Se connecter
Se connecter
Mot de passe oublié ?
ou
Créer un compte
ou
Se connecter avec Facebook
Notifications
< Retour vers le Pub des sports et loisirs
Agrandir
le Pub des sports et loisirs
Le Pub
le Pub des sports et loisirs
Actu
Articles
Médias 171 171
Tutoriels
Forums 22 22

Sujet Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

  • 37 489 réponses
  • 157 participants
  • 1 591 386 vues
  • 104 followers
Sujet de la discussion Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

 

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus  , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

 

 

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

 

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

 

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

 

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

 

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

 

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

Afficher le sujet de la discussion
22851
La 900 cab, j'avais, comme tu sais, la même, en version 3 portes.

C'est l'une des meilleures voitures que j'ai eues. Confortable, fiable, hyper simple d'entretien mais consomme un peu. La mienne a échoué au contrôle technique à cause de la rouille perforante, avec nos hivers un peu plus rudes que ceux de Montpellier. Bien contrôler le bas des portières et l'emplacement de la roue de secours.

La mienne avait 280.000km, avec le même moteur, une vidange par an en même temps que le lavage annuel. La boîte automatique est bien confortable, avec son mode "sport" bien agréable pour doubler.

Un truc marrant, le moteur et la boîte de ma voiture ont été réutilisés dans une autre SAAB 900 qui doit maintenant avoir pas loin de 400.000km.


Si tu veux des pièces de chez Biltema, fais-moi signe. Sinon, eBay UK est ton ami.

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

22852
Oui merci. :bravo:

Je perd rien à le contacter de toute façon. Puis le prix est négociable.
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 
22853
Iltis pour le bonus de J-Master

http://193.164.197.40/images/788/788408008114760.jpg

Parfait pour les sorties airsoft ou une probable invasion en Crimée.
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 
22854
:aime2::aime: ahhh oui !!!
Pour la Crimée, je passe mon tour, il y a déjà des candidats mieux équipés, mais pour de l'airsoft, ça serait monstrueux.

Ah. On me dit dans l'oreillette que c'est pas Woman & Family compliant :(
(accessoirement, mon bonus n'est pas suffisant)

"L'Homme est la nature prenant conscience d'elle même." - Elisée Reclus

22855
Ayé en vacances. J'en ai déjà profité pour aller voir la MX5 du marchand de voiture sans permis. Bof, provenance espagnole un peu chère.

J'ai contacter le vendeur de la SAAB Cabriolet. il me rappelle pour que je puisse aller la voir. A priori intéressante. CT ok - de 6 mois. CG au nom du vendeur. Des bricoles à faire. À vérifier ...
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 
22856
Je suis pas certain que la SAAB et la MX5 soient dans le même esprit. La SAAB est sans doute assez lourde pour aller faire le jeune foufou sur les routes de montagne, et la boitoto n'aide pas forcément à titiller le côté sportif. En plus, en version cabriolet, la rigidité doit quand même en prendre un coup, donc...

Ceci dit, ça n'enlève rien à ses qualités, elle peut faire un daily de super qualité, et tomber le toit en rentrant du boulot doit être sympa !

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

22857
L'avantage de la SAAB, c'est d'emmener toute la famille en voyage. Ce que reprochait ma femme à la MX5. Même la SAAB semble plus adaptée pour moi. Puis flâner coude à la portière le long de la riviera :bave: :Georges-Clooney-inside:

En priorité, il faut que je trouve un rétro extérieur gauche et faire réparer si nécessaire la jauge de carburant.
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 
22858
Rifki : si tu as une RX8 et une Saab cab', tu es mon héros :aime:

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

22859
Rétro gauche complet ?

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

22860
Apparemment oui. Le vendeur m'a expliqué qui ne restait que la structure métallique sans le miroir et la coque.

Tihouss > Si je l'ai, on se fait un pèlerinage à Gåvle en Février tout en cabriolet :bravo:
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.