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Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

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Sujet de la discussion Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

 

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus  , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

 

 

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

 

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

 

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

 

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

 

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

 

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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14661
Le gars aura le résultat qu'il recherche en enlevant les roues peut-être...
14662
1947291.jpg

Bim
14663
Du style en famille :

 
:aime::aime::aime:

Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con

https://soundcloud.com/newcarradio

14664
1947287.jpg

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

14665

Titi c'est quoi la beauté bleue? Une Taunus break?

Franchement superbes lignes acérées très 70, je surkiffe!

 

D'ailleurs je me refais un petit trip Capri en ce moment, joli coupé comme même, en dépit d'une poupe un peu molle (la vitre arrière surtout, un peu ratée).

 

http://media2.paultan.org/i/ford-capri-1.jpg

Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con

https://soundcloud.com/newcarradio

14666
Vauxhall Victor estate (version FD). Il doit pas en rester beaucoup, même là-bas :(

Pour la Capri, mais t'es malade!!! Elle est magnifique cette caisse, je trouve justement que cette vitre allège drôlement le profil. Pour l'anecdote, ils étaient partis pour avoir une vitre qui remontait bien plus haut mais les essais publics ont remarqué qu'à l'arrière on était trop engoncé, donc ils ont "ouvert" un peu.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

14667
+1 je kiffe bien la capri moi aussi. Je trouve qu'elle a un petit air de muscle car. Surtout avec le logo ford "à l'ancienne"
1947281.jpg

:aime2:
14668
Combo jantes/pneus pas adapté amha, mais sinon :aime:
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L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

14669

Ah mais je kiffe cette caisse hein! C'est juste cette vitre arrière, mollassonne, qui me dérange. On dirait une vitre de Mondeo ou de Taurus des années 90 (la pire période stylistique de Ford sans doute) au milieu d'un coupé effectivement très muscle-car, mais en restant fine et européenne.

Amusant par ailleurs: le style avait été confié à 3 équipes Ford: équipe US, équipe UK et équipe Allemagne.

C'est l'équipe US qui a emporté le projet, avec la ligne la plus européenne des 3 propositions!

Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con

https://soundcloud.com/newcarradio

14670
Ben justement, je trouve qu'elle adoucit un profil qui aurait été un peu tendu sinon, à la base c'était pas une sportive hein. Elle avait juste une jolie gueule, les gros moteurs sont arrivés bien après sa sortie.
En plus elle fait un bon compromis entre surface de tôle et surface vitrée : plus de tôle ça aurait vraiment fait "lourd" visuellement, plus de vitre et le toit paraissait trop haut. Tu aurais préféré un angle en fait?

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