Exces de vitesse !
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akaen
voilà c'est tout .
Martis
moi j'sais que j'ai evité pas mal de carton avec de bon reflexes, mais la route est dangereuse, faut en etre conscient
pourtant je reconnais que ça m'arrive frequemment de tartiner a 170 ou 180 sur l'autoroute quand la circulation est tres fluide et que la chaussée est seche.
Faut arreter d'incrimmer systematiquement la vitesse et de montrer du doigt ceux qui roulent vite sur une autoroute quasi deserte
Fuyuhiko
Citation : J'ai hélas... les compétences pour savoir que je n'ai dit aucune connerie dans ce thread !...
L'expression "fais pas ton druide" vient de naître
I'm Back
Anonyme
c'est clair que ça me pendait au nez !...
mais, à la différence de certain représentant de bérets et baguettes en extrème orient, je ne prétends pas tout savoir...
mais j'ai la franchise et la non-hypocrisie de, quand je sais que je sais, assumer d'affirmer !...
"car la modestie ça s'assume !
car la modestie qu'on n'assume pas c'est de la fausse modestie.
et la fausse modestie n'est que la version hypocrite de la prétention !"
(le druide 2004 !
Pov Gabou
Citation :
mais j'ai la franchise et la non-hypocrisie de, quand je sais que je sais, assumer d'affirmer !...
Mais moi c'est pareil, sauf que j'ai raison tout le temps, tu devrais savoir, à force.
Citation :
ainsi que de la coke et du shit (ah... là t'es plus d'accord ?)... entre autres.
Certainement pas que je suis pas d'accord, meme si ça me fait chier d'etre d'accord avec toi du coup. La coke, je connais pas les effets, mais ça doit etre bien dangereux. Et sans parler de tous les médicamants.
Interdire l'alcool au volant, ça veut pas dire qu'on a pas le droit de teaser
toi qui parlait des finlandais au volant, ce sont les premiers consomateurs de bière au monde, je crois
(tu vois que je sais tout ).
AirOne (Exclusiv)
(le mec qu'essaie de s'incruster mais qui connait rien du tout)
YanLowFreq
Les statistiques "routières" on leur fait dire ce que l'on veut. Et je pense que toutes les précautions pourront être prises, un accident n'est rarement dû qu'à une seule cause (genre "il était bourré, il est mort, c'est bien fait" )
. En général, l'accidentologie apprend qu'un accident est toujours un concours de sale circonstances. Et que la seule inconnue de l'équation est "la chance". Dans le cas de R1 sister, y'aurait pas eu l'arbre de la fin, c'était fini... vous voyez ce que je veux dire... et pit^t' que si elle avait été fine bourrée, elle aurait roulé en seconde au lieu de la troisième, où elle serait peut-être rentrée à pied... Et on aurait dit quoi là, "roulez bourrés, vous serez sauvés "...?
Quoiqu'il en soit, 100 % des morts de la route était sur la route-> bahh;;; y'a qu'à interdire les moyens de locomotion perso. Tous en Trams ! Et hop, apu d'accident, moins de pollution, moins de frais d'entretien, moins d'endroit pour baiser en loucedé...
ou alors, interdiction pure et simple de fréquenter les routes. CQFD. chui trop fort en stats.
Yannou le Jacky
Citation : Les coups des vieux qui roulent trop lentement, tout ça, c'est quand meme des excuses qui valent rien du tout. Il y a combien de vieux impliqués dans des accidents mortels ? Combien de jeunes ? Combien à cause de l'alcool ? Alors le coup des compétences, des moi je conduis mieux que mon voisin, et il en pense pas moins...
La vitesse et l'alcool sont de loin les causes les plus importantes dans les accidents mortels, loin devant le 'le monsieur devant moi il conduisait trop mal c'est pour ça que je lui ai rentré dedans'. Je comprends pas très bien pourquoi tu veux discuter sur la mise en place du respect des lois existances sur ce point là.
J'ai pas dis que le papi était une cause de mortalité. Mais c'est quand meme une cause d'accident !!
Parce que je suis pas sur que faire baisser la vitesse à fait baisser le nombre d'accident. Elle a fait baissé le nombre de mort ok, mais juste en faisant baisser la gravité des accidents.
Alors bon faudrait aussi réduire le nomrbre d'accident peut etre ca serait mieux ?? Si on réduit le nombre d'accident le nombrede mort baissera aussi !
Donc il ne faut pas faire que sanctionner la vitesse. Il faut aussi dasntionner, l'alccol, les clignos, le non respet des distances de sécurité, le téléphone, le respect des lignes blanches, des panneaux des priorités !!
Et la sous vitesse peut etre une cause d'accident. Si sur un autoratoue tout le monde roule strictement à 130, y'a plus de raison de doubler, tu as une file de voiture continue. Donc ca réduit les chances d'avoir un accident.
Et apprendre aussi au gens qu'on ne freine pas dans un virage, ce qu'ets l'aqua planning, comment maitriser une légere glisse du véhicule ...
Parce que ca on l'apprend dans les auto écoles sérieuses aujourd'hui, mais ca doit pas faire bien longtemsp qu'on l'apprend !!
Bref que LES GENS APPRENNENT A CONDUIRE BORDEL !!!
Jacky repenti. SeuRn
YanLowFreq
Citation : Il faut aussi dasntionner, l'alccol, les clignos, le non respet des distances de sécurité, le téléphone, le respect des lignes blanches, des panneaux des priorités !!
ABSOLUMENT !
et punissons aussi de chatiments corporelles ou de privation de télé les tripoteurs d'autoradio, les mangeurs de casse croute, les allumeurs-de-clope-à-allumettes, les rechercheurs de pièce de monnaies dans le vide poche, mais aussi les distraits, les matteurs de pub sur la voie public (sans parler de ces gens qui s'embrassent et s'ondulent dans la rue , argh) , les inconscients qui n'ont pas de chargeur CD qui rembobinnent encore leurs K7 au crayon de papier, les soucieuses du rimel, les papas qui se retournent bébé qui vomi, les mamans qui nettoie le bébé à genoux sur le siège (et son siège à elle à l'air
Mes amis, OUI, dasntionnons l'alccol !
Saper Lipopette
J'ai lu qu'il y avait des top-models ici, à ce faire flasher a tous va... donc j'ai une chtite question:
Je suis passer à 140 (limité à 110) juste devant un radar (A6 vers Fontainebleau), je l'ai vu du coin de l'oeil pendant une manoeuvre... bon pas fière déja, mais en y réfléchissant je n'ai pas vu ce fameux flash me patater la rétine...
Est'ce qu'en plein jour les radar flashent???
Dois je mettre 135euros de coté et réparer mon vélo?
That is my question...
Anonyme

Anonyme
YanLowFreq
perso j'ai eu le PV en moins de 5 jours , ouvrables (biensûr)
Pour 140 au lieu de 110 , à moins d'un impondérable, t'es fait. Par exemple, si ta "manoeuvre" consistait à doubler un camion avec une moto qui t'astique le rétro en m^m tps, c'est pit^t un peu cramé, ton cas
prépares les 135¬
Saper Lipopette
En fait j'ai zapper le panneau 110 et je croyais etre toujours à 130
L'autre truc c'est que c'est avec la caisse de la boite
Ca va
sec! façon Morau (quelle répute ce Morau)YanLowFreq
Anonyme
Citation : pis y avait moulte taré d'une bretelle d'accès qui ce sont incrustés comme des malades sur ma trajectoire... culé va...
Yes, je vois bien la situation, c'est assez pervers, surtout quand la circu est dense que tout le monde est collé à ton parechoc. Accélérer, déboiter, freiner ?
Pov Gabou
Citation :
Les statistiques "routières" on leur fait dire ce que l'on veut. Et je pense que toutes les précautions pourront être prises, un accident n'est rarement dû qu'à une seule cause (genre "il était bourré, il est mort, c'est bien fait" )
Evidemment que c'est rarement du à une seule cause, mais quand on dit que c'est l'alcool plus la vitesse, peut etre que le premier peut expliquer en partie le second, non ? ;) La corrélation des facteurs, ça existe.
Ta comparaison avec les voleurs d'autoradio, on la relevera pas tellement elle est stupide.
Citation :
J'ai pas dis que le papi était une cause de mortalité. Mais c'est quand meme une cause d'accident !!
Parce que je suis pas sur que faire baisser la vitesse à fait baisser le nombre d'accident. Elle a fait baissé le nombre de mort ok, mais juste en faisant baisser la gravité des accidents.
La voiture est la 1 ou 2 e cause de mortalité chez les jeunes de moins de 25 ans. C'est pas le cas des plus de 75 ;) Pourquoi tu veux justifier tout un truc avec un ou deux cas ? Je comprends vraiment pas.
Tu vois Yannou, en 2003, si tu lis les chiffres de la sécurité routière. Il y a moins de tués (- 12% par rapport à la moyenne des 5 années précédentes), mais aussi moins d'accidents corporels, dans la meme proportion. Pur les accidents grave, c'est carrément - 26%.
Et le nombre de victimes, lui, n'a pas tant diminué que ça (environ - 7%). Tout ça sur paris. Sur toute la france, c'est différent, le nombre de tués a moins diminué que le nombre de victimes (mais comme la base est très différente, ça peut venir de là au moins en partie). Mais toujours beaucoup moins de blessés graves.
T'en déduis quoi, toi, si le nombre de victimes diminue moins que le nombre de tués et de blessés graves ?
http://www.pduif.org/upload/document/NOTE%2028.pdf
Chaque fois qu'on a diminué la vitesse reglementée, ça s'est senti sur le nombre de tués, de blessés graves, depuis 30 ans !!!!!
Alors après, qu'on me dise pas qu'il y a un aucun rapport.
Comparer le respect de la reglémentation avec de la déresponsabilisation, ça me fait un peu rire quand meme. Avec ce raisonemmenet, on autorise aussi le port d'arme (le coup de la responsabilitasation, c'est l'argument numéro 1 de la RIAA, quand meme, c'est exactement le meme schéma de pensée: c'est pas l'arme qui tue, mais celui qui l'utilise. Oui, certes), et tout le reste, d'ailleurs.
Anonyme
les statistiques comparées depuis 30 ans ne tiennent pas compte de l'augmentation du traffic et du nombre de véhicules d'une part et de l'amélioration de qualité des véhicules et du réseau routier d'autre part... ni de la décrue de la mode du vin à table.
leur analyse n'est pas si simple...
je ne suis pas en mesure (comme bcp de gens) de savoir si les stats actuelles intègrent encore les DOM... ni les TOM... pourvoyeurs considérables de mortalité routière (plus d'accidents graves et surmortalité hallucinante due aux difficultés évidentes de médicalisation extra hospitalière).
les stats montrent néanmoins fort logiquement que c'est la gravité des accidents plus que leur nombre qui semble diminuer.
moins de morts mais plus de blessés graves multi opérés, en réa 2 mois, rééduqués 2 ans puis à la charge de la société 40 ans.
le choix de diminuer la cinétique des accidents (par le controle répressif de la vitesse) plus que leur nombre (par la lutte contre l'alcoolisme) a peut-être un intéret politique mais a aussi un cout social et financier pour le pays qui reste majeur.
enfin... juste pour enfoncer le clou... les allemands sont tj plus nombreux que nous et plus larges dans leurs critères d'intégration dans les stats de mortalité... pourtant ils ont tj moins de morts et de blessés que nous...
et tj des vitesses libres sur les autoroutes...
et bcp moins d'heures de travail gaspillées par an et par personne en trajets routiers trop longs...
la vérité n'est pas toujours française...
Yannou le Jacky
je suis totalement d'accord avec toi, avec les limitations de vitesse, on a déja fait un bon pas, on a fait regrésser le nombre de mort et de blésssés graves. Mais bon tu le dis toi meme , le nombre d'accidents et de bléssés legers n'a quasiment pas diminué.
Alors pourquoi s'arreter en si bon chemin et s'attaquer uniquement à l'alcool et la vitesse ??
Parce qeu la on ne fait que diminuer la gravité. Si on cherchait à réduire les autres causes d'accident, ca serait encore mieux non ??
C'est ca que j'ai voulu dire. Il ne faut pas se focaliser sur la vitesse et l'alcool. Il faut continuer la répression et surotut la prévention sur ce domaine, mais il faut égaement augmenter cela sur les autre domaines.
Que les flics santctionnent les gars qui sortent des ronds points ou qui changet de file ans cligno, qui ne regardent pas dans leurs retros, qui ne respectent pas les distances de sécurité, ...
Jacky repenti. SeuRn
Fuyuhiko
I'm Back
Anonyme
AirOne (Exclusiv)
Dom Janvier
Dis nous la vérité Le druide !
On a le droit de savoir !
Bon courage Airone.
akaen
Dom Janvier allume tf1, tu vas manquer les infos,
avoue que ce serait domage, hein !
AirOne (Exclusiv)
on est en train de regarder pour une bx pour ma soeur... mais pas tout de suite... une bx, c'est pour lui faire prendre conscience que l'important c'est de se rendre d'un point A à un point B, et que le moyen de locomotion, on s'en pete, et que ca sert a rien d'aller vite, si c'est pour rentrer a pied !
c'est aussi parce que c'est pas cher, ya 20 000 balles qui ont disparu en 4 mois dans cette affaire...
Pov Gabou
Citation :
je ne suis pas en mesure (comme bcp de gens) de savoir si les stats actuelles intègrent encore les DOM... ni les TOM... pourvoyeurs considérables de mortalité routière (plus d'accidents graves et surmortalité hallucinante due aux difficultés évidentes de médicalisation extra hospitalière).
Pourtant, il suffit de savoir lire: france métropolitaine. ;)
Concernant l'allemagne: la vitesse est libre ? Oui. Les allemands roulent plus vite ? Oui, sur autouroute (ou il y a peu d'accidents de toute façon vu le nombre de km parcourus). T'as déjà vu comment roulent les allemands en ville ? Ils respectent quasiment toujours la vitesse. J'ai jamais vu d'allemand rouler à 70 en ville. T'as meme ds panneaux 5 km/h, dans certains endroits !
Les français sur la route sont des connards, on est persuadé que ça fait partie de nos droits fondamentaux d'etre cons et de pouvoir mettre la vie d'autrui en danger, la preuve, c'est aussi important de pouvoir dépasser les limites de vitesse que de se balader torse poil à Nice.
Citation :
es stats montrent néanmoins fort logiquement que c'est la gravité des accidents plus que leur nombre qui semble diminuer.
moins de morts mais plus de blessés graves multi opérés, en réa 2 mois, rééduqués 2 ans puis à la charge de la société 40 ans.
Mais t'as lu les chiffres ? - 7% d'accidents, -16 % de morts, et -27% d'accidents graves ! La baisse relative de morts et d'accidents graves est PLUS forte que la baisse du nombre d'accidents. C'est donc bien la gravité qui baisse.
Je suis sûrement très con, et j'y comprends rien aux chiffres, mais comment peux tu penser de bonne foi que ces chiffres signifient qu'il y a plus de blessés graves qu'avant ?
Pour l'explication de l'évolution au cours du temps: presque partout à l'étranger, ça n'a pas évolué comme en france. Pourtant, a priori, le parc automobile et la hausse du nombre de km parcouru sur l'ensemble de la population a du connaitre une évolution semblable, non ? ;)
Citation :
Alors les stats des accidents de la route en France baissent ou c'est encore une cabale pour nous faire croire que tout ça n'est que pour masquer l'escalade des chiffres ?
Dis nous la vérité Le druide !
On a le droit de savoir !
;)
Citation :
Parce qeu la on ne fait que diminuer la gravité. Si on cherchait à réduire les autres causes d'accident, ca serait encore mieux non ??
On peut toujours faire mieux, évidemment... Mais là, ces chiffres, derrière, ce sont des dizaines, des centaines de parents qui n'ont pas perdu leur gamin de 20 ans, des milliers de gens qui vont pas finir leur vie en fauteuil roulant, avec un dos brisé, avec un bras, une jambe en moins.
C'est la seule mesure non populaire, non démagogique, anti lobbyiste que chirac a pu prendre en 10 ans de règne.
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