Sujet Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux
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tihouss
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T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.
Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !
Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :
BMW 2800 :
Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...
Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.
À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.
Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :
LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.
Lancia Fulvia :
Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).
MGB :
Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
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J'en ai jamais sous la main en vrai, je suppose que la finition est très moyenne.
Mais j'aime de plus en plus leur look
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http://www.automoto-annonces.com/docroot/photos-vn/p0003041.jpg
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fuzzstone
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question fiabilité, les blocs alfa n'on jamais été vraiment un problème, c'est surtout ce qu'il y 'a autour qui a tendance a deconner ( p****n de circuit electrique...)
sinon, pour les Twins, les premiers était tout alu ( la 75, les premières 164) puis avec les normes anti polution ( catalyseur ) les blocs sont passés a la fonte ( la culasse elle, reste en alu ) et un poil moins "fougueux" que les premiers tout alu ( surtout sur la 75 d'après les spécialistes)
et d'ac avec Lylo, le coupé SZ est un vrais collector a la tenue de route impressionnante ( effet de sol ) et est en fait une 75 coupé. ( OK très remaniée.. ), mais c'est pas un twin, mais un superbe V6 ( le 3L des 75/ 164 en fait ).
Tout le monde veut sauver la planète, mais personne veut descendre les poubelles.
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tihouss
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Dans le ferry avec nous il y avait une Traction 11 Légère de 1951, et une DS post-67 rouge avec caravane assortie
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L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
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On dirait que ton séjour commence bien tihouss!
Trois Nissan Figaro! Et moi je n'en ai encore jamais vue en vrai.. Et les 2CV avaient le volant à droite?
Aussi, tu vas voir des Rolls. En Angleterre, on voit toujours des Rolls..
Et ça existait, d'origine, les DS rouges? Ou n'était-ce pas plutôt grenat?
Lylo > Très jolie la Floride deux tons (à moins que ce soit une Caravelle, je n'ai jamais su faire la différence..)
[ Dernière édition du message le 07/08/2012 à 18:46:20 ]
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Anonyme
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Je pense que c'est celle-ci, il n'a su seulement me dire que c'est une "turbo"
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