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Gibson SG Standard
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Gibson SG Standard

Guitare de forme SG de la marque Gibson appartenant à la série SG

Ce produit n’est plus fabriqué.

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Remplacement des mécaniques d'une Gibson SG en images.

  • 45 réponses
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  • 20 657 vues
  • 15 followers
Sujet de la discussion Remplacement des mécaniques d'une Gibson SG en images.
Cette magnifique guitare de très bonne qualité présente néanmoins un défaut gênant : elle se désaccorde. Heureusement, il existe une solution pas trop onéreuse pour palier cette faiblesse.

En effet, devoir ajuster l'accordage d'une guitare avant chaque morceau ralentit péniblement la prestation et fait retomber l'intensité d'un concert.

La solution, connue de tous les amateurs de Gibson, consiste donc à remplacer les mécaniques Gibson par des mécaniques Grover. Cette opération n'a pas un coût excessif puisque le jeu de mécaniques Grover peut se trouver à environ 40 € sur internet. Voici donc, en images, l'opération de remplacement :

Première étape, démonter les anciennes mécaniques :

1 - La Sg avec les mécaniques d'origine.
2 et 3 - Démontage des écrous (9,5).
4 - Démontage des mécaniques fixées par deux petites vis prises dans le bois de la tête.

Deuxième étape, remonter les nouvelles mécaniques :

1- Inventorier les pièces.
2 - Insérer les mécaniques et remettre les vis. J'ai volontairement remis les vis d'origine car les vis fournies avec les mécaniques Grover sont plus longues ( rien ne sert de percer le bois plus profondément ).
3 et 4 - Remettre les œillets et les écrous, ne pas serrer excessivement, mettre en pression cela suffit.


Grover VS Gibson ... aucune différence visible à part la marque.



Voila, l'opération prend trente minutes, pas de perçage, de collage ... rien de compliqué. Maintenant ma Gibson SG tient l'accord et je peux l'emmener sur scène.
Vous pouvez visionner une démo en son et en images du résultat sur mon blog : http://www.vincelebleu.com/?p=222
It's only rock'n roll but I like it
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41
Salut

je profite de ce deterrage ( :-D ) pour poser une petite question :
En effet je rejoins largement l'avis consistant à dire que les problèmes d'accordage viennent d'abord du montage des cordes, puis ensuite de sillets merdiques (voire de pontets de chevalet dans une moindre mesure, avant le stade "casse de corde"). Sur ma SG (et sur une Gretsch electromatic), j'ai énormément gagné en faisant remplacer les bouts de plastique par du sillet en os amoureusement taillé par mon luthier. J'en veux pour preuve qu'aujourd'hui la seule guitare sur laquelle j'ai un (petit) problème d'accordage est une schecter montée en mécaniques autobloquantes, à cause d'un sillet graphech TuscqXL mal taillé (vous savez les "tic" quand on tire sur la corde).

Par contre, j'avoue que les mécaniques à blocage m'ayant rendu feignant, je suis un peu tenté d'en mettre sur les deux grattes non pourvues. Ma seule contrainte : que ça soit facile, réversible et respectueux du look d'origine. Alors autant sur la Gretsch j'ai l'impression que c'est facile (ce sont des grover mini rotomatic, donc à remplacer par de la grover rotomatic tout court à blocage ?), autant sur la SG, connaissez vous de bonnes mécaniques à blocage respectant la forme, mais également le type de fixation des gibson d'origine ?

merci !
42
Bonjour

Il faut bien savoir que les mécaniques à blocage n'influent en rien sur la fiabilité de l'accordage !
Elle permettent simplement plus de facilité au montage, c'est tout.

Musicalement
Jacquou
43
Et c'est tout ce que je leur demande ;)
44

J' ai des mécas Gibson Deluxe sur mes trois  SG et aucun problème de tenue de l' accord.

Remplacer les mécas, why not mais la SG n' aime pas les mécas à blocage qui sont trop lourdes . .

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Citation de Alain147 :
J' ai des mécas Gibson Deluxe sur mes trois  SG et aucun problème de tenue de l' accord.
Remplacer les mécas, why not mais la SG n' aime pas les mécas à blocage qui sont trop lourdes . .


Ah oui... Pas bête ça. C'est vrai que la SG n'est déjà pas un modèle d'équilibre, alors le poids supp de six molettes de blocage....
46
Bonsoir:aime:
Je suis d'accord avec "Shatz"en 1ere page ,les mécaniques sont des vis sans fin qui interdisent toute marche arrière ,le faît de se désaccorder est lié à un mauvais montage ,quant aux mécaniques à bain d'huile ça n'existe pas ,si vous lubrifiez vos mécaniques avec de l'huile ,n'oubliez pas de faire la vidange et de changer les joints tous les ? ? ? ,car si il a manque d'étanchéité ,ça va glisser !bonne glissade ! ! !
J.E.