Se connecter
Se connecter

ou
Créer un compte

ou
Agrandir
Le Pub
le Pub des sports et loisirs
Actu
Articles
Tutoriels

Sujet Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

  • 37 489 réponses
  • 157 participants
  • 1 590 876 vues
  • 104 followers
Sujet de la discussion Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

 

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus  , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

 

 

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

 

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

 

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

 

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

 

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

 

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

Afficher le sujet de la discussion
16581
Citation de gromeul :
En ce moment, je tripe sur la Vel Satis 3,5l 245 ch boite auto :oops: (apparemment le moteur est très fiable et d'occase pas trop de km c'est abordable), c'est bon, allez-y, lâchez-vous 1918471.gif ...


Je suis fan du style de Patrick le Quément. Le designer de la Velsatis. J'aime la calandre de la première série donnant un air de baleine échouée à la voiture.
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 
16582
Je me suis renseigné sur le net, le V6 "essence" est costaud, d'origine Nissan, chaine de distribution et non courroie, "dégonflé" de 315 à 245 ch. Ça devrait le faire!
Par contre, le V6 diesel semble être une catastrophe...
J'en ai vu une de 2006, 140000 km, véhicule de direction toutes options, 6800€ (elle côte 7200 ou 7500). Et Madame est ok ;-), et mon voisin est intéressé par ma Modus qui côte encore 3000€...
16583

Les couts d'entretien et d'exploitation ne vont pas etre les memes que sur la modus.

 

 Tu y a songé?

 

 J'ai un espace 4 de 2005.C'est une catastrophe  budgétaire (cout des révisions,monte pneumatique,consommation excessive,etc...).

 

 Par contre,sur longue distance,le confort est premiere classe.

16584
J'aime bien la Vel Satis et l'Avantime. Pour ce dernier, je pense même que ça va devenir une pièce rare et recherchée. C'est beaucoup trop illogique comme voiture (monospace coupé :oo: ) pour que ça tombe dans l'oubli.

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

[ Dernière édition du message le 01/02/2013 à 09:34:12 ]

16585
La Vel Satis moui j'aime assez sans être convaincu, par contre l'Avantime RHA GLAAAARGL.

Accessoirement, y'en a une qui perdra encore de la valeur pendant des années (regarde les R25 et Safrane hors biturbo...), l'autre qui est déjà stable et qui remontera...

avantime-2-zoom.jpg

:aime:

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

16586

Citation de : jaune ouaine

Les couts d'entretien et d'exploitation ne vont pas etre les memes que sur la modus.

 

 Tu y a songé?

 

 J'ai un espace 4 de 2005.C'est une catastrophe  budgétaire (cout des révisions,monte pneumatique,consommation excessive,etc...).

 

 Par contre,sur longue distance,le confort est premiere classe.

 Oui je sais mais je roule p(n)eu https://medias.audiofanzine.com/images/thumbs3/1895171.gif (avec la Modus je fais un plein tous les 1 mois1/2-2 mois mrgreen ), j'ai fait 40000 km la première année puis autant en 5 ans ensuite facepalm ...

[ Dernière édition du message le 01/02/2013 à 09:42:26 ]

16587

Citation de : tihouss

La Vel Satis moui j'aime assez sans être convaincu, par contre l'Avantime RHA GLAAAARGL.

Accessoirement, y'en a une qui perdra encore de la valeur pendant des années (regarde les R25 et Safrane hors biturbo...), l'autre qui est déjà stable et qui remontera...



:aime:

 L'avantime est très chouette (mon beauf en a une en V6) et c'est vrai que j'hésite mais ça m'ennuierai d'avoir la même bagnole que lui, mais les prix sont abordables là aussi!

De +, la Vel Satis V6 essence a une meilleure côte que les autres.

M'enfin, si vous avez des renseignements concernant sa fiabilité je suis preneur icon_biggrin.gif !

[ Dernière édition du message le 01/02/2013 à 09:44:05 ]

16588
Dans 10 ans l'Avantime aura doublé de valeur, la Vel Satis vaudra plus un clou! Ca compte quand même. En plus il a déjà un club dédié, preuve de son statut de voiture de collec' :D:

Ce truc c'est un concept-car vendu tel quel, un vrai bel objet de design...:aime2: T'as qu'à en prendre un d'une couleur différente de celui de ton beauf!

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

16589

J'en ai vu une rouge bien jolie comme ta photo à pas trop cher, et heureusement mon beauf n'habite pas à Paris! Mais ma faveur va plutôt du côté de la Vel Satis et quand je vois le prix de certaines bagnoles des 80's/90's je ne me fais pas trop de soucis quant à sa valeur future... Pis je m'en fous, je ne l'achète pas pour la revendre redface2 !

16590
Ou alors tu lui voles. Ou lui achètes.

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.