Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux
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Bah ça tombe bien, parce qu'avec l'économie réalisée sur l'achat, tu as de quoi pouvoir ultérieurement investir dans les réféctions de ponts et de boîte
Pour du tout-terrain, je suis quand même stupéfait de voir à quel point ces éléments là sont d'une fragilité navrante, et ça date pas d'hier.
tihouss : toi qui dit en avoir marre de taffer seul sur des voitures pour les entretenir, je te deconseille fortement les range classic.
... et au gpl, fait bien gaffe au type de carbu (zenith ou weber)... l'un des deux c'est tres souvent galere au gpl (me souvient plus desquels)..... quand aux injection 3.9efi ....
les anglaises pour electricité /electronique c'est vraiment pas ça !!.... un range c'est souvent...tres souvent en panne....(remarques il commence a avoir de la bouteille les classic) ....mais il y a une bonne nouvelle .... les pieces detachées sont pas trop chere
ceci dit j'adores les range.....mais comme par hasard... je roule en japonaise actuellement
(et à 4000e le classic, il faut vraiment avoir l'historique d'entretien.... c'est un peu cher ça!)
+1, c'est dégueulasse de faire ça. Heureusement que j'ai revendue la mienne à un autre pigeon.
, et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !Anonyme
15125
Citation de tihouss :
J'arriverai jamais à acheter une voiture raisonnableY a des Range Rover classic pour moins de 4ke au GPL en bon état
Bah ça tombe bien, parce qu'avec l'économie réalisée sur l'achat, tu as de quoi pouvoir ultérieurement investir dans les réféctions de ponts et de boîte
Pour du tout-terrain, je suis quand même stupéfait de voir à quel point ces éléments là sont d'une fragilité navrante, et ça date pas d'hier.
sonicsnap
89840
Posteur haute vélocité
Membre depuis 19 ans
j-master
33976
Vie après AF ?
Membre depuis 20 ans
Vous connaissez l'émission Wheeler Dealers ?
C'est des mecs qui achètent des rougnes, les remettent à niveau, puis les revendent avec du benef.
C'est assez
comme émission, et ça me fait totalement penser à ce thread 
C'est des mecs qui achètent des rougnes, les remettent à niveau, puis les revendent avec du benef.
C'est assez
comme émission, et ça me fait totalement penser à ce thread "L'Homme est la nature prenant conscience d'elle même." - Elisée Reclus
Anonyme
24289
Ouaip il y avait chop shop aussi dans un autre style.
tihouss
26528
Vie après AF ?
Membre depuis 20 ans
Je connais bien, ça doit faire une paire d'années que je regarde (faut dire, ils en sont à la 12e saison!). Je vénère régulièrement Edd...
La journée d'aujourd'hui, étant globalement maussade (le?), était propice soit au boulot dans le garage soit à la réflexion oiseuse sur le canapé. J'ai courageusement choisi la deuxième option, et j'en arrive à la conclusion que je me pourris la vie avec deux rougnes, et qu'une seule me suffirait grandement (ça serait même trop, en fait, mais moins d'une ça serait triste).
Le constat :
- la 222 est terrible mais d'une complexité trop grande pour mes nerfs d'apprenti DIY-eur
- la Giulia est rigolote, mais... je peux vraiment pas m'installer correctement au volant
Vendre la 222, c'est d'abord réussir à la mettre dans un état à peu près correct. Une fois l'embrayage changé faudrait réparer les portières, refaire marcher le chauffage et deux-trois bêtises mais ça semble à peu près faisable.
Vendre la Giulia, c'est d'abord... la restaurer Si je cherchais à la vendre maintenant j'en tirerais moins d'argent que ce que je l'ai payée, et c'est sans compter les 2000 ou 2500 euros de pièces que j'ai acheté.
Donc en gros, ça serait plus logique de vendre la 222 et de refaire la Giulia. Sauf qu'en fait, j'aurais bien aimé garder la 222 et vendre la Giulia refaite. Sauf qu'en fait, refaire la Giulia me prendra minimum un an. Et ça va impliquer encore beaucoup, beaucoup d'argent que je n'ai tout simplement pas.
J'en peux plus de devoir incessamment taffer, seul, sur des bagnoles qui doivent rester relativement roulantes, avec relativement peu de place et de matos (même si cet aspect est déjà bien plus confortable qu'il ne pourrait l'être). Je crois que malheureusement je vais devoir me séparer de la Maserati à moyen terme, et de l'Alfa après. J'ai beau y réfléchir dans tous les sens, j'arriverai jamais à me faire une position confortable dans cette voiture! Je fais 15cm de trop.
Si je vends la Maserati elle vaudra jamais beaucoup plus que 5000 euros, et l'Alfa par contre peut valoir dans les 11 ou 12 000 euros... mais faut en rajouter encore beaucoup pour y arriver.
Bref, automotive nervous breakdown.
La journée d'aujourd'hui, étant globalement maussade (le?), était propice soit au boulot dans le garage soit à la réflexion oiseuse sur le canapé. J'ai courageusement choisi la deuxième option, et j'en arrive à la conclusion que je me pourris la vie avec deux rougnes, et qu'une seule me suffirait grandement (ça serait même trop, en fait, mais moins d'une ça serait triste).
Le constat :
- la 222 est terrible mais d'une complexité trop grande pour mes nerfs d'apprenti DIY-eur
- la Giulia est rigolote, mais... je peux vraiment pas m'installer correctement au volant
Vendre la 222, c'est d'abord réussir à la mettre dans un état à peu près correct. Une fois l'embrayage changé faudrait réparer les portières, refaire marcher le chauffage et deux-trois bêtises mais ça semble à peu près faisable.
Vendre la Giulia, c'est d'abord... la restaurer
Si je cherchais à la vendre maintenant j'en tirerais moins d'argent que ce que je l'ai payée, et c'est sans compter les 2000 ou 2500 euros de pièces que j'ai acheté. Donc en gros, ça serait plus logique de vendre la 222 et de refaire la Giulia. Sauf qu'en fait, j'aurais bien aimé garder la 222 et vendre la Giulia refaite. Sauf qu'en fait, refaire la Giulia me prendra minimum un an. Et ça va impliquer encore beaucoup, beaucoup d'argent que je n'ai tout simplement pas.
J'en peux plus de devoir incessamment taffer, seul, sur des bagnoles qui doivent rester relativement roulantes, avec relativement peu de place et de matos (même si cet aspect est déjà bien plus confortable qu'il ne pourrait l'être). Je crois que malheureusement je vais devoir me séparer de la Maserati à moyen terme, et de l'Alfa après. J'ai beau y réfléchir dans tous les sens, j'arriverai jamais à me faire une position confortable dans cette voiture! Je fais 15cm de trop.
Si je vends la Maserati elle vaudra jamais beaucoup plus que 5000 euros, et l'Alfa par contre peut valoir dans les 11 ou 12 000 euros... mais faut en rajouter encore beaucoup pour y arriver.
Bref, automotive nervous breakdown.
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
KoalaMan
19513
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 21 ans
La tristitude, à lire ton message, Tihouss... 
À mon avis, vu les galères et la qualité de la Maserati, tu ferais mieux, si tu dois te séparer d'une auto, de vendre l'Alfa.
Ou alors demander de l'aide ? On commence un Tihoussthon ?
À mon avis, vu les galères et la qualité de la Maserati, tu ferais mieux, si tu dois te séparer d'une auto, de vendre l'Alfa.
Ou alors demander de l'aide ? On commence un Tihoussthon ?
On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.
tihouss
26528
Vie après AF ?
Membre depuis 20 ans
Rifki
16847
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 19 ans
tihouss
26528
Vie après AF ?
Membre depuis 20 ans
Gros Corps Maladroit
2436
AFicionado·a
Membre depuis 16 ans
Citation :
Y a des Range Rover classic pour moins de 4ke au GPL en bon état
tihouss : toi qui dit en avoir marre de taffer seul sur des voitures pour les entretenir, je te deconseille fortement les range classic.
... et au gpl, fait bien gaffe au type de carbu (zenith ou weber)... l'un des deux c'est tres souvent galere au gpl (me souvient plus desquels)..... quand aux injection 3.9efi .... les anglaises pour electricité /electronique c'est vraiment pas ça !!.... un range c'est souvent...tres souvent en panne....(remarques il commence a avoir de la bouteille les classic) ....mais il y a une bonne nouvelle .... les pieces detachées sont pas trop cherececi dit j'adores les range.....mais comme par hasard... je roule en japonaise actuellement
(et à 4000e le classic, il faut vraiment avoir l'historique d'entretien.... c'est un peu cher ça!)
[ Dernière édition du message le 14/12/2014 à 20:11:25 ]
tihouss
26528
Vie après AF ?
Membre depuis 20 ans
KoalaMan
19513
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 21 ans
Tu veux venir habiter en Suède ? 
On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.
tihouss
26528
Vie après AF ?
Membre depuis 20 ans
Anonyme
12551
TIti pour la e21 et 
pour les messages.
Je viens de contacter pas mal d'annonces pour des 330ci en boîtoto là, et cherché des Tourings en Xi mais y en a pas pléthore.
pour la e21 et pour les messages.Je viens de contacter pas mal d'annonces pour des 330ci en boîtoto là, et cherché des Tourings en Xi mais y en a pas pléthore.
[ Dernière édition du message le 14/12/2014 à 20:35:35 ]
Rifki
16847
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 19 ans
Voilà. Tu pousses tout le monde à acheter une rougne et maintenant tu te casses
KoalaMan
19513
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 21 ans
Citation de Rifki :
Voilà. Tu pousses tout le monde à acheter une rougne et maintenant tu te casses
+1, c'est dégueulasse de faire ça. Heureusement que j'ai revendue la mienne à un autre pigeon.
On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.
Truelle est un manchot
10417
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 15 ans
Anonyme
15125
L'instigateur, que dis-je, le géniteur de ce thread abandonnerait le navire??? It is incredible, definitly unbelievable 
tihouss
26528
Vie après AF ?
Membre depuis 20 ans
wildchild666
11218
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 19 ans
Titi : si ça peut te "rassurer" je suis quasi dans le même cas sauf que moi je laisse même traîner des trucs tout cons comme vidange, changement de fusible etc... Alors quand je vois ce à quoi tu t'attaques, je suis plutôt admiratif 
A moyen/long terme je pense tenter de vendre l'Olympia pour un truc du genre E21/23, petite Mercedes, années 75/80. (là je m'attends déjà à une razzia de propositions que même en ayant fouiné sur la France entière jsuis passé à côté )
A moyen/long terme je pense tenter de vendre l'Olympia pour un truc du genre E21/23, petite Mercedes, années 75/80. (là je m'attends déjà à une razzia de propositions que même en ayant fouiné sur la France entière jsuis passé à côté
)- Vous êtes contre tout ce qui a été fait depuis la dernière guerre...
- Vous vous trompez de date. Je suis contre tout ce qui a été fait depuis Adam
Truelle est un manchot
10417
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 15 ans
Désolé de te dire ça, mais, sans stabilité, tu peux pas faire grand chose là.
Ça intéresse personne là où tu te forme de bosser sur une des deux caisse?
Ça intéresse personne là où tu te forme de bosser sur une des deux caisse?
[ Dernière édition du message le 14/12/2014 à 21:17:42 ]
KoalaMan
19513
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 21 ans
tihouss
26528
Vie après AF ?
Membre depuis 20 ans
tihouss
26528
Vie après AF ?
Membre depuis 20 ans
Les pièces détachées qu'il me reste à vendre, ça représente maxi 20% de la somme qu'il faudra investir dans l'Alfa à moyen terme Des clubs d'ancienne y'en a bien, mais bon les vieux qui restaurent des 404 je ne me sens pas grand-chose en commun avec eux. Le pote à la M5 ou celui qui a la Maserati 424V sont bien plus le genre de profils qui m'intéressent mais ce sont des gens rares.
Bref. J'ai envoyé un mail à l'Angliche installé en Suisse qui était intéressé par la 222, on verra ce qu'il en dit.
Des clubs d'ancienne y'en a bien, mais bon les vieux qui restaurent des 404 je ne me sens pas grand-chose en commun avec eux. Le pote à la M5 ou celui qui a la Maserati 424V sont bien plus le genre de profils qui m'intéressent mais ce sont des gens rares.Bref. J'ai envoyé un mail à l'Angliche installé en Suisse qui était intéressé par la 222, on verra ce qu'il en dit.
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Anonyme
18168
je reviens sur l’impossibilité pour toi d'avoir une ancienne au quotidien. je pense surtout que tu as pas forcément fait le bon choix de véhicule et que tu t'es un poil précipité sur certains choix/priorités. amhaimo toussa.
mais rien de bien grave, la motiv' reviendra un jour.
j'ai souvent un gros ras le bol de tout ce qui roule, j'en bouffe 7h30/jours, plus le week end parfois, sans compter l'entretien de mes 3 voitures perso.
y'a des fois je peux même plus voir une tondeuse sans un profond dégout de la mécanique.
mais ça passe.
faut amha avoir une voiture de tous les jours sans prise de tête (genre ma 19 qui tombe en ruine mais dont j'assure l'entretien pour deux fois rien niveau argent et temps, je la garde juste au niveau pour qu'elle passe au CT) et une autre type loisir sur laquelle tu peux taffer sans prise de tête ni contraintes de temps.
et même comme ça c'est pas tous les jours facile.
bref, pose toi quelques temps, fait un break et la solution qui te va le mieux s'imposera d'elle même.
mais rien de bien grave, la motiv' reviendra un jour.
j'ai souvent un gros ras le bol de tout ce qui roule, j'en bouffe 7h30/jours, plus le week end parfois, sans compter l'entretien de mes 3 voitures perso.
y'a des fois je peux même plus voir une tondeuse sans un profond dégout de la mécanique.
mais ça passe.
faut amha avoir une voiture de tous les jours sans prise de tête (genre ma 19 qui tombe en ruine mais dont j'assure l'entretien pour deux fois rien niveau argent et temps, je la garde juste au niveau pour qu'elle passe au CT) et une autre type loisir sur laquelle tu peux taffer sans prise de tête ni contraintes de temps.
et même comme ça c'est pas tous les jours facile.
bref, pose toi quelques temps, fait un break et la solution qui te va le mieux s'imposera d'elle même.
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