Audiofanzine a 25 ans !
Se connecter
Se connecter
Mot de passe oublié ?
ou
Créer un compte
ou
Se connecter avec Facebook
FR
EN
Notifications
  • Refonte graphique octobre 2025
    Refonte graphique octobre 2025
    Une refonte graphique vient d'être mise en ligne. Nous espérons qu'elle vous plaira. Merci de nous signaler tout bug ou perte de fonctionnalité ici →
  • Un cadeau d'UVI pour les 25 ans d'Audiofanzine
    Un cadeau d'UVI pour les 25 ans d'Audiofanzine
    Pour célébrer notre quart de siècle, UVI se joint à nous et vous offre le Digital Synsations Vol.1. Pour en profiter c'est par ici 👉
  • Nouveauté : Bookmark article, news ou tuto
    Nouveauté : Bookmark article, news ou tuto
    Bookmarkez un article, une news ou un tuto et retrouvez-le dans votre section "Mes signets" du menu membre.
  • 6 nouveaux annuaires
    6 nouveaux annuaires
    Luthiers, Réparateurs, Cours de musique, Studios d’enregistrement, de mastering et de répétition... Suggérez l’ajout d’une entreprise, inscrivez la vôtre ou déposez un avis.
  • Alertes disponibilité et baisse de prix
    Alertes disponibilité et baisse de prix
    Ces nouvelles fonctionnalités vous permettent d'être informé·e dès qu'un produit est disponible ou que son prix a baissé.
  • Tentatives d'arnaque dans les petites annonces
    Nous faisons face depuis quelques mois à une recrudescence de tentatives d'arnaques dans les petites annonces. Suivez nos recommandations >
le Pub des sports et loisirs
News
Articles
Médias
Forums
Tutoriels

Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

  • 37 688 réponses
  • 160 participants
  • 1 717 831 vues
  • 107 followers
Sujet de la discussion Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

 

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus  , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

 

 

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

 

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

 

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

 

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

 

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

 

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

Afficher le sujet de la discussion
27776
Citation de Seth :
passe plutôt le permis pour pouvoir rouler avec ça:
tumblr_mrdr8sr7wZ1sqcsf2o1_500.jpg

:bave::bave::bave:

En plus il n'aura pas trop de boulot sur les suspensions arrières.

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

27777
les suspensions, c'est pour les faibles.
27778


"And in the end, the love you take is equal to the love you make"

Mes annonces de matériel guitare

27779
Nan spour que les gros comme toi pètent pas le cadre :oops2:

Le gros cube jveux bien hein, mais à 700 euros + l'équipement + la bécane, c'est pas envisageable. Chaque mois je mets déjà en moyenne 300 ou 400 euros de pièces donc les 3000 euros je sais pas d'où les sortir :(

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

27780
Citation :
Le gros cube jveux bien hein, mais à 700 euros + l'équipement + la bécane, c'est pas envisageable. Chaque mois je mets déjà en moyenne 300 ou 400 euros de pièces donc les 3000 euros je sais pas d'où les sortir :(


700€, on peut aussi les voir comme "50€ par mois pendant un an". L'équipement, mis à part le casque, on peut le trouver d'occasion en bon état et vraiment pas cher (j'ai eu un blouson cuir Alpinestars pour 25€ et bon état, mais "vieux"). La bécane pour 500€ on peut aussi trouver une machine qui roule, pas vite ni frime, mais qui fonctionne.



1895014.gif

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

27781
En fait le dilemme c'est avoir bientôt le permis 125 et éventuellement une petite bécane rigolote en sachant que les sous du permis seront "gâchés" si je passe au permis gros cube, ou aller directement au gros cube mais attendre bien plus longtemps...

Ce à quoi mes bagnpoles répondent "ta gueule et répare-nous".

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

27782
Citation :
Permis 125


:?!: Faut un permis maintenant ? Il me semble que, dans mon jeune temps (permis en 1999), on pouvait conduire une 125 avec uniquement le permis B...

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

27783
C'est plus le cas.

Petit péteux hargneux

bit.ly/elevations2020

bit.ly/dsmelevations2020

27784
Oui mais maintenant faut passer un permis pour ça, mais pour grappiller un peu de thune, le mieux c'est de le faire avec le Permis B, pour éviter de repasser le code une nouvelle fois.
27785
Citation de Traumax :
C'est plus le cas.


Je viens de regarder, et c'est quand même bizarre (même si je te crois), de perdre l'autorisation de conduire un véhicule alors que c'est autorisé sur le permis... Je pensais que le "droit du grand-père" s'appliquait dans ce genre de situation : si on a eu l'autorisation, on la garde, mais les nouveaux n'y ont plus droit, et le droit s'éteint de fait au bout de quelques années. C'est ce qui s'est passé pour la distillation sans taxes (avec les anciens qui gardaient un "droit").

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

27786
Si on a conduit une 125 avant 2011, on a pas à repasser de formation.

Petit péteux hargneux

bit.ly/elevations2020

bit.ly/dsmelevations2020

27787
Voilà. Faut apporter la preuve comme quoi on a été assuré sur une 125 au moins 2 ans sur les 5 dernières années ou quelquechose comme ça, sinon c'est une formation 7h qui coûte dans les 350 euros. Autant dire que le permis gros cube à 7-800 euros paraît donné à côté :|

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

27788
https://www.leboncoin.fr/voitures/724327475.htm?ca=5_s

http://193.164.196.40/images/a1b/a1bc336a53baf0a01cfda1fd1590c9215dc1cbbb.jpg

Citation :
Prix : 2 000 €
Ville : Dijon
Code postal : 21000
Marque : Jaguar
Modèle : Xj-s
Année-modèle : 1990
Kilométrage : 209 000 KM
Carburant : Essence
Boîte de vitesse : Automatique

Description :
Je vend cause changement de projet une Jaguar XJS 3,6 Litre Conduite à droite

Mécanique en bonne état, vendu dans l'état prévoir quelques travaux de restauration de la carrosserie.

Vendu 200 Euro à discuter
Joignable à tout heure par téléphone



a i r r i d e :bave:

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

27789
Citation :
Hoonigan : Ken Block's gymkhana seven: wild in the streets of los angeles
https://www.youtube.com/watch?v=5qanlirrRWs

La précisions des courbes de ces drifts :aime:

J'imagine que le second levier est celui du frein à main ?
Et le premier celui d'une boîte séquentielle ? L'embrayage est inutile ?

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

27790
J'ai pas commenté mais c'est vrai que c'est quelquechose, la manière dont il aborde les virages genre Trophée Andros puissance 1000 (c'est-à-dire en regardant le point de corde dans le rétro à 150) c'est assez irréel.

Pour les leviers tu as tout bon, normalement je crois qu'il y a un embrayage même sur une boîte séquentielle sauf qu'il n'y en a pas vraiment besoin pour monter les rapports.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

27791
NB pour le permis: Ce "code" passé pour obtenir le permis 125 permet de passer DANS LES CINQ ANS le permis grosse cylindrée SANS repasser la théorie. Ca, la loi ne l'a pas modifié... Ca donne 5 ans pour savoir si on veut monter en cylindrée et mettre un peu de sousous de côté pour ce faire.
27792
:o: Je vais me renseigner. Ca serait top de pouvoir éloigner un peu l'échéance... et de diminuer le coût du "gros cube".

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

27793
En même temps, payer la moitié du prix du permis gros cube pour chevaucher 15 chevaux, c'est un peu dommage. Autant passer le complet directement.

Je ne sais pas comment c'est maintenant, mais les motos 125 étaient souvent plus chères que les motos "gros cube" de petite cylindrée (disons inférieures à 500-600cc). C'est ce qui m'avait motivé à passer le permis A directement : si j'économise sur le permis, mais que la moto est plus chère, ça ne vaut pas forcément le coup.

D'autant que certaines variables sont permanentes : le prix de l'équipement (je ne crois pas qu'il existe de casques spéciaux 125), l'assurance et l'entretien sont dans la même fourchette de prix.

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

27794
C'est pas faux sauf que... dans une certaine mesure ça m'arrange de faire juste une petite formation sans examen et de pouvoir commencer à pratiquer rapidement. Le permis moto c'est effectivement plus "rentable", sauf que c'est une procédure autrement plus longue et implique de repasser le code et de passer le permis derrière!

De toute façon, in fine c'est pour rouler dans une pétrolette type Terrot ou Guzzi comme ci-dessus, donc A1 ou A ça ne change pas grand-chose.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

27795
Citation de tihouss :
:o: Je vais me renseigner. Ca serait top de pouvoir éloigner un peu l'échéance... et de diminuer le coût du "gros cube".


oui, oui, oui ! (regarde les mash 125)

bon par contre ton mètre 90 sur une 125 cm, comment dire...c'est un peu comme youtou sur un tricycle pour gosse :-D

Quand je conduis pas j'ai peur.

27796
Par contre, chez Guzzi, ya pas que des pétrolettes. Ya aussi de l'italien.

:tuvoicekejeveudire:



Griso-1200-8V-special-edition-2013-700px.jpg

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

[ Dernière édition du message le 30/11/2014 à 14:28:22 ]

27797
Ah ça je sais bien que Guzzi fait du gros cube, m'enfin pour le moment j'ai peur de l'excès d'optimisme. Sur un tout autre sujet, y a une 911 type G turbo-look (voire turbo) qui vient de passer en ronflant devant la maison, GLARGL!!!


Je sais pas si je l'avais mentionné, mais mon oncle a un van Volkswagen T4 avec un diesel atmo 5 cylindres 2400cc (type AAB). Le problème de ce moteur c'est que sa culasse craque entre les soupapes. Il avait été remplacé il y a un paquet de temps pour cette raison je crois, et récemment un mélange eau/huile lui a fait croire que ça avait recommencé. Il a fait changer la culasse pour près de 4000 euros, oui 4000 euros, tout ça pour se rendre compte que ça ne changeait rien au problème. C'était le radiateur eau/huile qui fuyait, c'est ce qui sert à réchauffer l'huile au démarrage puis à la refroidir une fois à température. Donc en gros, une facture de 4000 balles pour un truc à 100 euros.

Là où l'incompétence du garage est sans limite, c'est qu'ils n'ont pas nettoyé correctement le circuit de refroidissement, qui a fini par se boucher avec l'huile moteur déjà dedans et a entraîné une surchauffe qui a tué le moteur cet été.

Mon oncle avait trouvé un gars pour changer le moteur au black mais le moteur que ce mec a trouvé était en fait hors d'usage aussi. Du coup, là il hésite à envoyer le van à la casse ou à le vendre pour pièces, ce qui fait hurler ses fils qui y sont très attachés... je viens de lui proposer de changer le moteur LOL LOL LOL.

Concrètement j'ai passé l'aprem à me renseigner, le AAB n'a été monté que sur le Transporter T4 et rien d'autre, et n'a pas évolué sur ses 8 ans de production. Du coup, peu de chances de se planter au moment du choix du moteur, peu de variations sur les accessoires etc. J'ai trouvé un vendeur de moteurs reconditionnés en GB, et ce topic de forum qui détaille une partie du boulot à faire :

102_0090.jpg

102_0104.jpg
Je comprends pas, il était là et puis pouf.

Vu que c'est un diesel atmo à l'ancienne, y a pas de pot catalytique, de turbo, de vanne EGR, évidemment pas d'allumage, etc. En gros, une pompe à injection des bougies de préchauffage un échappement et les accessoires type démarreur/alternateur/DA à déposer et c'est tout. Je suis idiot de proposer de sortir le moteur? Vu l'accés généré par le démontage de toute la face avant ça me paraît pas hyper technique tout ça, en plus j'ai pas spécialement de contrainte de temps pour le faire.

En fait j'ai hâte :bave:

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

27798
spas très compliqué, mais, comme pour toute grosse intervention, il faut de la rigueur.
bien ranger les éléments avec leur visserie, bien repérer le faisceau etc...
27799
J'ai un pote qui vend une mobylette :

10425048_912117002151771_7607203096057238433_n.jpg

Petit péteux hargneux

bit.ly/elevations2020

bit.ly/dsmelevations2020

27800
tihouss > si tu fait ça, tu prendra pleins de photos ? :bave: