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Sujet Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

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Sujet de la discussion Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

 

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus  , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

 

 

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

 

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

 

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

 

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

 

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

 

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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12981
Normal le couple pour la Fiat 500, moins il y a de cylindres, plus il y en a.
12982

très joli le coupé MX 5


Tout le monde veut sauver la planète, mais personne veut descendre les poubelles.

12983
http://www.canibeat.com/wp-content/uploads/2012/09/greg_supra_4-900x600.jpg

Ah on est bien, hein ? Tintin !! :bravo:




(y'a juste un petit loupé au niveau des rappels de cligno qui ne sont pas fumés :o: ).

[ Dernière édition du message le 12/10/2012 à 12:35:13 ]

12984
1948608.jpg

Zizi dur.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

12985
Zizi pas ému une seconde. :oops2:
12986
J'aime bien.
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 
12987

P'tain Xav', y'aurait pas le problème de douanes toussa elle me brancherait bien ta cacahuète !

12988
En plus elle resterait dans la famille!

Ce midi je suis rentré avec du bureau, j'ai fait hurler son tripatte au départ des feux, à me glisser entre un bus et une station de vélib'...

En plus du génial moulin, elle est hyper manoeuvrable et maniable, petite et passe partout, stable et agile. Juste un peu de flou dans le train avant lorsque je lâche toute la dantesque puissance des 68 chevaux en virage.
12989
C1 Gordini :-D
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 
12990
Je viens de voir la nouvelle Clio garée, inconsciemment j'ai pensé "tiens jconnaissais pas cette Hyundaï". Puis putain la taille des feux avant, dantesque. J'imagine qu'en plus ils sont fragiles et bien chers à remplacer :humm:

Pour parler fric d'ailleurs, je lisais récemment (pas ici) un gars dont le propos était "vieille bagnole, grosse facture". Euuuh la vidange ça me coûte même pas 5 euros de filtre à huile et 10 euros d'huile de bonne qualité (tous les 5mkm la vidange quand même)! Je viens d'aller voir pour des pneus neige, en 155/80 13, les Continental sont à 39 euros, Vredestein à 44 et Michelin à 52. C'est pas dégueulasse comme prix non?
Refaire l'allumage m'a coûté moins de 50 euros, une pochette de joints pour le carbu c'est 20 euros. La seule contrainte c'est qu'il faut s'intéresser au truc.

Xav elle coûte cher à entretenir ta Triumph? Seth ta Cox?

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon