Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux
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tihouss
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T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.
Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !
Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :
BMW 2800 :
Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...
Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.
À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.
Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :
LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.
Lancia Fulvia :
Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).
MGB :
Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
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sonicsnap
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C'est tout de même intéressant de voir une future belle voiture encore à l'état de fœtus.. Je trouve qu'elle a déjà une sacrée gueule.
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Anonyme
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On dirait quand même une 8C qui aurait salement morflé.
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Moué bof, ça ressemble à une Opel Speedster
Quand je conduis pas j'ai peur.
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L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
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Rifki
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Bhaintégral pour moi. 900kg + moteur central arrière pour un prix apparemment contenu, sérieusement y a pas à faire la fine bouche c'est excellent !!
C'est la nouvelle Matra Bagheera ?
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tihouss
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http://www.caradisiac.com/Surprise-enfin-un-prototype-d-Alfa-Romeo-4C-81899.htm#xtor=AD-20
Les photos prises près de Turin rendent tout à coup plus crédible l'agenda de sortie fixé à l'été 2013. L'Alfa 4C qui doit être produite chez Maserati à 2500 exemplaires par an devrait abriter en position centrale un 4 cylindres 1,8l turbo de plus de 200 ch. Si l'on rapporte cela au poids estimé d'environ 900 kg (la cellule centrale serait en carbone et la carrosserie en CFRP), cela nous donne des performances intéressantes comme un 0-100 km/h sous les 5s et une v-max de 250 km/h. C'est une boîte double embrayage TCT qui doit assurer la transmission d'un engin prometteur, véritable concurrente des Lotus Elise les plus puissantes.
http://www.tf1.fr/auto-moto/actualite/un-prix-pour-la-future-alfa-romeo-4c-6893450.html
Pas la peine de sortir déjà vos chéquiers, la sortie de ce coupé sportif n'est pas prévue avant un an. Mais commencez déjà à mettre des sous de côté : l'Alfa Romeo 4C devrait couter 45.000€. Mauro Pierallini, l'ingénieur en chef chargé du projet 4C, l'a confié aux Britanniques d'Autocar.co.uk .Un tarif presque 4 fois inférieur à celui de la grande sœur, l'Alfa Romeo 8C Competizione.
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
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Alx33
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Celle de gauche C'est une Wimille de 1948 et l'autre une Wimille de 1946 si jme trompe pas. En tout cas elles sont très
Quand je conduis pas j'ai peur.
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