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Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

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Sujet de la discussion Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

 

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus  , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

 

 

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

 

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

 

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

 

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

 

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

 

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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Si je l'article pas trop en diagonal : vendu au enchères,visible au salon rétromobile, et donc surement restauré.

Quand je conduis pas j'ai peur.

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Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 
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Quand on lit la description, qu'on veut un cab, et qu'on a 10 000euros sous la main, je pense qu'il y a 95% de chance de craquer.

Edith: Sinon ouai c'est quand même super une Facel Vega. :bave:

[ Dernière édition du message le 08/12/2014 à 19:57:56 ]

27855
tumblr_nab58df94k1rf4711o1_1280.jpg

Quand je conduis pas j'ai peur.

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:8O::bave:
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ceci dit, c'est pas très différent d'un drag ou d'une F1. il manque juste le carénage.
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Ah ouai? Les mecs ont vraiment le cul aussi près du sol en F1? :8O:
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et t'as vu le gars a à peu près le même problème que nous pour les ralentisseurs :-D

Quand je conduis pas j'ai peur.

27860
Le haut d'une F1 est a 70-80 cm. La tête est au moins 10 ou 15 cm en dessous.
27861
ALFETTA

http://193.164.197.30/images/986/98688d036e93c57816229ab6b5c1ee5f22c9b020.jpg
Citation :
Vincent - Mise en ligne le 8 décembre à 23:49.
Prix : 2 950 €
Ville : Puteaux
Code postal : 92800
Voir le financement
Marque : Alfa Romeo
Année-modèle : 1982
Kilométrage : 154 000 KM
Carburant : Essence
Boîte de vitesse : Manuelle
Description :
Bonjour,

Je vends mon Alfetta 1.6 série 1 (inox).
Véhicule entretenu, avec une très bonne mécanique.
Carrosserie avec des traces de rouille (stoppées au Ferrose) situées essentiellement sur les bas de porte AV et AR gauche.
mais belle présentation !
(possibilité de fournir 2 portes, mais de couleur rouge...)
Carte grise normale, le CT sera fait pour la vente.
N'hésitez pas à venir la voir ! c'est un modèle qui devient rare...
Donne quelques pièces en plus (dont calandre 4 phares complète)
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 
27862
Je prends
27863
Oooh comme elle est choute!!! Par contre série 1 et 1982 c'est strictement incompatible, il a du se planter.

D'ailleurs sur mon Alfa j'ai enfin remplacé tête et doigt d'allumeur (qui n'étaient plus fabriqués pour mon allumeur Magnetti Marelli) que j'ai trouvés chez EB-spares : elle a enfin arrêté de tourner sur 3 pattes à froid! Du coup elle devient bien plus utilisable, ce soir j'installe la bobine Bosch neuve et j'aurai un allumage neuf de A à Z. :bave:

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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https://www.leboncoin.fr/motos/741177661.htm?ca=2_s
http://193.164.197.40/images/fb6/fb64711e4e8e6e9fca22afa10b485796e395002b.jpg

Citation :
Année-modèle : 1996
Kilométrage : 35 200 KM
Cylindrée : 5 700 cm3
Description :
BOSS HOSS, 5700, V8, 350CI.
CG française
Faire vos propositions
Premier contact par mail
roulez différemment qu'en triumph, harley, indian, victory, Honda, Suzuki, Yamaha.....
Bien entendu 1 euro n'est pas le prix.
moto de passionné pour un passionné éviter de me faire perdre mon temps et le votre.


Un V8 chevrolet sur un 2 roues (moche) :8O: :bave:
2 versions soit 350ch soit 500ch...sauf en France où on est toujours limité à 100ch sur route jusqu'en 2016 :facepalm:

Quand je conduis pas j'ai peur.

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V8, 5 litres 7? :8O: Putain, tu la couches, celle-là , tu pleures, puis tu sors ton portable et tu composes le numéro d'un grutier icon_facepalm.gif
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j'aimerai bien voir la gueule du bridage pour limiter le bouzin à 100cv.
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ils utilisent que 2 cylindres :dentspétées:

Quand je conduis pas j'ai peur.

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:mdr:
en fait ils ont juste débranché les 6 autres fils de bougies.

[ Dernière édition du message le 10/12/2014 à 20:29:29 ]

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Alx: :mdr:
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petit test de la motocyclette et vidéo pour ceux qui veulent :

Quand je conduis pas j'ai peur.

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C'est quand même suuuuuuper moche.
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ah ça oui mais 500ch pour 500kg le rapport poids/puissance est vraiment pas mal, tout comme la conso 9/12 litres au 100 pour un v8 c'est peu.
Bon par contre le prix :surpris:

Quand je conduis pas j'ai peur.

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27874
Citation :
de 80 à plus de 200 km/h en première

Citation :
la Boss Hoss tombe le 0 à 100 km/h en deux petites secondes. Et le 0 à 200 km/h en six secondes

:8O: :facepalm:
27875
ptain comment ça doit te détruire les coudes :-D