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Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

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Sujet de la discussion Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

 

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus  , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

 

 

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

 

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

 

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

 

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

 

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

 

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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10951

Hors sujet :

Vancouver moué, je serai bien du côté des rednecks, et pi j'aimerai aller dans le desert du Mojave (cf la vidéo de skate dans le parc d'attraction abandonné icon_aime.gif)

L'été prochain ça sera maxi chaud, fin janvier je reviendrai de mon voyage donc bon, mais dans 2 ans pas de problèmes.

 

 

 

Bon on est un peu HS, faudrait au moins en discuter dans le thread "j'irai réparer mon tacot chez vous"

Quand je conduis pas j'ai peur.

10952

Franquin, Jijé et Morris l'ont fait :

 

10953
Je fais la cuisine, et je vais prendre sur mon assurance-vie de quoi faire le voyage à l'aise :-D

Seth : ha mais j'ai rien contre eux, c'est juste que ça manque cruellement d'audace :bravo:

Tenez là, des p'tites photos pour teaser le truc :

Oregon:
road-OR-1.jpg

http://www.oregon.gov/images/homepage_images/country_road.jpg

http://axelav.com/record/wp-content/uploads/2010/05/8may18-nationalForestRoad46mountHoodNationalForestOR.jpg

http://www.evergreenhealthadvocates.com/media/img/picture-sunriver-oregon-winding-road_1_c_edited-1.$1.jpg

Oregon-road-034.jpg

oregon-road_2818380.jpg


Highway 1 (la Pacific Coast Highway) :

240px-Pacific_Coast_Highway_Point_Mugu.jpg

1950920.jpg

1950921.jpg

http://alashraf-investment.com/wp-content/uploads/2011/07/coastal-highway-1.jpg

0408_highway-1-california_485x340.jpg


Seattle :

http://ts-creative.net/darkgothicmarie/sites/default/files/seattle4.jpg


Minnesota :
zmissi.jpg

1950922.jpg


Chicago :

http://www.pays-monde.fr/photo/etats-unis-chicago-bateaux.jpg


Bref. Je veux y aller.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

10954
tes photos ca me rappelle need for speed : the run.
un jeu pc ou tu dois traverser les USA en caisse.:aime:
10955
Je me suis dit la même chose mais avec le premier ! :D:

Nan mais franchement,ajoute à ça les caisses que j'avais trouvé sur craigslist et tu te fais un road-trip de malade! Je le ferai l'été prochain, c'est quasi-sûr, parce que je risque de vouloir changer de travail après mais pourquoi pas le refaire en 2014 si ç'a été une succès, notamment au niveau de la revente de la voiture en France.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

10956
Citation de sonicsnap :
C'est vrai que la 26m est assez classe! Je l'avais oubliée celle là..
 
Hors sujet :

 
Citation :

je suis à deux doigts de faire une alerte modo.

 Oui.. Désolé, j'ai crisé. On ne m'y reprendra plus.
 
 
 

 
 


Bah, c'est moi qui t'ais poussé à ça, il n'y a pas de mal.
Je vais t'envoyer un mp à l'occasion.
10957
Il y a près de tente ans, j'admirais le paysage des Everglades à l'arrière d'un AMC Eagle. Vous pourrez m'en ramener un si vous le croisez ?

Ou au moins une photo hein ...
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 

[ Dernière édition du message le 31/07/2012 à 21:47:39 ]

10958

Citation de tihouss :

 

http://www.retrothing.com/2009/08/the-art-deco-bmw-motorcycle-that-time-forgot.html/





Citation :
The sheer beauty of the BMW R7 prototype takes my breath away. A single copy was crafted in 1934 by design engineer Alfred Böning. His vision was a departure from the "bicycle with motor" design still prevalent in the 1930s. The R7 incorporated sweeping enclosed bodywork, a pressed steel frame, valanced mudguards and then-innovative telescopic front forks.

The R7's beauty was more than skin deep, however. The transmission featured an 'H' pattern hand shifter and the 800c Boxer engine crafted by Leonhard Ischinger was decades ahead of its time. The revolutionary engine includes a forged, single piece crankshaft. The cylinder housing is a monoblock with a hemispherical combustion chamber, eliminating the need for a troublesome head gasket and the camshaft is positioned below the crank (allowing more convenient plug placement).

Alas, the R7 was deemed too extravagant and expensive to produce in the harsh economic and political climate of the mid-1930s. The roadworthy prototype was stripped of useful parts, crated and largely forgotten until 2005. When the box was finally opened, the R7 was found to be 70% complete but in disastrous condition. Many components were severely rusted and a long-forgotten battery had ruptured and corroded the machine even further.

Luckily, the original design drawings were located in the BMW Archives and BMW Classic undertook a comprehensive restoration. A team of specialists rebuilt the frame, bodywork, transmission and one-of-a-kind motor. By the end of 2008, the machine looked like it must have when Alfred Böning first rolled it out of his Munich workshop. It performed flawlessly on its first road test in over 70 years and, hopefully, will be displayed around the world in years to come.


:8O:

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Too many chiefs , not enough indians .

J'essaye l'objectivité , et je roule sur de vieilles MOTOGUZZI et BMW , absurde  , mais j'aime ça !

J'utilise le pingoin sur mes ordis !

MES PHOTOS ICI !

10959
Sérieux :8O: ? Raconte!! Ca a l'air drôle les AMC Eagle, 70's à fond!

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

10960

Hé ! , les gars . pour les paysages , près de Pyrénées on est pas trop mal servis ! il faut venir voir !.

Too many chiefs , not enough indians .

J'essaye l'objectivité , et je roule sur de vieilles MOTOGUZZI et BMW , absurde  , mais j'aime ça !

J'utilise le pingoin sur mes ordis !

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