Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux
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Sinon, je trouve que les 944 que je croise dans la rue ont généralement mal vieilli. Je parle pas d'un point de vue style (même si...) mais plutôt sur les matériaux.
Pas les mêmes couts d'entretien non plus !!
Je suis en train de regarder commet installer un "airride" sur ma voiture, en gros pour ajuster la hauteur de caisse à l'aide de coussins d'air. Un peu comme les suspensions hydrauliques des lowriders, mais pas pour faire des p'tits bonds ! J'aurai la seule Cortina lowrider au monde, en plus avec mes p'tites roues perdues dans les arches ça donnera un côté Cox custom
En tout ça va coûter peut-être 1000€, mais je crois que c'est ce qu'il me faut. À l'avant c'est pas très compliqué, il y a beaucoup de kits pour McPherson, et à l'arrière je pense à un système "air over leaf" dans lequel je garde trois lames de ressort, et j'appuie l'airbag entre le chassis et la lame supérieure (peut-être avec un bloc entre lames et essieu).
Avec ma peinture pourrie ça sera trop la classe
, et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !Anonyme
27133
un Ranch Roveure ? c'est pas Ford, hein
j-master
33965
Vie après AF ?
Membre depuis 19 ans
Sinon, je trouve que les 944 que je croise dans la rue ont généralement mal vieilli. Je parle pas d'un point de vue style (même si...) mais plutôt sur les matériaux.
"L'Homme est la nature prenant conscience d'elle même." - Elisée Reclus
Kahlron
558
Posteur·euse AFfolé·e
Membre depuis 17 ans
C'est ca la vie d'aventurier, c'est difficile et éprouvant
Niveau du style c'est assez proche de la RX7. c'est relativement daté comme ligne.
Généralement c'était un peu la voiture de kéké. Petit coupé sport Porsche à pas cher, elles ont du en voir dans leur gueule les pauvres.
Niveau du style c'est assez proche de la RX7. c'est relativement daté comme ligne.
Généralement c'était un peu la voiture de kéké. Petit coupé sport Porsche à pas cher, elles ont du en voir dans leur gueule les pauvres.
fuzzstone
4641
Squatteur·euse d’AF
Membre depuis 19 ans
en même temps , une porsche avec de vrais perf de GT pour le prix d'une logan, c'est tentant 
Tout le monde veut sauver la planète, mais personne veut descendre les poubelles.
Anonyme
27133
greg lefonctionnaire
11410
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 20 ans
Citation :
en même temps , une porsche avec de vrais perf de GT pour le prix d'une logan, c'est tentant
Pas les mêmes couts d'entretien non plus !!
Je suis Charlie
Anonyme
27133
greg lefonctionnaire
11410
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 20 ans
Saviem S53M, la famille des S45, un petit peu la deuche des autocars.
http://www.librairie-spe.com/catalog/images/la-fabuleuse-histoire-du-s45.jpg
Le livre référence de ce véhicule, écrit par Nicolas Tellier.
Nicolas Tellier qui en possède un magnifique exemplaire en carte grise normale (donc il peut transporter des passagers) :
Produit de 1949 à 1994 je crois, quelques clichés qui montrent 45 ans d'évolution :
http://img521.imageshack.us/img521/6522/18septembre2010014.jpg
http://img.over-blog.com/600x450/1/15/42/00/Divers/RENAULT-S53-RX.JPG
http://www.librairie-spe.com/catalog/images/la-fabuleuse-histoire-du-s45.jpg
Le livre référence de ce véhicule, écrit par Nicolas Tellier.
Nicolas Tellier qui en possède un magnifique exemplaire en carte grise normale (donc il peut transporter des passagers) :
Produit de 1949 à 1994 je crois, quelques clichés qui montrent 45 ans d'évolution :
http://img521.imageshack.us/img521/6522/18septembre2010014.jpg
http://img.over-blog.com/600x450/1/15/42/00/Divers/RENAULT-S53-RX.JPG
Je suis Charlie
tihouss
26528
Vie après AF ?
Membre depuis 19 ans
Citation :
"If you are into hot rods, especially if you are thinking of building one, you must have asked yourself
how to build a car that really stands out. Our colleagues at auto-sude.de found the answer in the
shape of an unusual 1952 Mercedes 170S W191.
The shell of this post war machine was purchased in 1991 but rust had eaten its way through most
of the components and some parts were missing making a restoration to original mission
impossible. They saw a rare opportunity to convert the Merc into a unique Hotrod.
After hours of sand blasting and welding on the floor plan, rear panels, wheel arches they turned
their attention to the roof, which was chopped by 3 inches. The wheel arches have been extended
to create room for new wider wheels.
The power plant is a rather unexpected Alfa Romeo 3.0 V6 developing 200hp coupled with a ZF 5
speed gearbox which drives the restored rear axle. Brakes come from a modern mercedes 350 SLC
type 107 and from an Audi A8 at the back.
The car is finished in a very nice shade of grey, and few chrome finishers remaining were painted
black including the stunning original hubcaps. Sehr badass!"
Je suis en train de regarder commet installer un "airride" sur ma voiture, en gros pour ajuster la hauteur de caisse à l'aide de coussins d'air. Un peu comme les suspensions hydrauliques des lowriders, mais pas pour faire des p'tits bonds ! J'aurai la seule Cortina lowrider au monde, en plus avec mes p'tites roues perdues dans les arches ça donnera un côté Cox custom
En tout ça va coûter peut-être 1000€, mais je crois que c'est ce qu'il me faut. À l'avant c'est pas très compliqué, il y a beaucoup de kits pour McPherson, et à l'arrière je pense à un système "air over leaf" dans lequel je garde trois lames de ressort, et j'appuie l'airbag entre le chassis et la lame supérieure (peut-être avec un bloc entre lames et essieu).
Avec ma peinture pourrie ça sera trop la classe
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Anonyme
27133
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