Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux
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Complètement.
C'est parce que je comptais que tu me la donnes ensuite. Comme ça avec deux SAAB nous pourrions en faire une de roulante.
, et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !Anonyme
24289
Je vais appeler, demander à ce qu'ils me fassent parvenir les dossiers par mail et je vous colle tout ça quand je les aurai reçus. 
tihouss
26528
Vie après AF ?
Membre depuis 20 ans
Yes please!!
https://www.leboncoin.fr/voitures/756057732.htm?ca=5_s
http://193.164.196.40/images/9ba/9bad306a6a3500321b2aa20f2a54291331d88694.jpg
http://193.164.196.50/images/0a4/0a419413530e13e89128a7bc000ba4d4d452d78e.jpg
http://193.164.197.60/images/790/790847c769c93614aa0c437c5d7a849f3977872a.jpg
C'est pas super loin de Nantes...
https://www.leboncoin.fr/voitures/756057732.htm?ca=5_s
http://193.164.196.40/images/9ba/9bad306a6a3500321b2aa20f2a54291331d88694.jpg
http://193.164.196.50/images/0a4/0a419413530e13e89128a7bc000ba4d4d452d78e.jpg
http://193.164.197.60/images/790/790847c769c93614aa0c437c5d7a849f3977872a.jpg
Citation :
Prix : 1 490 €
Code postal : 79300
Marque : Bmw
Modèle : Serie 5
Année-modèle : 1999
Kilométrage : 349 000 KM
Carburant : Essence
Boîte de vitesse : Automatique
Description :
Caractéristiques
Marque : Bmw
Modèle : serie 528 i
Carburant : essence + gpl
Nombre de portes : 5
Nombre de places : 5
Carrosserie : gris
ENTRETIEN
-Carnet d'entretien : toujours suivi depuis sa mise en circulation
-vidange + Tous les filtres : ok fait par renault prochaine dans 20 000km
-Courroie de distribution : chaîne
-état intérieur et extérieure : ok
PRIX : 1490 Euro(s)
C'est pas super loin de Nantes...
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Dr Pouet
52038
Membre d’honneur
Membre depuis 21 ans
Rifki
16847
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 19 ans
Tain ! Tu vas voir qu'on va partir en Italie avec une BM 
tihouss
26528
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Membre depuis 20 ans
Nan
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Anonyme
24289
http://www.autoreflex.com/datsun-autre-infinity-automobiles-FVVO9261759.htm
En plus ces lignes jaguarisantes sont juste
Demande de dossier effectuée...
En plus ces lignes jaguarisantes sont juste
Demande de dossier effectuée...
tihouss
26528
Vie après AF ?
Membre depuis 20 ans
Rhooo
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Javier Guante Hermoso
47326
Ma vie est un thread...
Membre depuis 20 ans
Rifki
16847
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 19 ans
tihouss
26528
Vie après AF ?
Membre depuis 20 ans
Euh... je sais pas
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Rifki
16847
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 19 ans
tihouss
26528
Vie après AF ?
Membre depuis 20 ans
Oui mais non, si je veux une bagnole de tous les jours c'est un truc économique et fiable un moulin de 150cv ça va consommer pas mal, et je dois dire que ton expérience de la Saab m'a refroidi un peu...
un moulin de 150cv ça va consommer pas mal, et je dois dire que ton expérience de la Saab m'a refroidi un peu...L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Dr Pouet
52038
Membre d’honneur
Membre depuis 21 ans
Citation de j-skellington :
http://www.autoreflex.com/datsun-autre-infinity-automobiles-FVVO9261759.htm
En plus ces lignes jaguarisantes sont juste
Complètement.
Rifki
16847
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 19 ans
Citation de tihouss :
Oui mais non, si je veux une bagnole de tous les jours c'est un truc économique et fiable
C'est parce que je comptais que tu me la donnes ensuite. Comme ça avec deux SAAB nous pourrions en faire une de roulante.
tihouss
26528
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L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
KoalaMan
19513
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 21 ans
Ça se développe encore le GPL ? Je croyais que les bagnoles passaient progressivement au E85...
Sinon, Tihouss, je croyais que les break BM Serie 5, ça rouillait...
(En tout cas, je les aime bien, la forme sobre, la place, la propulsion...)
Sinon, Tihouss, je croyais que les break BM Serie 5, ça rouillait...
(En tout cas, je les aime bien, la forme sobre, la place, la propulsion...)
On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.
tihouss
26528
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Membre depuis 20 ans
Dr Pouet
52038
Membre d’honneur
Membre depuis 21 ans
Anonyme
15125
Déserteur (Titi préfère les miaulements du six cylindres de la 222 )
)Rifki
16847
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 19 ans
Porto letizia
Piscine + parking + wifi + vue sur lac = Bibite compliant
C'est à 25 Km de Côme sauf que c'est le Lac Lugano
Piscine + parking + wifi + vue sur lac = Bibite compliant
C'est à 25 Km de Côme sauf que c'est le Lac Lugano
Dr Pouet
52038
Membre d’honneur
Membre depuis 21 ans
tihouss
26528
Vie après AF ?
Membre depuis 20 ans
La vue
La vraie question, c'est ont-ils une cour en petits graviers sur laquelle on arrive paisiblement à cinq à l'heure, les cailloux faisant ce doux bruit noble du châtelain arrivant à ses pénates?
Le trajet d'hier a été une aventure, vraiment pas top. Je suis parti tranquillou de Nantes, direction Cholet puis Bressuire où je me suis arrêté essayer la 528ia touring au GPL que j'ai postée hier. La voiture fonctionne plutôt bien pour son kilométrage, mais quand on enclenche le GPL ça se met à sentir le gaz dans l'habitacle
En plus de ça la voiture a tendance à caler quand on passe de GPL à essence et vice-versa, bref un essai très concluant mais pas en faveur du vendeur. Vendeur qui d'ailleurs a kiffé la Maserati, du coup je l'ai emmené faire un tour
Je reprends la route, Airvault Mirebeau Lencloître Chatellerault où je fais le plein, hop je repars direction le Blanc, Argenton-sur-Creuse, pause pipi après ce dernier et là au moment de repartir, le clic de la muerte. Il est 20h30 environ, je suis à 300km de mon point de départ comme de mon point d'arrivée, je n'ai strictement aucune idée de ce qui se passe, il fait nuit.
J'essaie de regarder des trucs ici et là, sans succès, puis mes multiples tentatives de démarrage finissent par vider la batterie. Y a plus qu'un voyant qui s'allume au tdb! J'essaie de la pousser, non seulement j'ai pas réussi mais en plus la déclivité était impossible à percevoir de nuit. Sans compter le fait qu'il fallait donc que je pousse la voiture sur la route, en gérant les camions et les bagnoles qui filaient.
Au bout d'un moment, je prends ma lampe torche pour éclairer ma tronche et j'essaie d'arrêter les quidams, un gars en utilitaire finit par s'arrêter, m'aide à pousser et la voiture finit par démarrer, soulagement dans le public. Je reprends la route, avant de m'apercevoir d'un truc hyper bizarre : la température d'eau est plus proche des 100°C que des 90 comme d'habitude. Et que l'alternateur ne charge plus qu'à 12-12,5V au lieu de 14,5!
Le bizarre ne s'arrête pas là : en sortant d'un bled, je pousse la troisième à 90, et d'un coup la charge remonte à 14V et la température d'eau redescend à 85°C. Puis je passe la 5e, un peu plus loin le régime moteur redescend un peu, paf la température remonte et la charge redescend!
Bref, ça continue comme ça tout le trajet, au point que l'expérience est reproductible avec une condition : si j'ai traversé un bled (à bas régime donc) pendant quelques minutes, il faut reprendre un peu la route avant que le coup de 3e ait un effet.
Plus loin je m'aperçois qu'un autre symptôme est là : la jauge de pression d'huile, qui n'a jamais marché et reste d'habitude dans les 4 bars quel que soit le régime moteur ou sa température au lieu de fluctuer, monte au maxi au-dessus de 5 quand le problème se manifeste et redescend vers 4-4,2 quand charge et température d'eau reviennent à la normale.
Je suis arrivé après 3h comme ça à surveiller nerveusement mes jauges, à pas oser mettre les plein phares de peur de vider la batterie, à conduire comme un idiot pour avoir le max de charge, à angoisser de caler etc. PAS TOP.
Une fois arrêté je tente de redémarrer la voiture, par curiosité : rien. À nouveau un seul voyant allumé au lieu de toute la barre.
J'ai plusieurs pistes :
- alternateur qui meurt, ce qui donne une tension trop basse pour l'électronique qui se met à dire n'imp
- thermostat subitement défaillant, ce qui force le ventilo à tourner en continu et fait baisser la tension fournie par l'alternateur (j'en doute, si c'était le cas la température ne baisserait pas soudainement quand on accélère)
- boîte à fusibles en fin de vie qui me fait un feu d'artifice de conneries en tout genre
- démarreur collé (une mauvaise masse n'aurait pas vidé la batterie avec quelques tentatives je pense, le courant ne réussissant pas à passer)
- combinaison de plusieurs problèmes ci-dessus.
Sachant que du coup la batterie a sans doute pris un coup dans le museau. Elle a 6 mois et m'a coûté 100 balles... Et que si elle est en cause elle n'est pas la seule : à Nantes je l'avais rechargée, ça n'avait rien changé. Deux-trois tentatives infructueuses et elle affichait encore 12,6V, le lendemain (hier, donc) sans l'avoir rechargée à nouveau elle a démarré sans souci et sans explication.
Bref, si c'était pas ma bagnole principale ça serait sans doute rigolo tout ça.
La vraie question, c'est ont-ils une cour en petits graviers sur laquelle on arrive paisiblement à cinq à l'heure, les cailloux faisant ce doux bruit noble du châtelain arrivant à ses pénates?
Le trajet d'hier a été une aventure, vraiment pas top. Je suis parti tranquillou de Nantes, direction Cholet puis Bressuire où je me suis arrêté essayer la 528ia touring au GPL que j'ai postée hier. La voiture fonctionne plutôt bien pour son kilométrage, mais quand on enclenche le GPL ça se met à sentir le gaz dans l'habitacle
En plus de ça la voiture a tendance à caler quand on passe de GPL à essence et vice-versa, bref un essai très concluant mais pas en faveur du vendeur. Vendeur qui d'ailleurs a kiffé la Maserati, du coup je l'ai emmené faire un tour Je reprends la route, Airvault Mirebeau Lencloître Chatellerault où je fais le plein, hop je repars direction le Blanc, Argenton-sur-Creuse, pause pipi après ce dernier et là au moment de repartir, le clic de la muerte. Il est 20h30 environ, je suis à 300km de mon point de départ comme de mon point d'arrivée, je n'ai strictement aucune idée de ce qui se passe, il fait nuit.
J'essaie de regarder des trucs ici et là, sans succès, puis mes multiples tentatives de démarrage finissent par vider la batterie. Y a plus qu'un voyant qui s'allume au tdb! J'essaie de la pousser, non seulement j'ai pas réussi mais en plus la déclivité était impossible à percevoir de nuit. Sans compter le fait qu'il fallait donc que je pousse la voiture sur la route, en gérant les camions et les bagnoles qui filaient.
Au bout d'un moment, je prends ma lampe torche pour éclairer ma tronche et j'essaie d'arrêter les quidams, un gars en utilitaire finit par s'arrêter, m'aide à pousser et la voiture finit par démarrer, soulagement dans le public. Je reprends la route, avant de m'apercevoir d'un truc hyper bizarre : la température d'eau est plus proche des 100°C que des 90 comme d'habitude. Et que l'alternateur ne charge plus qu'à 12-12,5V au lieu de 14,5!
Le bizarre ne s'arrête pas là : en sortant d'un bled, je pousse la troisième à 90, et d'un coup la charge remonte à 14V et la température d'eau redescend à 85°C. Puis je passe la 5e, un peu plus loin le régime moteur redescend un peu, paf la température remonte et la charge redescend!
Bref, ça continue comme ça tout le trajet, au point que l'expérience est reproductible avec une condition : si j'ai traversé un bled (à bas régime donc) pendant quelques minutes, il faut reprendre un peu la route avant que le coup de 3e ait un effet.
Plus loin je m'aperçois qu'un autre symptôme est là : la jauge de pression d'huile, qui n'a jamais marché et reste d'habitude dans les 4 bars quel que soit le régime moteur ou sa température au lieu de fluctuer, monte au maxi au-dessus de 5 quand le problème se manifeste et redescend vers 4-4,2 quand charge et température d'eau reviennent à la normale.
Je suis arrivé après 3h comme ça à surveiller nerveusement mes jauges, à pas oser mettre les plein phares de peur de vider la batterie, à conduire comme un idiot pour avoir le max de charge, à angoisser de caler etc. PAS TOP.
Une fois arrêté je tente de redémarrer la voiture, par curiosité : rien. À nouveau un seul voyant allumé au lieu de toute la barre.
J'ai plusieurs pistes :
- alternateur qui meurt, ce qui donne une tension trop basse pour l'électronique qui se met à dire n'imp
- thermostat subitement défaillant, ce qui force le ventilo à tourner en continu et fait baisser la tension fournie par l'alternateur (j'en doute, si c'était le cas la température ne baisserait pas soudainement quand on accélère)
- boîte à fusibles en fin de vie qui me fait un feu d'artifice de conneries en tout genre
- démarreur collé (une mauvaise masse n'aurait pas vidé la batterie avec quelques tentatives je pense, le courant ne réussissant pas à passer)
- combinaison de plusieurs problèmes ci-dessus.
Sachant que du coup la batterie a sans doute pris un coup dans le museau. Elle a 6 mois et m'a coûté 100 balles... Et que si elle est en cause elle n'est pas la seule : à Nantes je l'avais rechargée, ça n'avait rien changé. Deux-trois tentatives infructueuses et elle affichait encore 12,6V, le lendemain (hier, donc) sans l'avoir rechargée à nouveau elle a démarré sans souci et sans explication.
Bref, si c'était pas ma bagnole principale ça serait sans doute rigolo tout ça.
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Javier Guante Hermoso
47326
Ma vie est un thread...
Membre depuis 20 ans
Rifki
16847
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 19 ans
Javier Guante Hermoso
47326
Ma vie est un thread...
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