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Sujet >>> Les guitaristes sont formidables ( AVIS inside ) <<<

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Sujet de la discussion >>> Les guitaristes sont formidables ( AVIS inside ) <<<

J'aime AF. Y'a des threads où on apprend des trucs, des astuces. D'autres où on répète pour la 57ème fois le même truc, la même astuce.

Puis vient la newsletter du samedi. Avec la liste des avis sur le matos! Ouais, de la lecture, mieux que dans les magazines spécialisés, là on va avoir du vécu!
Et c'est toujours du bonheur de lire des avis faits par des guitaristes.

Toujours objectifs et circonstanciés, toujours prêts à souligner le petit défaut qui empêche de mettre un 10/10 de partout. Toujours une comparaison avec un produit concurrent équivalent. Et toujours un avis posté après une longue période de prise en main, pas pendant la période de découverte. Les plus et les moins. :mdr:

Bref, un bon 10/10 systématique, c'est génial, ça aide vraiment à se faire une échelle de valeur (une Jim Harley qui a passé 10 ans dans une cave humide est aussi bien qu'une PRS Custom Shop, heinG)... J'adôôôre les avis des guitaristes.

Je vous rassure, j'ai commis la même chose très souvent! Merveilleux manque d'objectivité et d'esprit critique. Car on ne peut parler de goûts différents devant certaines aberrations, heinG!

Allez, pour finir, mon best of hebdo, les avis qui me donnent envie d'acheter ces produits:

Mon n°3 de la semaine: le Bogner Uberschäll. Depuis le temps que j'en entends parler, là, toutes mes questions ont trouvé la réponse. Et quelle finesse dans le détail!

Mes n°1 ex-aequo de la semaine:
L'Ampeg SVT400T (tiens, un bassiste :?!: ) et l'Epiphone SG (remarque: elle a pas 10/10 en plus!)

Voilà, AF, parfois, ça rend bien service...

Sur AF, tu trouves de tout si t'es malin

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Hors sujet :
Vous écrivez plus vite que moi :mrg:... et pas que des conneries, en plus :bravo2:

Moteur R25 GTS de 121 cv réèls, dans une caisse qui fait 790 kg toute mouillée. Oui, c'est fun. Ceci étant, j'ai de côté un arbre à cames très affûté pour monter à 190 cv en remplaçant les pistons par des modèles de Mercedes 190 (oui, ça monte dedans à la cote sans un poil de jeu), et en prévoyant un kit de doublement des ressorts de rappel des soupapes pour encaisser les contraintes générées par la nouvelle configuration. Ceci étant, les années passent (les miennes comme celle de la R8), j'ai déjà fort peu de temps à consacrer à la musique, alors la préparation moteur et le pilotage sur piste... :|:roll:

[ Dernière édition du message le 19/03/2023 à 13:07:14 ]

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Vroum-vroum ! :bravo:

Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?

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Clairement, Kosmix, clairement!
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Citation de Max_Onhoff :
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Hors sujet :
Vous écrivez plus vite que moi :mrg:... et pas que des conneries, en plus :bravo2:

Moteur R25 GTS de 121 cv réèls, dans une caisse qui fait 790 kg toute mouillée. Oui, c'est fun. Ceci étant, j'ai de côté un arbre à cames très affûté pour monter à 190 cv en remplaçant les pistons par des modèles de Mercedes 190 (oui, ça monte dedans à la cote sans un poil de jeu), et en prévoyant un kit de doublement des ressorts de rappel des soupapes pour encaisser les contraintes générées par la nouvelle configuration. Ceci étant, les années passent (les miennes comme celle de la R8), j'ai déjà fort peu de temps à consacrer à la musique, alors la préparation moteur et le pilotage sur piste... :|:roll:


et la ligne inox ???

Guitariste en chambre avec du matos de stade.

Si vous voulez rigoler un peu, allez écouter mes essais guitaristiques: https://soundcloud.com/zorglub28

Ou mes reprises de guitares : Chaine de Zorglub28

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Max, tu as quand même trouvé le temps de réaliser ce prototype. C'est pas mal. Tu ne faisais pas de musique à l'époque? :clin:
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Une belle Les Paul dont on vante l'origine "Nashville", mais qui est plus modifiée que la R8 de Max Onhoff !

5628830.jpg

Citation :
+ vibrato plat avec peu de défonce donc gardant le son original
+ Mecaniques autobloquantes
+ sillet Fender Roll Nut afin de

Comme les mécaniques n'étaient pas les mêmes le "Made in USA" est légèrement caché par les nouvelles mécaniques

 

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Les trous de l'ancien bigsby ne rendent pas glop .
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C'est sûr! Et c'est dommage qu'il reste ces trous car ce nouveau vibrato est, amha, préférable à un Bigsby sur une Les Paul..
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Pff un vibrato sur une LP de toutes façons ça massacre la beauté de cette guitare. Avis perso bien-sûr, après il faudrait voir comment ça sonne sur un Fender Mini Deluxe EXPII, pas vrai Berzin ? :clin: :mrg:

Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?

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Ça ne massacre pas plus que sur une autre guitare. C'est juste qu'on a l'habitude de voir les LP sans vibrato, c'est tout.