Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux
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Le gars a un style et un humour excellent (sans parler de ses talents de mécanicien et de son héroïsme). So british !
J'aime bien leurs ranks aussi : Citroën Ami, Renault 16...
, et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !Anonyme
18168
ce un V6 biturbo la dessus? la mécanique à l'air sympa!
ça a l'air bien monté, bloc moteur chemisé, facile à refaire si pièce dispo.
la carrosserie a morflé!
ça a l'air bien monté, bloc moteur chemisé, facile à refaire si pièce dispo.
la carrosserie a morflé!
tihouss
26528
Vie après AF ?
Membre depuis 20 ans
Yep, V6 2 litres (enfin, 2,8 pour l'Anglais là) à 90°, un turbo IHI par banc de cylindres, 220cv environ
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Anonyme
65640
Citation :
Non, celle d'Annecy https://www.leboncoin.fr/voitures/622108157.htm?ca=5_s
L'intégration du bois et la planche de bord tout en simplicité et pureté des lignes sont quand même absolument magnifiques ! 
Dr Pouet
52038
Membre d’honneur
Membre depuis 21 ans
Citation :
Many scraped knuckles and a selection of my finest swear words later (I actually learnt to swear at the car in Italian for this rebuild, I thought it might help)
Le gars a un style et un humour excellent (sans parler de ses talents de mécanicien et de son héroïsme). So british !
J'aime bien leurs ranks aussi : Citroën Ami, Renault 16...
tihouss
26528
Vie après AF ?
Membre depuis 20 ans
Youtou : je crois wue je suis complètement fou de cet intérieur, et encore y'en a qui sont tout tendus de cuir bleu plissé, de velour rouge, etc 
avoir un moteur volcanique dans une carrosserie de Renault 11 et un intérieur de... Maserati, je trouve ça idéal 
surtout vue la cote!
Pouet : je prends mon pied à lire certains gars sur les forums anglais j'adore quand il dit "I let some metal in", paie ton euphémisme! Le type qui s'appelle Mr Bollox est aussi sur RetroRides, il refait une autre Biturbo berline bleue à carbu, tout aussi pourrie voire pire.
Seth : tu l'avais vu ce topic ? J'adore. Ah oui et j'oubliais : la Biturbo a 1 aàc par banc de cylindres, mais 18 soupapes en tout. 3 par cylindre. Faut régler leur jeu tous les 15000km, et ça prend minimum 15h... heureusement, ils ont sorti une version à 4 soupapes par cylindre et double aàc, mais la courroie de distri ne passe que par la poulie d'un aàc par banc. L'autre est relié au premier par une toute petite chaîne, qui n'a pas de tendeur et qu'il faut changer fréquemment. Sauf qu'elle est introuvable je crois.
:Italiens:
avoir un moteur volcanique dans une carrosserie de Renault 11 et un intérieur de... Maserati, je trouve ça idéal surtout vue la cote!Pouet : je prends mon pied à lire certains gars sur les forums anglais
j'adore quand il dit "I let some metal in", paie ton euphémisme! Le type qui s'appelle Mr Bollox est aussi sur RetroRides, il refait une autre Biturbo berline bleue à carbu, tout aussi pourrie voire pire.Seth : tu l'avais vu ce topic ? J'adore. Ah oui et j'oubliais : la Biturbo a 1 aàc par banc de cylindres, mais 18 soupapes en tout. 3 par cylindre. Faut régler leur jeu tous les 15000km, et ça prend minimum 15h... heureusement, ils ont sorti une version à 4 soupapes par cylindre et double aàc, mais la courroie de distri ne passe que par la poulie d'un aàc par banc. L'autre est relié au premier par une toute petite chaîne, qui n'a pas de tendeur et qu'il faut changer fréquemment. Sauf qu'elle est introuvable je crois.
:Italiens:
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Anonyme
18168
titi> oui j'ai vu ce topic. 105ch sur la cox, avec un joli bruit, ça doit commencer à être fun!
tihouss
26528
Vie après AF ?
Membre depuis 20 ans
Mais grave puis c'est fait finement, sans en faire trop, j'aime bien cette approche.
Pour la Biturbo, ils ont essayé de mettre le max de soupapes en fait : 4 sur un seul AAC, et jusqu'à 6 sur des doubles. C'est plus de l'ingénierie, c'est de la témérité.
puis c'est fait finement, sans en faire trop, j'aime bien cette approche.Pour la Biturbo, ils ont essayé de mettre le max de soupapes en fait : 4 sur un seul AAC, et jusqu'à 6 sur des doubles. C'est plus de l'ingénierie, c'est de la témérité.
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Anonyme
18168
finement, je vois à peu près ce que tu veux dire, mais c'est souvent une constante sur les (bonnes) prépa sur cox.
y'a quand même une refonte totale du châssis.
c'est un peu ce que je veux faire dans l'esprit sur la mienne, sans le passage en cardan.
un truc ultra discret, mais avec un châssis efficace qui permet de jouer plus ou moins proprement avec une belle mécanique de 100/120cv.
y'a quand même une refonte totale du châssis.
c'est un peu ce que je veux faire dans l'esprit sur la mienne, sans le passage en cardan.
un truc ultra discret, mais avec un châssis efficace qui permet de jouer plus ou moins proprement avec une belle mécanique de 100/120cv.
tihouss
26528
Vie après AF ?
Membre depuis 20 ans
Anonyme
18168
j'adore ce style de jante.
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