciseau. Il ne devrait idéalement pas y avoir de colle sous le sillet (c'est un indice de propreté de l'assemblage de l'instrument aussi...). On utilise une très fine couche de colle à bois à étendre au dos du sillet, qui se collera donc sur la touche et on serre le sillet en place avec du papier adhésif, par dessus et latéralement si l'on n'a pas d'outillage spécialisé. Quand le collage est sec, il se peut qu'un peu de colle ait débordé dans les encoches ou sur la touche. Du fin papier verré (400 à 600) ou un cutter suffiront au nettoyage.
C'est un peu long mais utile et instructif pour qui ne désire pas déposer sa guitare chez le luthier pendant quelques jours, le temps qu'il finisse le travail qu'il a entamé avant, ou pour ne pas payer la main d’œuvre (ceux-là sont de mesquins et méprisables radins
)
"Jésus crie et la caravane passe" (Coluche).
[ Dernière édition du message le 30/01/2013 à 15:18:57 ]
NicoMetal85
14
Nouvel·le AFfilié·e
Membre depuis 17 ans
Je suis aussi un gros bourrin et j'adore ce type de guitare .....j'ai fais sauter mes cordes de sol sur toutes mes Gibson (les paul classic, vixen, flying v, studio,...) , qu'elles ai des mécaniques Shaller, Gibson Deluxe (les std) , Grover, Grover autobloquantes .... mais à chaques fois le problème recommençait !!! Je joue du hard / heavy et je fait beaucoup de tirés à la Zakk Wylde . La solution c'est sillet en os , lubrifier avec savon de Marseille (en frottant directement sur le sillet) ou avec de l'huile de vaseline extra fine (type chaine de vélo) à l'aide d'un coton tige .
Je joue en mi bemol et j'ai horreur des tirants Jazz (11-52) ; donc sur ma les paul Vixen je met du 11-48 et sur ma Nighthawk de 96 du 10-46 mais avec le sol filet de dadddario 110w , la ya du bend
Au montage des nouvelles cordes, bien tirer les cordes de gauche a droite jusqu'a avoir la note souhaité !! des fois ça prends 10 mn mais c'est ça le secret
!!! il faut que la corde soit roder et tendu .
nb : je prends des jeux de cordes std qui coute pas si cher ....le prix ne veut rien dire .
Je joue en mi bemol et j'ai horreur des tirants Jazz (11-52) ; donc sur ma les paul Vixen je met du 11-48 et sur ma Nighthawk de 96 du 10-46 mais avec le sol filet de dadddario 110w , la ya du bend
Au montage des nouvelles cordes, bien tirer les cordes de gauche a droite jusqu'a avoir la note souhaité !! des fois ça prends 10 mn mais c'est ça le secret
!!! il faut que la corde soit roder et tendu .nb : je prends des jeux de cordes std qui coute pas si cher ....le prix ne veut rien dire .
Pucelle_Dabidjan
5835
Je poste, donc je suis
Membre depuis 19 ans
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