Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux
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tihouss

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.
Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !
Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :
BMW 2800 :
Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...
Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.
À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.
Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :
LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.
Lancia Fulvia :
Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).
MGB :
Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

Rifki


Anonyme



Rifki



Wilko-


-Liam-

Bah décapotée je trouve pas ca immonde, c'est juste extrêmement fin 80s quoi. Avec toujours ces photos promos US de l'époque et cette lumière de crépuscule (je sais pas pourquoi toutes leurs photos de caisses ou presque ont cette teinte, en mode 2 flics ami-ami ou Los Angeles Heat).
Avec le hard top et vu de 3/4 arrière ca devient un peu dur.
Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con
https://soundcloud.com/newcarradio

Anonyme


Rifki

Bah décapotée je trouve pas ca immonde, c'est juste extrêmement fin 80s quoi. Avec toujours ces photos promos US de l'époque et cette lumière de crépuscule (je sais pas pourquoi toutes leurs photos de caisses ou presque ont cette teinte, en mode 2 flics ami-ami ou Los Angeles Heat).
Avec le hard top et vu de 3/4 arrière ca devient un peu dur.
Non mais le gars qui l'a dessiné voulait une Pontiac Fiero


-Liam-

C'est vrai que c'est peu ou prou la même gueule
Des X1/9 un peu loupées en somme.
Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con
https://soundcloud.com/newcarradio

Max_Onhoff

La propulsion ça peut être dangereux, sur le mouillé notamment. Un de mes amis a plié sa vieille Mercedes récemment en faisant la toupie.
Rhoooo, cette vieille tentative de trollage des familles


Anonyme


Max_Onhoff


Ceci étant, sur le mouillé ou la neige, entre une propulsion arrière qui survire et une traction avant qui sous-vire, la première est infiniment plus facile à rattraper, puisqu'il suffit de contrebraquer et doser son accélération (tout cela avec le dosage adéquat, mais c'est vrai en toutes situations), alors qu'avec le trac'avant, soit on sait utiliser le frein à main soit c'est mort: Une traction qui sous-vire perd A LA FOIS motricité et directivité; une propulsion qui survire ne perd QUE la motricité, sa directivité demeure intacte (exception, le verglas dont tu parlais, et on revient au début de mon post

EDIT: Au fait, sérieux ou bien? Tu as réèllement niqué ton coupé Merco sur le verglas?
[ Dernière édition du message le 09/10/2017 à 20:17:52 ]

Anonyme

[ Dernière édition du message le 09/10/2017 à 20:29:22 ]

Max_Onhoff


[ Dernière édition du message le 09/10/2017 à 21:09:45 ]

Anonyme



Max_Onhoff



kosmix

Rhoooo, cette vieille tentative de trollage des familles
Non non pas du tout c'est la vérité et je ne cherche pas à dénigrer les propulsions, juste à témoigner d'une expérience. D'ailleurs mon ami est comme moi un vieux de la vieille mais ce n'est pas un pilote de rallye et sa caisse était une antiquité des années 80.
Ben wé, une prop ca survire, l'arrière chasse avant l'avant; une traction sousvire, c'est l'inverse (elle tire tout droit si elle arrive trop fort en courbe). C'est aussi dû au fait qu'avec des moteurs avant dans les 2 cas, la traction aura le poids du moteur sur ses roues motrices, tandis que la prop aura beaucoup moins de poids sur les siennes, d'où globalement adhérence de merde sur le mouillé et la neige, et donc toupie possible en effet - en tout cas pour les anciennes générations de bagnoles.
Aujourd'hui les Merco et Béhêmes de dernière génération sont bardées de traction control et autres machins qui évitent à la bagnole d'avoir un comportement un peu erratique sur le mouillé.
Voilà c'est exactement ça. Pour ma part je n'ai jamais conduit de propulsion sauf en moto. Et comme mon pote j'ai une antiquité sans aucun gadget électronique moderne donc ça passe ou ça casse mais pas le droit à l'erreur.
Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?

tihouss

sa caisse était une antiquité des années 80.
Et comme mon pote j'ai une antiquité sans aucun gadget électronique moderne donc ça passe ou ça casse mais pas le droit à l'erreur.
Tu sais ils font des Golf diesel vachement bien maintenant, pas besoin de te faire peur dans une antiquité de 2012

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

Anonyme

j'ai une antiquité sans aucun gadget électronique moderne
J'entends souvent ça, je sais pas si c'était ta pensée ou si c'est moi qui extrapole, mais ça me fait doucement rire, ha-ha. Genre quelqu'un qui n'aurait aucune formation théorique ni pratique de piloatge d'urgence et de pilotage tout court, serait à même d'être plus efficace que le calculateur electronique de l'ESP ?
Permets moi de rire derechef devant cette fanfaronnade bien peu réaliste.
[ Dernière édition du message le 10/10/2017 à 09:42:06 ]

Anonyme


tihouss

https://www.leboncoin.fr/voitures/1163789403.htm?ca=18_s



Prix 12 000 €
Ville 17250
MarqueMercedes
ModèleClasse E
Année-modèle 2001
Kilométrage129 809 KM
CarburantEssence
Boîte de vitesseAutomatique
Description :
Véhicule en excellent état,possédant beaucoup d options, contrôle technique fait pour la vente.premier contact par mail.prix négociable.
SCHWIIING
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

tihouss




Prix 11 900 €
VilleLa Crèche 79260
MarqueMercedes
ModèleClasse C
Année-modèle 2002
Kilométrage179 000 KM
CarburantEssence
Boîte de vitesseAutomatique
Description :
Très belle Mercedes C32AMG (C 32amg) break - SW.
Véhicule Français. 3ème main, entretien complet en concession Mercedes et/ou spécialiste AMG. Carnet d'entretien à jour et toutes les factures. Traçabilité complète depuis sa première mise en circulation. Prochaine révision (type A) dans 7 000km.
BVA séquentielle.
Stockage en garage.
179 000 km d'origine certifiés. Année modèle 2002.
Toutes les options possibles de cette voiture à sa commercialisation :
- Système de navigation GPS COMAND. Dernière mise à jour cartographique faite, CD fourni
- Sièges électriques
- Sièges chauffants
- Sièges à mémoires badgés AMG
- Sièges et intérieur cuir noir
- Toit ouvrant électrique
- Phares aux Xénons
- Climatisation automatique bizone
- Alarme volumétrique
- Alarme anti-soulèvement
- Ordinateur de bord
- Commandes au volant
- Etc.
Fonctionne parfaitement, strictement aucun frais à prévoir.
Véhicule de passionné, entretenu avec soin, très rare dans cet état !!!
Marche beaucoup mieux qu'une Audi S4 ou BMW M3, beaucoup plus fiable, avec un budget entretien très raisonnable.

Il y a des options pour une voiture familiale fun

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

kosmix

Citation :j'ai une antiquité sans aucun gadget électronique moderne
J'entends souvent ça, je sais pas si c'était ta pensée ou si c'est moi qui extrapole, mais ça me fait doucement rire, ha-ha. Genre quelqu'un qui n'aurait aucune formation théorique ni pratique de piloatge d'urgence et de pilotage tout court, serait à même d'être plus efficace que le calculateur electronique de l'ESP ?
Permets moi de rire derechef devant cette fanfaronnade bien peu réaliste.
Je parle de moto là. Sans anti-patinage et sans ABS, ce n'est pas de la fanfaronnade je dis juste qu'il est plus facile de rester sur ses deux roues avec une moto moderne qu'avec un engin ancien.
Pour les bagnoles y'a qu'à regarder Top Gear pour comprendre que sur une machine puissante si tu désactives les aides au pilotage tu risques vite le tête à queue ou pire encore.
Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?
[ Dernière édition du message le 10/10/2017 à 20:19:28 ]

Max_Onhoff

Automobile familiale de qualité :
Citation :Prix 12 000 €
Ville 17250
MarqueMercedes
ModèleClasse E
Année-modèle 2001
Kilométrage129 809 KM
CarburantEssence
Boîte de vitesseAutomatique
Description :
Véhicule en excellent état,possédant beaucoup d options, contrôle technique fait pour la vente.premier contact par mail.prix négociable.
SCHWIIING
Achtung! Développée à partir de la version berline de cette même classe E, il n'y a pas de raison que cette version break se voit dispensée de souffrir des mêmes affres.
Or, Ces classe E là ont eu à ma connaissance de TRES TRES gros problèmes de pont arrière faisant de plus en plus de bruit avant une casse inévitable (sauf à remplacer l'organe, renforcé a posteriori par la marque, mais qui faisait néanmoins de la résistance quant à une prise en garantie fût-ce au titre de la garantie légale des vices cachés).

Rifki


Toi, tu as quelque chose à nous annoncer on dirait


KoalaMan

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.
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